Toyota Camry XV70 hamının inanıldığı kimi qüsursuz olmadığı ortaya çıxdı
Səkkizinci nəsil Toyota Camry bazarda, o cümlədən Qazaxıstanda ən etibarlı sedanlardan biri hesab olunur. Bununla belə, XV70 indeksli Yapon modelinin sahibləri hələ də onda bir neçə zəif nöqtə tapdılar. "Behind the Wheel" jurnalı 100 min km-ə qədər yürüşü olan avtomobillərdə ən çox hansı nasazlıqlar

Səkkizinci nəsil Toyota Camry bazarda, o cümlədən Qazaxıstanda ən etibarlı sedanlardan biri hesab olunur. Bununla belə, XV70 indeksli Yapon modelinin sahibləri hələ də onda bir neçə zəif nöqtə tapdılar. "Behind the Wheel" jurnalı 100 min km-ə qədər yürüşü olan avtomobillərdə ən çox hansı nasazlıqların olmasından danışdı Əksər sahiblər Toyota Camry-ni rahat asqısına, yaxşı dinamikasına və yüksək etibarlılığına görə tərifləyirlər. Üstünlüklərə həmçinin geniş salon və 500 litr həcmli geniş baqaj daxildir Bununla belə, çatışmazlıqlar da yox deyildi. Çox vaxt sürücülər yerin təmizlənməsinin aşağı olmasından şikayətlənirlər. Yüklənmiş avtomobildə elan edilən 155 mm 140-145 mm-ə endirilə bilər ki, bu da qışda və pis yollarda problemlər yaradır Bundan əlavə, çoxları yumşaq boya işlərini və köhnəlmiş multimedia sistemini qeyd edirlər. Bəzi insanlar səs izolyasiyasının qeyri-kafi olduğunu düşünürlər Yaxşı reputasiyasına baxmayaraq, Camry 70 ilə bağlı bəzi problemlər hətta 100 min kilometrdən əvvəl də görünür Çox vaxt sahiblər ön amortizatorların və dəstək rulmanlarının vaxtından əvvəl aşınması ilə üzləşirlər. Bəzi pre-restyling avtomobillərində dayaqlar hətta 50 min km-ə tab gətirmədi və zəmanət altında dəyişdirildi Ümumi nasazlıqlara həmçinin alternator, avtomatik transmissiya, kəmər gərginliyi, arxa amortizatorlar, qapı dayanacaqları və sürücü oturacağının oynaması daxildir 100 min km-dən sonra bəzi nüsxələr avtomatik transmissiya sarsıntıları ilə narahat olmağa başlayır. Mütəxəssislər bunu qutunun daxili elementlərinin aşınması və aktiv sürmə zamanı həddindən artıq istiləşmə ilə əlaqələndirirlər 120-150 min km-dən sonra bəzi avtomobillər adi haldan daha aktiv yağ istehlak etməyə başlayır. Bununla belə, bir çox Toyota mühərrikləri üçün bu tipik xüsusiyyət hesab olunur Ancaq su nasosunda kütləvi problemlər barədə şayiələr təsdiqlənmədi. Nəşrin məlumatına görə, belə hallara nadir hallarda rast gəlinir. 2020-ci ildən sonra iki litrlik mühərrikli versiyada quraşdırılan variatorla bağlı hələlik ciddi şikayətlər yoxdur Nəticədə ekspertlər belə qənaətə gəliblər ki, Camry XV70 hələ də öz seqmentində ən etibarlı modellərdən biri olaraq qalır. Lakin bu sedanı tam problemsiz adlandırmaq olmaz Əvvəllər qazaxıstanlılar ölkədə ən çox qiymətləndirilən avtomobilləri adlandırırdılar. Onların arasında qiymət-avadanlığın qeyri-adekvat nisbətində ittiham olunan Toyota Camry də var idi. Kursiv Auto bizə Toyota RAV4 IV-ün ən çox hansı nasazlıqlar üçün xidmətə çıxdığını da söylədi


