IATA көптөгөн SAF өндүрүш долбоорлору 2030-жылга чейин ишке ашарынан күмөн санайт

Дүйнөлүк авиациянын экологиялык жактан таза авиациялык отунга (SAF) өтүүсү күтүлгөндөн бир топ жай жүрүп жатат жана 2030-жылга чейин өндүрүштүк кубаттуулукту жогорулатуу боюнча жарыяланган көптөгөн долбоорлор мамлекеттик саясатты өзгөртпөстөн ишке ашпай калышы мүмкүн Бул тууралуу Рио-де-Жанейрого жөнөтүлгөн "Репортаждын" кызматкери маалымдайт, бул тууралуу Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын (IATA) нөлдүк эмиссияны изилдөө жана программалар бөлүмүнүн башчысы Прити Джейн IATAнын 82-жылдык жалпы чогулушунун (AGM) жана Дүйнөлүк аба транспорту саммитинин (WATS) алкагында өткөн маалымат жыйынында билдирди Анын айтымында, IATA 2026-жылга SAF өндүрүшүнүн глобалдык болжолун 2,4 миллион тонна деңгээлинде сактап калды, бул авиация тармагынын күйүүчү майына болгон жалпы суроо-талаптын 1% дан азын түзөт "Себеби иштеп жаткан ченемдик-укуктук базада жатат. Бүгүнкү күндө көптөгөн өлкөлөрдө саясат SAF эмес, кайра жаралуучу дизелдик отун өндүрүүчүлөр үчүн пайдалуу боло тургандай жолго коюлган. Ошондуктан ал ишканаларда SAF өндүрүшүнүн көлөмү кыйла төмөн бойдон калууда", - деп белгиледи П.Кейн Анын айтымында, IATA дүйнө жүзү боюнча 370тен ашык SAF өндүрүштүк долбоорлорун иштеп чыгууну көзөмөлдөйт "Биз жарыяланган кубаттуулуктун олуттуу өсүшүн көрүп жатабыз. Бирок мен атайын "жарыяланган" долбоорлор жөнүндө айтып жатам, анткени алардын көбү 2030-жылга чейин акыркы инвестициялык чечимге же андан ары өнүктүрүү баскычына жетпей калышы ыктымал", - деп баса белгиледи IATA өкүлү Анын айтымында, он жылдыктын акырына карата SAFтын потенциалдуу камсыздоосу боюнча лидер Америка аймагы болот. Андан кийин өндүрүштүк кубаттуулуктар боюнча Европа, Түндүк Азия жана Азия-Тынч океан аймагы турат Аларды колдонууда сайттагы материалдарга кайрылуу маанилүү. Веб-баракчаларда маалымат колдонулганда, гипершилтеме менен шилтеме милдеттүү болуп саналат