Hazar Denizi'nde yeni bir rota açıldı. Orta Koridor'a rakip olacak mı?

Caspian Denizi'nde yeni bir lojistik rota açıldı, bu da Azerbaycan'dan geçen Orta Koridorla rekabet etmeyi amaçlamaktadır Kazak ulusal demiryolu şirketine göre “Kazakhstan Temir Zholy”, Kuryk'ın Kazak limanı ve Makhachkala'nın Rus limanı, Caspian Denizi'ndeki arabalar için bir anlaşma imzaladı. İşbirliğinin amacı, şu anda Orta Asya'dan Çin'den ve Türkmenistan'daki Türkmenbashi limanından gelen kargo akışlarını çekmektir Kuryk limanı Caspian Denizi'nin doğu kıyısında, Aktau limanının güneyinde bulunmaktadır. Feribot kompleksi tahıl, petrol ürünlerinin, gübrelerin, kimyasalların ve diğer kargoların geçişinde uzmanlaşmıştır Makhachkala limanı, Rusya'nın Caspian Denizi'ndeki tek buzlu derin su limanıdır, güney Rusya ve Orta Asya ülkeleri arasında bir bağlantı olarak hizmet vermektedir. Orta Asya Times'a göre, Kuryk-Makhachkala rotası Caspian bölgesi boyunca kargo taşımacılığı için ek lojistik fırsatları açıyor Bu rota aynı zamanda Caspian Denizi'ne bölgesel ulaşım ağlarına başka bir bağlantı da ekliyor. Trans-Caspian International Transport Route veya Orta Asya ve Güney Kafkasya'yı Orta Asya ve Güney Kafkasya ile ilişkilendiren Orta Çağ rotası, Rusya'yı atlatmak, Kuryk-Makhachkala rotası, Caspian Denizi'nin geçiş lojistikine bir Rus bileşeni ekler Kazakistan'daki Kuryk limanı Orta Koridorun önemli bir bileşenidir. Caspian Denizi seviyesindeki azalma nedeniyle, izin verme işleri limanda yapılır. Sarzha multifonksiyon terminali de Kuryk'ta inşaat altında, bu da Birleşik Arap Emirlikleri'nden Abu Dhabi Ports Grubu ile işbirliği içinde yürütülmektedir. Terminalin yıllık kapasitesinin beş milyon ton olması bekleniyor Şubat 2022'den bu yana, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı büyük ölçekli askeri müdahalenin başlamasından sonra Orta Koridorun önemi dramatik bir şekilde arttı. Bu rota boyunca toplam kargo taşıma hacmi 2.5 kattan fazla arttı. Şu anda, bu rota, konteyner trenleri ve feribotlar tarafından yaklaşık 5 milyon ton kargo taşır. Kuryk limanından Bakü'de Alat'ın uluslararası deniz bölgesine ulaşım Azerbaycan devlet şirketi ASCO tarafından gerçekleştirilmiştir. Geçen yıl Kazakistan da bu rota boyunca düzenli bir feribot hizmeti başlattı Bu, bu rotadaki Kazak bayrağı altında ilk feribot hattı. Projenin yatırımcısı en büyük Georgia holding grubu Georgia Industrial Group idi. Özellikle, özel feryatların inşaatını finanse etti, bunların her biri 54 kargo kamyonunu barındırabilir. Filo MCM tarafından yönetilecektir (Middle Corridor Maritime) LLP İlk aşamada, 8 - 9 yuvarlak gezi Kuryk - Alat – Kuryk ayda yapmak planlanıyor. Gelecekte, filo büyüyecek - 2027'ye kadar dört feryat inşa etmek planlanıyor İki feribot zaten Caspian Denizi sularına girdi ve 2026'nın ilk yarısında çalışmaya başlayacak. Bundan sonra, iki gemi her yıl eklenecek ve 2028'e kadar altı feryat tamamen görevlendirildi, Nurdaulet Kilibai, Mangystau bölgesinin son yıl sonunda Kuryk limanı ile Makhachkala arasındaki düzenli bir feribot hizmetinin açılışı, rota boyunca yol yük taşımacılığı için potansiyel olarak rekabet yaratabilir - Kuryk. Makhachkala yolunda bir kamyon taşımanın ne kadar maliyeti olacağını henüz bilmiyor - Kuryk