Yaqin Sharqdagi uzilishlar va yonilg'i narxi oshishi fonida aviakompaniyalar sanoatining rentabelligi ikki baravar kamaydi

2026 yil uchun sof foyda 23 milliard AQSh dollarini tashkil etadi, bu 2025 yilda olingan 45 milliard AQSh dollarining deyarli yarmini tashkil etadi va avvalroq prognoz qilingan 41 milliard AQSh dollaridan ancha past Sof foyda marjasi 2025 yildagi 4,2 foizdan 2,0 foizga tushishi kutilmoqda. Har bir yo‘lovchiga tushgan foyda o‘tgan yili 9,10 AQSh dollariga nisbatan 4,50 AQSh dollariga tushadi Operatsion foyda 48 milliard AQSh dollari miqdorida prognoz qilinmoqda, bu 2025 yildagi 76,4 milliard AQSh dollaridan kamaygan, marja esa 4,1 foizgacha qisqargan Samolyot yoqilg‘isi narxi bir barrel uchun o‘rtacha 152 AQSh dollarini tashkil etishi kutilmoqda, bu 2025-yilga nisbatan qariyb 70 foizga yuqori. Yoqilg‘i yoqilg‘isining umumiy xarajatlari 252 milliard dollardan 350 milliard dollargacha oshadi Yaqin Sharqdagi aviatashuvchilar havo bo'shlig'ining yopilishi va zaif talab tufayli yo'qotishlari kutilmoqda, boshqa mintaqalardagi aviakompaniyalar esa daromadli, ammo pasaytirilgan darajada Yo‘lovchilar soni 5,1 milliardga yetishi prognoz qilinmoqda, bu 2025 yilga nisbatan 2,4 foizga ko‘p, yuk ko‘rsatkichlari esa rekord darajadagi 84 foizni tashkil etadi Yuk tashish hajmi biroz oshib, 71,7 million tonnaga yetishi kutilmoqda Global yalpi ichki mahsulotning o‘sishi 2,5 foizgacha sekinlashishi, inflyatsiya 5 foizgacha ko‘tarilishi, savdo o‘sishi esa 1,9 foizga tushishi kutilmoqda Yoqilg'i narxi 2025 yildagi 252 milliard AQSh dollaridan 2026 yilda 350 milliard AQSh dollarigacha qariyb 40 foizga oshishi kutilmoqda. Bu yil davomida 95 AQSh dollari/barrelida (Brent) xom neftning kutilayotgan o'rtacha narxiga asoslanadi (2025 yildagi 69 AQSh dollaridan 37 foizga ko'p). Samolyot yoqilg'isi narxi yil davomida o'rtacha 152 AQSh dollari/barrel bo'lishi kutilmoqda (2025 yilda 90 AQSh dollariga nisbatan deyarli 70 foizga o'sgan). Yoriq tarqalishi (Brent markasidagi neftga nisbatan reaktiv yoqilg'i uchun mukofot) o'rtacha 57 AQSh dollari/barrel bo'lishi kutilmoqda, bu tarixiy eng yuqori ko'rsatkichdir IATA bosh direktori Villi Uolsh “Yaqin Sharqdagi urush bilan bog‘liq uzilishlar va yonilg‘i narxining oshishi aviakompaniyalar istiqbolini yomon tomonga o‘zgartirganini” ta’kidlab, balansi zaifroq bo‘lgan kichikroq tashuvchilar eng ko‘p kurashayotganini qo‘shimcha qildi Avval aytib o‘tganimizdek, aprel oyida Yaqin Sharqdan jo‘natmalar to‘liq to‘xtatilganidan so‘ng Yevropa reaktiv yoqilg‘isi tanqisligi xavfiga duch keldi. Mojaro va asosiy yuk tashish yoʻnalishlarining yopilishi tufayli yuzaga kelgan buzilish aviatsiya sanoati eng yuqori yozgi sayohat mavsumiga tayyorgarlik koʻrayotgan beqaror vaqtda sodir boʻladi