Qazaxıstan vətəndaşları Astanada LRT-də gediş haqqının artırılmasını pisləyiblər

8 iyun 2026-cı il 18:03 tarixində dərc edilmişdir LRT yüngül relsli sisteminin işə salınmasından təxminən bir ay sonra. Threads-də Astana sakinlərinin çoxdan gözlədiyi nəqliyyatda gediş haqqının mümkün artımı ilə bağlı müzakirə alovlanıb. Kursiv LifeStyle istifadəçilərin və ekspertlərin arqumentlərini təhlil edir Müzakirəyə səbəb Threads istifadəçisinin yazısı olub. O, bəyan edib ki, xərcdə təkcə daşınma deyil, həm də bütün sistemin saxlanması nəzərə alınmalıdır. Nümunə olaraq, o, belə nəqliyyatın fəaliyyət göstərdiyi digər şəhərlərdən nümunə götürərək, birdəfəlik gediş haqqının 1000 tenge müəyyən edilməsini təklif etdi "Bir çox şəhərlərdə metro, Aeroexpress və yüksək sürətli dəmir yolu nəqliyyatı avtobuslardan nəzərəçarpacaq dərəcədə bahadır. Sərnişin təkcə məsafəyə görə deyil, sürət və etibarlılığa görə də pul ödəyir. Kondisioner, tıxacların olmaması, hərəkətin yüksək müntəzəmliyi, təhlükəsizlik və rahatlıq adi yerüstü nəqliyyatdan baha başa gəlməlidir", - postda deyilir Müəllifin fikrincə, tarifin artırılması şəhər büdcəsinin yükünü azaldacaq. İstifadəçi LRT-nin texniki xidmətinin ildə 14,4 milyard tengeyə başa gəldiyi iddia edilən öz hesablamalarını da təqdim edib Nəşrə cavab olaraq bəzi şərhçilər müəllifi adət-ənənə ilə ittiham etməyə başladılar. Bəzilərinin fikrincə, hakimiyyət bu şəkildə “suları sınayır” və cəmiyyətin mümkün tarif artımına reaksiyasını sınayır Paytaxtın digər sakinləri xatırladıblar ki, əksər ölkələrdə ictimai nəqliyyat daim dövlət tərəfindən subsidiyalaşdırılır. Avtobuslar, tramvaylar və qatarlar mənfəət üçün deyil, vətəndaşların rahatlığı üçün işləyir. İnsanların işə və tapşırığı vaxtında yerinə yetirməsinin də iqtisadi təsiri var Eyni zamanda, bəzi şərhçilər müəlliflə razılaşdılar, lakin qiymət etiketini iki dəfə aşağı - 500 tenge təyin etdilər Yeri gəlmişkən, bu yaxınlarda iqtisadçı ekspert Oljas Baidildinov da analoji təkliflə çıxış edib. Onun fikrincə, bir səfər xəttin saxlanması xərcləri və hətta tikinti xərcləri üçün 200 təngəyə başa gəlir "Mən razı deyiləm ki, bu, zərərli olmalıdır. Bu, nə qədər baha başa gəlirsə, o qədər də baha başa gəlməlidir", - Bayıldınov iddia edib Yeri gəlmişkən, bir il əvvəl o, Almatı və Astanada ictimai nəqliyyatda qiymətin 500 tenge müəyyən edilməsini təklif etmişdi Xatırladaq ki, rəsmi versiyaya görə, Astanada yüngül relsli nəqliyyat (LRT) sisteminin tikintisinin dəyəri 1,8 milyard dollar təşkil edir. Başlanğıcdan bir ay keçməmiş layihənin adını “Tərlan-Astana” adlandırmaq qərarına gəldilər Bundan əvvəl Kursiv LifeStyle Astanalıların çoxdan gözlənilən xəttin işə salınmasına necə hazırlaşdıqlarını yazmışdı