Türkiyə Orta Dəhliz və qonşu coğrafiyalar arasında sinerji yaratmağa çalışır

BAKI, Azərbaycan, 12 iyun. Türkiyə Orta Dəhliz və qonşu coğrafiyalar arasında sinerji yaratmaq istəyir, - Türkiyənin Xarici İşlər Nazirliyinin Enerji, Ətraf Mühit və Transsərhəd Sular üzrə Baş Direktoru Zəfər Ateş bildirib "Xəzər karbohidrogen ehtiyatları regionundan daha çox şeydir. Bizim nəqliyyat üçün də çoxlu imkanlarımız var və buna görə də regiondakı tərəfdaşlarımızla bir çox layihələr həyata keçiririk. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu Orta Dəhlizinin əsasını təşkil edir. Türkiyə olaraq biz TRIPP təşəbbüsünü dəstəkləyirik... İyunun 10-da Vaşinqtonda Xəzər Siyasət Mərkəzi tərəfindən keçirilən Transxəzər Forumu Orta dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən və Asiyanı Avropa ilə birləşdirən nəqliyyat və ticarət yoludur. O, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativ kimi xidmət edir Marşrut Çindən başlayır və Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçir. Daha sonra Xəzər dənizini, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyəni keçərək Avropaya çatır. Orta Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən Çini Avropa ilə birləşdirən daha uzun dəniz yollarından yan keçən quru yoludur Daha əvvəl Türkiyə prezidenti Rəcəb Tayyib Ərdoğan ölkəsinin Orta Dəhlizin inkişafına dəstəyini davam etdirəcəyini bildirib "Xəzər dənizindən keçən və İpək Yolunun müasir variantı kimi xidmət edən Orta Dəhlizin əhəmiyyəti hər gün artır. Biz Qazaxıstan və digər tərəfdaşlarla birlikdə yükdaşımaları genişləndirmək üçün bu dəhlizin inkişafına yardım etməyə davam edəcəyik", - Ərdoğan Astanada prezident Qasım-Jomart Tokayevlə danışıqların yekunlarına dair birgə mətbuat konfransında deyib Onun sözlərinə görə, Türkiyə Aralıq dənizindən Orta Asiyaya qədər uzanan regionda əlaqəni gücləndirməyi hədəfləyir 2026-cı ilin aprelində Türkiyənin nəqliyyat əlaqələrini gücləndirmək və Orta Dəhlizi inkişaf etdirmək üçün İstanbul Şimal Dəmiryol Keçid Layihəsini (INRAIL) maliyyələşdirmək üçün müqavilə imzalanıb. INRAIL layihəsi Orta Dəhlizin əsas “darboğazlarından” biri olan Boğaziçi üzərindən keçidi aradan qaldırmağa yönəlib. Layihənin məqsədi dəmir yollarının ötürücülük qabiliyyətini ildə 3 milyon tondan 50 milyon tona çatdırmaqdır