Willie Walsh: Akaryakıt fiyatlarındaki yüzde 70'lik artış, havayollarına ek 100 milyar dolara mal olacak
2026 yılında ortalama jet yakıtı fiyatları geçen yıla göre yüzde 70 artacak, bu da küresel havacılık sektörünün toplam yakıt maliyetini yaklaşık 100 milyar ABD doları artıracak Rio de Janeiro'daki "Rapor" muhabiri, bunun Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdürü Willie Walsh taraf

2026 yılında ortalama jet yakıtı fiyatları geçen yıla göre yüzde 70 artacak, bu da küresel havacılık sektörünün toplam yakıt maliyetini yaklaşık 100 milyar ABD doları artıracak Rio de Janeiro'daki "Rapor" muhabiri, bunun Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdürü Willie Walsh tarafından IATA'nın 82. yıllık toplantısının (AGM) ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi'nin (WATS) açılış töreninde söylendiğini bildirdi Ona göre havacılık sektörü, Kovid-19 salgını sonrasında bir takım ciddi zorluklarla karşı karşıya kaldı U. Walsh, "COVID-19'u arkamızda bırakmadan önce, havacılık tedarik zincirlerinde aksamalar, Ukrayna'daki savaş, jeopolitik gerilimler ve ticaret politikasındaki tektonik değişimlerle karşılaştık. Mart ayında Orta Doğu'da savaş başladığında, petrol fiyatı keskin bir şekilde arttı ve jet yakıtı fiyatı yükseldi. Sonuç olarak, ortalama jet yakıtı fiyatlarının yıllık bazda %70 artmasını bekliyoruz, bu da sektöre yaklaşık 100 milyar dolarlık ek yakıt maliyetine mal olacak" dedi Aynı zamanda havayollarının zorunlu tarife artışına rağmen hava taşımacılığına olan talebin istikrarlı kaldığını vurguladı IATA şefi, "Olumlu bir gelişme olarak, artan maliyetleri dengelemek için ücret ve oranların artırılması ihtiyacına rağmen talep güçlü kalıyor. Ancak büyüme oranları kaçınılmaz olarak yolcu segmentinde %2,1'e ve yük taşımacılığında %0,7'ye yavaşlayacak" dedi Birliğin tahminlerine göre, maliyetlerdeki artış nedeniyle dünya havacılık sektörünün karlılığı bu yıl neredeyse yarı yarıya azalacak. Havayolu net kârı 2025'teki 45 milyar ABD dolarından 2026'da 23 milyar ABD dolarına, net kârlılık ise %4,2'den %2'ye düşecek U. Walsh, "Açıkçası bu çok düşük bir marj seviyesi. Bu yıl tüm havayolları için zor geçti, ancak özellikle pandemiden sonra bilançolarını henüz tam olarak toparlayamayan taşıyıcılar ve Basra Körfezi ülkelerindeki havayolları için" diye ekledi U. Walsh Kullanırken sitedeki materyallere başvurmak önemlidir. Web sayfalarında bilgi kullanıldığında hiperlink ile referans verilmesi zorunludur


