Sergek Group AI orqali taksi haydovchilarining xavfsizligini baholashni taklif qildi

Sergek Group bosh direktori Evgeniy Kim taksi haydovchilari uchun xavf reytingini yaratish uchun sun'iy intellektdan foydalanishni taklif qildi, deb xabar qildi kompaniyaning aloqa bo'limi Kim bu taklifni Ostonada boʻlib oʻtgan “Qozogʻistonda shahar mobilligini rivojlantirish” II yillik forumida bildirgan. Tadbirda parlament deputatlari, tegishli vazirliklar vakillari, transport bozori ishtirokchilari ishtirok etdi Kim taksilarni tartibga solishga bag‘ishlangan panel sessiyasida so‘zga chiqib, sun’iy intellekt xavfsizlik kamarlari va ABS kabi transport xavfsizligining majburiy elementiga aylanishi kerakligini aytdi Uning so‘zlariga ko‘ra, soha qonunbuzarliklar va yo‘l-transport hodisalaridan keyingi jazodan baxtsiz hodisalarning oldini olishga o‘tishi kerak. Hozirgi vaqtda xavfsizlik choralarining aksariyati voqea sodir bo'lganidan keyin qo'llaniladi: jarima, tergov yoki haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish. Sergek Group rahbari ta'kidlaganidek, sun'iy intellekt sizga avvalroq aralashish imkonini beradi - xavfni bashorat qilish va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisadan oldin uni kamaytirishga yordam beradi Tizim bir vaqtning o'zida haydovchi xatti-harakatlarining bir nechta parametrlarini tahlil qilishi mumkin: haydash uslubi, to'satdan tezlashish va tormozlash, tezlikni oshirish, charchoq belgilari, smena davomiyligi, ob-havo sharoiti va alohida yo'l uchastkalarining avariya darajasi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, ma'lum bir haydovchi yoki transport vositasi uchun baxtsiz hodisa ehtimoli oshganligini aniqlash mumkin Kim alohida e'tiborni haydovchining xavf darajasi kontseptsiyasiga qaratdi. Bugungi kunda yo'lovchilar salonning tozaligi, xushmuomalaligi va sayohat qulayligini hisobga olgan holda ko'rib chiqish reytingini ko'rishadi. Shu bilan birga, uning so‘zlariga ko‘ra, yo‘lovchi haydovchilar xavfsizligining haqiqiy darajasi haqida deyarli hech narsa bilmaydi Sergek Group fikricha, AI fikrlarga emas, balki faktlarga asoslangan ob'ektiv xavf reytingini yaratishi mumkin. Hisoblashda yo'l harakati qoidalarini buzish tarixi, agressiv haydash, to'satdan manevrlar chastotasi, tungi ish, charchoq belgilari va ish va dam olish jadvaliga rioya qilish bo'lishi mumkin Natijada, har bir haydovchi real vaqtda yangilanadigan dinamik xavf profilini olishi mumkin Kimning so'zlariga ko'ra, bu yondashuv bozorning barcha ishtirokchilari uchun foydali bo'lishi mumkin. Yo‘lovchilar xavfsizroq sayohatga ishonishlari, agregatorlar baxtsiz hodisalar ko‘rsatkichlari va obro‘-e’tibor xavflarini kamaytirish, sug‘urta kompaniyalari tariflarni aniqroq hisoblash imkoniyatiga ega bo‘ladilar, davlat esa harakat xavfsizligini oshirish uchun qo‘shimcha vositaga ega bo‘ladi "Texnologiya oqibatlarni qayd etish uchun foydalanilgan. Bugun sun'iy intellekt xavfni bashorat qilishga qodir. Ertaga esa aqlli shaharning vazifasi avariyadan keyin aybdorlarni topish emas, balki avariyaning o'ziga ham yo'l qo'ymaslik bo'ladi", - dedi Evgeniy Kim Kompaniya 2026 yilning may oyida Sergek Group AI asosida yo‘l xatarlarini profilaktik identifikatsiyalash platformasini taqdim etganini eslatdi. Agar ushbu rivojlanish birinchi navbatda vakolatli organlar bilan ishlashga qaratilgan bo'lsa, unda xavf darajasi tijorat transport bozoriga - agregatorlarga, taksi kompaniyalariga va sug'urta kompaniyalariga qaratilgan