Bölgenin kaderini değiştiren çizgi: Azerbaycan, Orta Koridor'da belirleyici güç oluyor RÖPORTAJ

Kafkasya Tarih Merkezi Müdürü tarihçi-bilim adamı Rizvan Hüseynov, AZERTAC'ın Orta Koridor projesinin sürdürülebilir uygulanmasında Güney Kafkasya'nın rolü ve koridorun önemi hakkındaki sorularını yanıtladı. İşte röportaj: Orta Koridor projesinin sürdürülebilir uygulanmasında Güney Kafkasya'nın rolü nedir? Orta Koridor projesinin ana ana hat ve lojistik merkezi rolünü Güney Kafkasya, özellikle Azerbaycan üstleniyor. Azerbaycan'ın bu projede ayrı bir önemi var. Projenin resmi adı Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası olmakla birlikte daha çok "Orta Koridor" olarak biliniyor. Adından da anlaşılacağı gibi projenin ana hedefi Hazar Denizi'ndeki ulaşım, lojistik ve transit altyapısının inşası ve geliştirilmesidir. Bu açıdan bakıldığında Hazar Denizi'nin her iki kıyısında yer alan Azerbaycan ve Kazakistan projenin ana sütunları olarak değerlendiriliyor. Her iki ülke sinerjik olarak Orta Koridor'un ana hattını oluşturuyor. Ayrıca projede Türkiye ve Özbekistan da önemli rol oynuyor. Böylece Orta Koridorun ana katılımcıları Azerbaycan, Kazakistan, Türkiye ve Özbekistan'dır. Projenin ana yükünü Azerbaycan ve Kazakistan üstleniyor. Özellikle Azerbaycan, Hazar Denizi'nin batı kıyısında önemli bir lojistik merkez görevi görüyor. Bu dört ülkenin çabalarının koordineli ve senkronize bir şekilde birleştirilmesi Orta Koridor'un başarısını belirleyen temel faktörlerden biridir Orta Koridor'un yükselişi karşısında Orta Asya jeoekonomik olarak nasıl inşa edilmeli? Orta Koridor, yalnızca Orta Asya ülkelerinin ya da tarihsel adıyla Türkistan'ın ulaşım güzergahı değildir. Bu yolda kapsamlı ekonomik ve endüstriyel altyapının oluşturulması gerekiyor. Mesele sadece ulaşım ağı değil. Endüstriyel işletmelerin, enerji projelerinin, yapay zeka teknolojilerinin, dijital servislerin ve internet altyapısının da burada geliştirilmesi gerekiyor. Yani Orta Koridor sadece yük taşımacılığı için oluşturulan bir güzergah değil, Türk devletlerinin ekonomik entegrasyonunu sağlayan stratejik bir platformdur Genel olarak Orta Koridor'un küresel lojistik ve ticaretin değişen yapısındaki mevcut rolünü nasıl tanımlarsınız? Küresel ticaret ve lojistik sistemindeki değişiklikler Orta Koridor'un önemini artırıyor. Mevcut jeopolitik şartlarda Çin ve Türkistan'dan Rusya üzerinden Avrupa'ya taşınan kargolar ciddi kısıtlamalarla karşı karşıyadır. Bunun temel nedeni Rusya'ya uygulanan yaptırımlardır. Öte yandan İran'ın da yaptırımlar altında olması ve bölgede devam eden gerginlikler ulaşım yollarının istikrarını olumsuz etkiliyor. Özellikle Orta Doğu bölgesinde deniz yollarında yaşanan güvenlik sorunları da alternatif rotalara olan talebi artırıyor. Böyle bir durumda Azerbaycan, Türkistan ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanan Orta Koridor, en güvenilir ve gelecek vaat eden kara ulaşım yollarından biri haline geliyor. Bu rotanın Avrupa'daki ana ortakları Doğu Avrupa ülkeleridir. Burada Baltık, Karadeniz ve Adriyatik denizlerini birbirine bağlamayı amaçlayan Intermarium projesi ayrı bir önem taşıyor. Projenin ana katılımcıları Polonya ve Balkan ülkeleri başta olmak üzere Doğu Avrupa ülkeleridir. Azerbaycan'ın enerji kaynakları halihazırda bu bölgedeki birçok ülkeye ihraç ediliyor ve bu nedenle Azerbaycan Intermarium projesinde stratejik bir rol oynuyor. Sonuç olarak Azerbaycan birçok önemli uluslararası girişimin merkezinde yer almaktadır. Bunlar arasında Orta Koridor, Intermarium projesi, Kuzey-Güney ulaşım koridoru ve Çin'in "Tek Kuşak, Tek Yol" girişimi yer alıyor. Bu projelerin kesişim noktasında yer alan Azerbaycan, Avrasya bölgesinde ulaştırma ve lojistik alanında giderek daha önemli bir konum kazanıyor. İçinde bulunduğumuz dönem Azerbaycan için hem stratejik hem de ekonomik açıdan önemli fırsatlar yaratmaktadır. Bu nedenle ülkenin yeni jeopolitik ve ekonomik koşullardan maksimum düzeyde yararlanarak transit ve lojistik potansiyelini güçlendirmesi gerekmektedir 2026 © AZERTAC. Telif hakkı saklıdır. Bilgilerin kullanımına hiper bağlantıyla atıfta bulunulmalıdır