Автономды көлікті пайдалануға беру тәртібі болады

Автономды көлікті пайдалануға беру тәртібі болады Бұл Ұлттық Мәжілістің Экономикалық саясат, кәсіпкерлік және өнеркәсіп комитетінің бүгінгі отырысында талқыланған «Көлік туралы» заңға ұсынылған түзетуде көрсетілген деп хабарлайды 525.az Жобаға сәйкес, егер ол осы Заңда, Әзірбайжан Республикасының өзге де нормативтік құқықтық актілерінде және өзі қатысушысы болып табылатын халықаралық шарттарда, оның ішінде мемлекеттік тіркеуден өткеннен кейін белгіленген талаптарға сәйкес келсе, автономды көлік құралын басқаруға болады. Автономды көлік құралын басқарудың автоматтандырылған жүйесінің тиімділігі тиісті атқарушы орган айқындайтын орган (мекеме) айқындайтын тәртіппен нормативтік сынақ ортасы шеңберінде бағаланады. Нормативтік сынақ ортасын енгізу нәтижесінде, автоматтандырылған басқару жүйесінің сынақтарының нәтижелері сәтсіз болған жағдайда, бұл автономды көліктер пайдалануға берілмейді. Автономды көлік құралы тек аумақта, теміржолда, метрополитен және трамвай желілерінде, әуе кеңістігінде, сондай-ақ тиісті атқарушы билік органы айқындайтын орган (мекеме) айқындайтын автомобиль жолда (автомобиль жолына қатысты тиісті атқарушы билік органы айқындайтын органмен (мекемемен) келісім бойынша) ғана жүре алады. Автономды көлік құралын пайдалану нәтижесінде келтірілген залал үшін осы көлік құралының иесі (иесі) немесе операторы (иесі ретінде әрекет еткен кезде) жауапты болады. Автономды көлік құралын немесе басқарудың автоматтандырылған жүйесін өндірушінің не осы жүйеге техникалық қызмет көрсететін тұлғаның, сондай-ақ азаматтық-құқықтық шарт негізінде тартылған оператордың кінәсінен залал келтірілгені дәлелденсе, осы көлік құралының меншік иесі (иесі) немесе пайдаланушы оларға Азаматтық кодекстің талаптарына сәйкес регрестік талап қоя алады. Көрсетілген залал дербес көлік құралының иесінің (иесінің) немесе операторының және еңбек қатынастарында жүрген пайдаланушының кінәсінен болғаны дәлелденсе, бұл зиянды өтеу Еңбек кодексіне сәйкес реттеледі Автономды көлік құралын сақтандыруды, сондай-ақ сол көлік құралы арқылы жолаушылар мен жүкті тасымалдауды осы Заңда және Қазақстан Республикасының өзге де нормативтік құқықтық актілерінде белгіленген тәртіппен көлік құралының иесі (иесі) немесе операторы (иесі ретінде әрекет еткен кезде) жүзеге асырады. Автономды көлік құралының иесі (иесі) немесе операторы (иесі ретінде әрекет еткен кезде) көлік құралын өндіруші белгілеген техникалық және бағдарламалық қамтамасыз ету талаптарына сәйкес күтіп ұстауды, көлік құралын автономды басқаруға тиісті сертификаты бар оператордың тартылуын, сондай-ақ пайдалану ережелерін, араласу рәсімдерін (өндірушіден алынған ақаулар мен төтенше жағдайлар (оқиғалар) кезінде) қамтамасыз етуге міндетті Автономды көлік құралының меншік иесі (иесі) немесе операторы (иесі ретінде әрекет еткен кезде) не азаматтық-құқықтық шарт негізінде ол тартатын оператор қашықтықтан басқару орталығын құрады, ал аталған орталықты құрған тұлға осы орталықтың бағдарламалық қамтамасыз етілуін жүйелі түрде жаңартуды, киберқауіпсіздікті қамтамасыз етуді және қауіпсіздік аудитін жүргізуді қамтамасыз етеді. Автономды көлік құралын жер бетінде пайдалануды оператор қашықтан басқару орталығынан автоматтандырылған басқару жүйесі арқылы жүзеге асырады, автономды ұшқышсыз ұшу аппараттарын пайдалануды оператор қашықтықтан басқару орталығынан тыс автоматтандырылған басқару жүйесі арқылы жүзеге асыратын жағдайларды қоспағанда Автоматтандырылған басқару жүйесі арқылы автономды көлік құралдарын басқаруды қадағалайтын оператор келесі талаптарға сай болуы керек: автономды көлік құралдарын, автоматтандырылған басқару жүйелерін пайдалану, істен шығу және төтенше жағдайлар (оқиғалар) кезінде араласу (қозғалыс тоқтатуға байланысты) бойынша дайындық пен оқытудан өтуі керек; терроризм, Әзірбайжан Республикасының конституциялық құрылымының негіздері мен қауіпсіздігіне, өмірі мен денсаулығына, меншікке қарсы, экономикалық қызмет саласында, жол қозғалысы мен көлік құралдарының қауіпсіздігіне қарсы есiрткi, психотроптық заттардың заңсыз айналымына байланысты ауыр және (немесе) аса ауыр қылмыстар үшiн кәдеге жарату ережелерiне қарсы сотталмауға тиiс; өтелмеген немесе өтелмеген соттылығы болмауы керек; әрекет қабілеттілігі жоқ немесе әрекет қабілеттілігі шектеулі деген соттың заңды күші бар шешімі болмауы керек; медициналық сипаттағы мәжбүрлеу шараларын қолдану туралы соттың заңды күші бар шешімі болмауы керек; физикалық және психикалық сау болуы керек Автономды кемені және автономды ұшқышсыз ұшқышты басқаруды жүзеге асыратын оператор, егер ол жеке тұлға болса, ал егер ол заңды тұлға болса, осы Заңда белгіленген талаптардан басқа, тиісінше «Теңіз кемелерін даярлау және сертификаттау туралы» 1978 жылғы 7 шілдедегі халықаралық конвенцияның талаптарына сәйкес автономды көлік құралдарын басқаруды автоматтандырылған басқару жүйесі арқылы бақылайтын оның қызметкерлері, кеменің командалық құрамы мен «Халықаралық азаматтық авиация» халықаралық стандарттарда және 1944 жылғы 7 желтоқсандағы Конвенцияда және оның қосымшаларында белгіленген Халықаралық азаматтық авиация ұйымының ұсынылатын тәжірибесінде белгіленген талаптарға сәйкес келуі керек Заңды немесе жеке тұлға тиісті атқарушы орган айқындаған органнан (мекемеден) анықтама алғаннан кейін оператор қызметін атқара алады Әзірбайжан Республикасының нормативтік құқықтық актілерінде және ол қатысушысы болып табылатын халықаралық шарттарда айқындалған автономды көлік құралының қозғалыс қауіпсіздігі, қоршаған ортаны қорғау, киберқауіпсіздік және қауіпсіз пайдалану талаптарының сақталуын елде оны жобалау, өндіру, сынау (пайдалануға дайындау), пайдалану, техникалық қызмет көрсету, жетілдіру және пайдаланудан шығару кезеңдерінде тиісті тұлғалар мен осы кезеңдерді басқаратын мекемелер қамтамасыз етуге тиіс. Автономды көлік құралдарын басқарудың автоматтандырылған жүйесі қашықтан автоматты басқару жүйесімен, олардың орналасқан жерін нақты уақыт режимінде бақылау жүйесімен, қоршаған ортаны бақылауға арналған камерамен, датчикпен (соның ішінде резервтік датчикпен), навигациялық, радиолокациялық және лидарлық жүйелермен, оқиғаны, инциденттер мен авариялар туралы мәліметтерді автоматты тіркеу жүйесімен, көлік құралын қауіпсіз тоқтатуды қамтамасыз ететін автоматты қауіпсіздік жүйесімен, киберқауіпсіздікті қорғау механизмдерімен жабдықталуы керек. Автономды теміржол, метро және трамвай көліктерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі орталықтандырылған диспетчерлік басқару жүйесімен, платформа қауіпсіздік жүйесімен және есіктерді автоматты басқару жүйесімен қосымша жабдықталуы керек. Автономды теміржол, метро және трамвай көліктерінің қозғалысы тиісті инфрақұрылымның техникалық сәйкестігі қамтамасыз етілгеннен кейін ғана жүзеге асырылуы мүмкін Автономды темір жол, метро және трамвай көліктерінің қозғалысын басқару, бақылау және қауіпсіз пайдалану диспетчерлік басқарудың орталықтандырылған жүйесі негізінде, тиісті көлік түрі бойынша жұмыс істейтін қашықтықтан басқару орталықтары арқылы жүзеге асырылады Автономды көлік құралдарының жұмысын бақылауды, нормативтік сынақ ортасы шеңберінде автоматтандырылған басқару жүйелерінің тиімділігін бағалауды, сондай-ақ операторлардың осы көлік құралдарын басқарудың автоматтандырылған жүйелерінде қамтылған деректерді тіркеу және сақтау талаптарын сақтауын тиісті атқарушы орган айқындайтын орган (мекеме) жүзеге асырады. Оператор бақылау іс-шараларын жүзеге асыру үшін мониторинг, өзін-өзі диагностикалау, ақаулар немесе сыртқы араласу жағдайлары, инциденттер, авариялар мен оқыс оқиғалар туралы ақпаратты (құжаттарды) тиісті атқарушы орган айқындаған органның (мекеменің) сұрау салуы бойынша 3 жұмыс күнінен кешіктірмей ұсынуға міндетті