Казакстандын жарандары Астанада LRT үчүн жол киренин кымбатташын айыпташты

Жарыяланганы 8-июнь 2026-жыл 18:03 LRT жеңил рельс системасы ишке киргенден дээрлик бир ай өткөндөн кийин. Threads сайтында астаналыктар көптөн күткөн транспортто жол кире кымбатташы мүмкүн деген талкуу күчөдү. Kursiv LifeStyle колдонуучулардын жана эксперттердин аргументтерин талдайт Талкууга Threads колдонуучусунун билдирүүсү себеп болгон. Анын айтымында, чыгымда транспортту гана эмес, бүт системаны тейлөөнү да эске алуу керек. Мисал катары ал мындай транспорт иштеген башка шаарлардан үлгү алып, бир жолку жол кире баасын 1000 теңге деп коюуну сунуштады "Көптөгөн шаарларда метро, Аэроэкспресс жана жогорку ылдамдыктагы темир жол транспорту автобустарга караганда байкаларлык кымбат. Жүргүнчү аралык үчүн эле эмес, ылдамдыгы жана ишенимдүүлүгү үчүн төлөйт. Кондиционер, тыгындардын жоктугу, кыймылдын жогорку үзгүлтүксүздүгү, коопсуздук жана ыңгайлуулук кадимки жердеги транспортко караганда кымбатыраак болушу керек", — деп айтылат постто Автордун айтымында, тарифтин көтөрүлүшү шаардык бюджеттин жүгүн азайтат. Колдонуучу өзүнүн эсептөөлөрүн да көрсөткөн, анда LRT тейлөөсү жылына 14,4 миллиард теңгеге кетет имиш Басылмага жооп катары айрым комментаторлор авторду адат пикири үчүн айыптай башташты. Айрымдардын айтымында, бийлик ушундай жол менен “сууну сынап” жана коомдун тарифтердин көтөрүлүшүнө реакциясын сынап жатат Борбор калаанын башка тургундары көпчүлүк өлкөлөрдө коомдук транспорт мамлекет тарабынан дайыма дотацияда турарын эске салышты. Автобустар, трамвайлар жана поезддер пайда көрүү үчүн эмес, жарандардын ыңгайлуулугу үчүн иштешет. Адамдардын жумушка, тапшырмаларды өз убагында аткаруусунан да экономикалык эффект бар Ошол эле маалда айрым комментаторлор автордун пикирине кошулуп, бирок бааны эки эсе төмөн - 500 теңге деп коюшкан Айта кетсек, жакында эле экономист Олжас Байдилдинов ушундай сунуш менен чыккан. Анын ою боюнча, жол жүрүү линияны тейлөөгө кеткен чыгым үчүн 200 тенге, андан да көбүрөөк курулуштун баасы «Чыгыш керек дегенге кошулбайм, канча чыгым болсо, ошончо чыгым болушу керек», - деди Байдилдинов Айтмакчы, бир жыл мурун ал Алматы менен Астанадагы коомдук транспортко бааны 500 теңге кылып коюуну сунуштаган Эске сала кетсек, расмий версия боюнча, Астанада жеңил рельстүү транспорт (LRT) системасын куруунун баасы 1,8 миллиард долларды түзөт. Ишке киргизилгенине бир айга жетпеген убакыт өткөндөн кийин алар долбоордун атын “Тарлан-Астана” деп өзгөртүүнү чечишти Буга чейин Kursiv LifeStyle астаналыктар көптөн күткөн линияны ишке киргизүүгө кантип даярданып жатканын жазган