Вилли Уолш: Жанармай бағасының 70%-ға өсуі авиакомпанияларға қосымша 100 миллиард доллар шығын әкеледі
2026 жылы авиакеросиннің орташа бағасы өткен жылмен салыстырғанда 70%-ға артады, бұл әлемдік авиация саласы үшін жанармайдың жалпы құнын шамамен 100 миллиард долларға арттырады Бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бас директоры Вилли Уолш IATA-ның 82-ші жыл сайынғы отырысының (A

2026 жылы авиакеросиннің орташа бағасы өткен жылмен салыстырғанда 70%-ға артады, бұл әлемдік авиация саласы үшін жанармайдың жалпы құнын шамамен 100 миллиард долларға арттырады Бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бас директоры Вилли Уолш IATA-ның 82-ші жыл сайынғы отырысының (AGM) және Дүниежүзілік әуе көлігі саммитінің (WATS) ашылу салтанатында айтты, деп хабарлайды Рио-де-Жанейродағы «Report» тілшісі Оның айтуынша, авиация саласы COVID-19 пандемиясынан кейін бірқатар күрделі қиындықтарға тап болды "COVID-19-ны артқа тастамас бұрын, біз аэроғарыштық жеткізу тізбегіндегі үзілістерге, Украинадағы соғысқа, геосаяси шиеленістерге және сауда саясатындағы тектоникалық өзгерістерге тап болдық. Ал наурыз айында Таяу Шығыста соғыс басталғанда, мұнай бағасы күрт көтеріліп, авиакеросин бағасы көтерілді. Нәтижесінде біз авиакеросиннің бағасы жылына орта есеппен 70%-ға өсетінін күтеміз. $100 млрд қосымша отын шығыны», - деп атап өтті У.Уолш Сонымен бірге ол авиакомпаниялар тарифтерді мәжбүрлеп көтергенімен, әуе тасымалына сұраныс тұрақты болып отырғанын атап өтті "Жағымды жағдайда, тарифтер мен тарифтерді көтеру қажеттілігіне қарамастан сұраныс жоғары болып қала береді. Бірақ өсу қарқыны жолаушылар сегментінде 2,1%-ға және жүк тасымалдауда 0,7%-ға дейін сөзсіз баяулайды", - деді IATA басшысы Қауымдастықтың болжамы бойынша, шығындардың өсуіне байланысты ағымдағы жылы әлемдік авиация саласының табыстылығы екі есеге жуық төмендейді. Әуе компаниясының таза пайдасы 2025 жылы 45 миллиард доллардан 2026 жылы 23 миллиард долларға дейін, ал таза кіріс 4,2 пайыздан 2 пайызға дейін төмендейді "Әрине, бұл өте төмен маржа деңгейі. Ағымдағы жыл барлық авиакомпаниялар үшін қиын болды, бірақ әсіресе пандемиядан кейін баланстарын әлі толық қалпына келтіре алмаған тасымалдаушылар үшін, сондай-ақ Парсы шығанағы елдерінің авиакомпаниялары үшін", - деп қосты У.Уолш Оларды пайдалану кезінде сайттағы материалдарға сілтеме жасау маңызды. Ақпаратты веб-беттерде пайдаланған кезде міндетті түрде гиперсілтеме арқылы сілтеме жасау қажет


