Европадагы авиакомпаниялар жокко чыгарууга даярданууда: Ормуз учууга тоскоолдук жаратты

Аймакты өрттөгөн империалисттик саясаттар жана Ормуз кысыгындагы чыңалуу дүйнөлүк отун агымын түздөн-түз бутага алууда. Жердеги транспортко жана бензиндин баасына гана эмес, авиация тармагынын кан тамыры болгон керосинге (авакросинге) да таасир эткен бул кризис дүйнө жүзү боюнча каттамдардын токтотулушуна алып келгени турат. Көптөгөн авиакомпаниялар өз иштерин токтотууга же кайра пландаштырууга даярданып жатышканда, кризистин жүгү кайрадан жүргүнчүлөрдүн мойнуна түшүп жатат Ормуз кысыгындагы окуялардан улам дүйнөлүк күйүүчү май агымынын кыскарышы авиакомпанияларды чоң операциялык кризистин босогосуна алып келди. Француздук Capital журналынын маалыматына караганда, авиакомпаниялар керосиндин жетишсиздигинен улам жокко чыгаруу сценарийинин үстүндө иштеп жатышат. Аймактагы империалисттик борборлордун аскердик жана саясий таңуулоолору жарандык авиацияны башаламандыкка сүйрөп жаткан кезде, авиакомпаниялар бул абалды «контролдон тышкаркы тобокелдик» катары сыпаттап, жоопкерчиликтен качууга аракет кылууда Европа Биримдигинин (ЕБ) мыйзамдары авиакомпанияларга жүргүнчүгө билеттин баасын кайтарып берүү же рейс жокко чыгарылганда альтернативалуу транспорт менен камсыз кылуу боюнча катуу милдеттенмелерди жүктөйт. Бирок, бизнестин «компенсация» аспектиси системанын жылчыктарынан пайдаланат. Ормуздан келип чыккан күйүүчү май кризиси "өзгөчө кырдаал" деп эсептелгендиктен, адатта 250 менен 600 еврого чейин өзгөргөн компенсация укугу жүргүнчүлөргө төлөнбөйт. Бул кризисти алардын көзөмөлүнө албаган окуя катары мүнөздөп, авиакомпаниялар коомчулуктун нааразычылыгын жоюу милдетинен баш тартышууда Кошулган каттамдардагы жүргүнчүлөрдүн укуктары толугу менен билеттин кантип берилгенине байланыштуу белгисиздикке алып келет. Эгерде бардык каттамдар бир билеттин алкагында брондолсо, авиакомпания жүргүнчүнү белгиленген жерге жеткирүүгө милдеттүү. Бирок, эгерде каттамдар капиталисттик системанын ийкемдүү билет оюндары аркылуу өзүнчө сатылып алынса, токтотулган рейстин компаниясы өзүнүн рейси үчүн гана жоопкерчилиги чектелген. Туристтик агенттиктер аркылуу жасалган операцияларда чечим табуу түйшүгү агенттиктерге өткөрүлүп берилет Европадагы практикага параллелдүү түрдө Түркияда да ушундай эрежелер колдонулат. Күйүүчү май кризиси, согуш же аба мейкиндигинин жабылышы сыяктуу жагдайлар «өзгөчө абал» катары кабыл алынгандыктан, Түркиядагы авиакомпаниялар бул учурларда компенсация төлөшү керек эмес. Компаниялар билеттерди кайтарып берүүгө же альтернативдик каттамдарды камсыз кылууга милдеттүү болгонуна карабастан, сионисттик экспансионизм жана аймактагы империалисттик кийлигишүүлөр тарабынан пайда болгон бул масштабдуу кризистин баасы компенсациясыз жокко чыгаруу менен түздөн-түз жүргүнчүлөрдүн мойнуна жүктөлөт