Türkiye, Orta Koridor ile komşu coğrafyalar arasında sinerji yaratmayı hedefliyor

BAKU, Azerbaijan, June 12. Türkiye would like to create synergy between the Middle Corridor and neighboring geographies, said Zafer Ateş, Director General for Energy, Environment, and Transboundary Waters at the Ministry of Foreign Affairs of Türkiye “The Caspian is more than a region of hydrocarbon resources. We have so many opportunities for transport as well; and, therefore, we are carrying out many projects with our partners in the region. The Baku-Tbilisi-Kars railway is the backbone of the Middle Corridor. As Türkiye, we support the TRIPP initiative...[which] would add another dimension to the Middle Corridor, and enhance its competitiveness,” he said, addressing the 10th anniversary Trans-Caspian Forum, held by the Caspian Policy Center in Washington, DC on June 10 The Middle Corridor is a transport and trade route that passes through a number of countries in the region and connects Asia with Europe. Geleneksel Kuzey ve Güney Koridorlarına alternatif olarak hizmet vermektedir Rota Çin'den başlıyor ve Orta Asya ülkelerinden geçiyor. Daha sonra Avrupa'ya ulaşmadan önce Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'yi geçiyor. Orta Koridor, daha uzun deniz yollarını atlayan, Çin de dahil olmak üzere Asya'nın doğu bölgelerini Avrupa'ya bağlayan bir kara yoludur Daha önce Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ülkesinin Orta Koridor'un geliştirilmesine destek vermeye devam edeceğini söylemişti Cumhurbaşkanı Kassym-Jomart Tokayev ile Astana'daki görüşmelerin ardından düzenlediği ortak basın toplantısında konuşan Erdoğan, "Hazar Denizi'nden geçen ve İpek Yolu'nun modern versiyonu olarak hizmet veren Orta Koridor'un önemi her geçen gün artıyor. Kazakistan ve diğer ortaklarımızla birlikte, kargo taşımacılığını genişletmek için bu koridorun geliştirilmesini desteklemeye devam edeceğiz." Ona göre Türkiye, Akdeniz'den Orta Asya'ya uzanan bölge genelinde bağlantıyı güçlendirmeyi hedefliyor Nisan 2026'da, Türkiye'nin ulaşım bağlantısını güçlendirmek ve Orta Koridoru geliştirmek amacıyla İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin (INRAIL) finansmanına yönelik bir anlaşma imzalandı. INRAIL projesi, Orta Koridor'un en önemli “darboğazlarından” biri olan Boğaz geçişini ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Projeyle demiryollarının kapasitesinin yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkarılması amaçlanıyor