İran krizinin uzaması, petrol ve gaz fiyatlarında daha fazla artışa neden oluyor

The Washington Post'un haberine göre, Orta Doğu'daki askeri eylemler halihazırda dünyanın farklı bölgeleri için ciddi ekonomik sonuçlara yol açmıştır 2024 yılında Hürmüz Boğazı'ndan her gün yaklaşık 21 milyon varil petrol geçiyordu ve bunun beşte dördü Asya'ya gidiyordu. En büyük alıcı ise enerji ithalatının üçte birinden fazlasını Körfez ülkelerinden alan Çin oldu. Tedarik kesintileri Pekin için kritik hale geldi Orta Doğu krizinin bir diğer kurbanı ise yakıt tasarrufu sağlamak için haftada dört günlük çalışma ve uzaktan eğitim getirmeyi düşünen Pakistan'dır Tayland ise yakıt fiyatı sübvansiyon fonunda bir eksiklikle karşı karşıya. Hindistan'da pişirme gazı sıkıntısı yaşanıyor ve bu da halkının hayatını zorlaştırıyor. Asya'daki havayolları, yakıt sıkıntısı nedeniyle binlerce uçuşu iptal etti Avrupa geleneksel olarak Körfez ülkelerine Asya'dan daha az bağımlı olmuştur. Doğal gazının çoğunu Rusya'dan alan ülke, son yıllarda ABD ve Norveç'e daha bağımlı hale geldi. Ancak son yıllarda kıtada birbiri ardına enerji krizleri yaşandı. Sonuncusu, düşük ekonomik büyümeyle karşı karşıya kalan Avrupa ülkelerinin endüstriyel temellerini yeniden inşa etmeye çalıştığı ve daha ucuz Çin ihracatından kaynaklanan rekabetle karşı karşıya kaldığı bir dönemde geldi Afrika'da enerji konusunda neredeyse tamamen bölgeden ithalata bağımlı olan Seyşeller ve Mauritius tehdit altında. Artan gübre fiyatları aynı zamanda Güney Asya ve Sahra Altı Afrika'daki gıda sorunlarını da tehdit ediyor ABD'de benzin fiyatları galon başına yaklaşık bir dolar arttı, havayolları uçuşları kesiyor ve ipotek faizleri üç ayın en yüksek seviyesinde