Nakit iptal edildi. 1 Temmuz'dan itibaren herkesin otobüse binmesine izin verilmeyecek mi?

2022 yılından bu yana, halka açık taşımadaki Tulpar sistemi Bishkek'de tanıtıldı. Şimdi Tulpar başkentteki çizgiye giden tüm otobüslerde çalışır Şu anda, seyahat ücreti olmayan 17 soms gider: Bir Tulpar kartı ile ödeme yaparsanız, bir banka kartı veya bir QR kodu ile ödeme yaptığınızda. Nakit öderseniz, seyahat maliyeti 20 soms Dahası, başlangıçta otobüslerin nakit ödeme yapmayı tamamen reddettiği bildirildi, ancak canlı para hala dört yıl sonra kabul edilir Bishkek Mayor Aibek Dzhunushaliev, 1 Temmuz 2026'dan itibaren otobüslerde ve elektrikli otobüslerde seyahat etmek mümkün olacağını söyledi. Aynı zamanda, eğer vatandaşlara karşı ödeme yapma fırsatına sahip değilse, o zaman böyle bir yolcu otobüse izin vermeyecektir “Teknik bir başarısızlık durumunda, Tulpar sorumlu olacaktır. “Eğer ödeme geçmezse, yolcu ücretsiz seyahat edebilir,” dedi Junushaliev Daha önce, Junushaliev, ulaşım sisteminin şeffaflığını artırmak, yolsuzluk risklerini azaltmak ve yolcu trafiğini ve gelirlerin doğru muhasebesini sağlamak gerektiğini açıkladı Şu anda, geçen yılın sonunda Bishkek Motor Araç Şirketi'ne göre, toplu taşımadaki ödemenin yaklaşık %80'i zaten nakitsizdi 20 som için kalan% 20, sürücünün yanında yalan söyleyen biletleri satın alabilir. Ancak, nakit ödeme yapan herkes onları alır. Hayır! İlk olarak, baskınlar ödemenin yapıldığı kanıtlar için periyodik olarak yapılır ve denetçiler kontrol edilir. Ayrıca, gelirlerin şeffaflığı arttı Sürücüler kendi işlerini yapmak istediklerini söylüyorlar - yolu izleyin “ Ödemenin endişelendiği kadarıyla, ana şey şimdi hangi ücretlerin bağlı olduğu planı uygulamaktır. Çoğu yolcu kart veya telefon tarafından öder. Para depozitosu şu anda planımızın bir parçası değil, bir sürücü dedi Sürücü bir ücret toplamak yerine sürüşe odaklandığında çok daha kolay olduğunu ekliyor Otobüs şoförü olarak çalıştım, ama sonra başka seçenekler yoktu (toll koleksiyonu). Şimdi bunu online yapmak daha kolaydır. “Yolu daha yakından izlememiz gerekiyor,” dedi Kamu taşımasını düzenleyenler nakitsiz ödemenin tanıtımını savunuyorlar. Bunun görünür yolcu akışı, zirve saatleri, otobüslerin ve rotaların toplanmasının derecesi olduğuna inanıyorlar Talant Kaparov, Bishkek Motor Araç Şirketinin direktörü, Kaktus.media'ya, nakit ödeme oranının aynı olduğunu söyledi: 80/20 “2026 yılının ilk çeyreğinde, otobüsler 61 milyon 367 bin yolcu taşıdı ve ödemeler 1 milyar 342 milyon Soms için yapıldı” dedi Aynı zamanda, nakit ödemelerine tam geçişin paradan sorumlu olmak istemeyen sürücüler tarafından başlatıldığını belirtti “Değişmeyi saymak yerine yoldaki duruma daha fazla dikkat etme olasılığını istiyorlar. 1 Temmuz'dan itibaren, ücret planını iptal edecekler, maaşlarını etkileyen KPI'ya sahip olacaklar, Kaparov ekledi Yolcuların görüşleri bölünmüştü. Birisi uzun zamandır nakit ödeme yaptığını söylüyor, bu yüzden böyle yolcular için kuralları değiştirirseniz, hiçbir şey değişmeyecektir Bazıları diğer bölgelerden emekliler için zor olacağını söylüyor ve her zaman gerekli ödeme sistemlerine sahip olmayan turistler de Jogorku Kenesh Dastan Bekeshev, böyle bir yasağın sadece insanlar için değil, aynı zamanda yasadışı olduğuna inanıyor Anayasa, Kırgız Cumhuriyeti'nin ulusal para biriminin bu kadar olduğunu açıkça belirtiyor. Ve Offences Yasası, ulusal parayı ulusal parada kabul etmeyi reddetme sorumluluğu vardır. Vatandaşlar için güzel - 3,000 soms, yasal varlıklar için - 13.000 soms (Madde 303) Şehir salonunun taşıma şeffaflığı için ödeme yapmasını anlıyorum. Bu doğru hedef. Ama nakit yasaklamak yanlış bir yoldur, dedi “Kamu taşımacılığı bir restoran, bir iş salonu veya online mağaza değildir. Emekliler, okul çocukları, banka kartları olmadan insanlar, akıllı telefonlar olmadan insanlar, şehrin misafirleri, sadece internet veya uygulama çalışmayanlar tarafından kullanılmaktadır. Onlarla ne yapmalı? Otobüste bana izin vermeyin mi? Durun? Girişte argümanlar düzenler mi? Retorik sorular sordu MP, bunu pratikte sipariş etmemeye yol açacağına inanıyor, ancak çatışmalara. Ve sonra sürücüler hala nakit almaya başlayacak - sadece resmi olarak cebinde. Ve şeffaflık yerine, şehir daha fazla gri şema alacak "In In " in " Jogorku Keneş'in kantini ve kahvehanesinin nakit kabul etmesi Kırgız Cumhuriyeti İdaresi tarafından yasaklandı. Ancak insanlar hâlâ bazen nakit ödeme yapıyor. Çalışanlar daha sonra paralarını banka havalesi yoluyla aktarıyorlar. Resmen yasak var gibi görünüyor ama aslında sistem çalışmıyor. Ve bu bir yemek odasında oluyor. Şimdi bunu tüm otobüslerde hayal edin” diyen milletvekilleri sistemi bypass etmenin bir örneğini verdi Nakit şimdilik toplu taşımada kalmalı. Çünkü ulaşım sadece kartı, akıllı telefonu ve istikrarlı interneti olanlar için değil, tüm insanlar için temel bir hizmettir Birkaç uzun mesafe otobüs güzergahı vardır. Sadece nakit olarak kabul edilen 10 somluk ek ödeme vardır “Bu noktayı düşündük ve bu otobüslere 10 somluk ek QR kodlarını şimdiden uygulamaya koyduk. Zaten 51., 34. ve 32. otobüslerdeler. BATP Başkanı, 153 numaralı güzergahtaki otobüslere de QR kod yerleştirdik” dedi Nakitsiz ödeme ekipmanının çalışmaması durumunda yolcunun ücretsiz seyahat etme hakkı vardır. Bişkek Belediye Başkanı Aibek Dzhunushaliev, sistemin servis kolaylığından ekipmanı kuran Tulpar şirketinin sorumlu olması gerektiğini söyledi Ancak internet bankacılığı veya mobil uygulamanın çalışmaması durumunda sorumluluğu yolcu taşımalıdır. Ödeme alternatifi olması lazım. Mobil cüzdanın yanı sıra Tulpar uygulamasını indirmek, bakiyenizi doldurmak ve seyahat masraflarını ödemek için yanınızda bir kart bulundurmak daha iyidir