Mer o‘rinbosari elektrobuslar yoqilg‘i bilan ishlaydigan avtobuslarga qaraganda tejamkorroq ekanligini aytib berdi

Deputat Ulug‘bek O‘rmonov Bishkekda faqat zarar keltirgan go‘yoki trolleybuslar O‘shda daromadli bo‘lib ketgani rostmi, deb hayron. Bu haqda u 1 iyun kuni Jo‘qorg‘i Kengening sanoat siyosati, transport, yoqilg‘i-energetika kompleksi, arxitektura va qurilish masalalari qo‘mitasi yig‘ilishida O‘sh shahriga 46 ta elektrobus sotib olish bo‘yicha kelishuv muhokamasi chog‘ida so‘radi O‘sh shahar vitse-meri Ernis To‘ltoyev bunga javoban, loyiha doirasida depo rekonstruksiya qilinib, trolleybus liniyalari quriladi. Hozir, uning so‘zlariga ko‘ra, shaharda ikkita chiziq bor. Bir marshrutning uzunligi 23 km. Bitta parvoz uchun 40 kVt / soat, kuniga - 280 tagacha, yiliga - taxminan 87 360 kVt / soat talab qilinadi "Hozir benzin va dizel ancha qimmatlashdi. 1 kVt/soatiga 2,62 so'm turadigan elektr energiyasidan foydalanamiz. Ya'ni trolleybus eng tejamkor transport vositasi. Shu bois yana bir trolleybus liniyasini ishga tushirishga qaror qildik. Hozir liniyada 26-28 trolleybus bor. Umuman olganda, sezilarli darajada tejalgan", - deydi u — Demak, O‘shda trolleybuslar daromad keltiradi, demoqchimisiz? – aniqlik kiritdi O‘rmonov "To'g'ri," dedi mer o'rinbosari Deputatning ta'kidlashicha, Bishkek meriyasi trolleybuslarni qimmatligi tufayli tashlab ketgan. Avvalgi chaqiriqda ham bu sabab tilga olingan edi Poytaxt vitse-meri Ramiz Aliyev bunga rozi bo‘lmadi. Uning soʻzlariga koʻra, Bishkek “Toza osmon” kontseptsiyasini amalga oshirish uchun trolleybuslardan voz kechgan, uning doirasida kommunikatsiyalar yer ostiga oʻtadi “Agar trolleybuslar, elektroavtobuslarni boshqa transport turlari bilan solishtiradigan bo‘lsangiz, ha, ular kuniga 700 so‘m, yonilg‘i transporti 4000 so‘mga yaqin”, — deya qo‘shimcha qildi hokim o‘rinbosari