Usmon Kepenek: O‘rta koridor Ozarbayjonning mintaqaviy yetakchiligini mustahkamlaydi

Boku-Tbilisi-Kars (BTQ) temir yoʻl liniyasining yuk tashish quvvatini yiliga 1 million tonnadan 5 million tonnaga oshirish nafaqat texnik yutuq, balki Ozarbayjon tomonidan soʻnggi oʻn yillikda shakllantirilgan keng koʻlamli strategik qarashning muhim tarkibiy qismi sifatida qaralishi kerak Bu haqda Turkiyaning siyosiy sharhlovchisi, “Akademik tadqiqotlar” tahlil markazi prezidenti Usmon Kepenek “AZERTA”ga ma’lum qildi Uning so‘zlariga ko‘ra, jahon tajribasi shuni ko‘rsatadiki, iqtisodiyotini faqat neft, tabiiy gaz va boshqa tabiiy resurslar hisobiga qurayotgan davlatlar uzoq muddatda turli iqtisodiy xavf-xatarlarga duch kelishadi. "Ozarbayjon energiya manbalaridan olinadigan daromadni barqaror iqtisodiy modelni shakllantirishga yoʻnaltirish orqali oʻzining hozirgi afzalliklarini uzoq muddatli rivojlanish omiliga aylantirishga harakat qilmoqda. Oʻrta yoʻlakning rivojlanishi va yuk tashish imkoniyatlari yuqori boʻlgan BTG liniyasining qayta ochilishi ushbu iqtisodiy strategiyaning aniq natijalaridan biridir. BTG endi transport va energiya yoʻnalishi vazifasini bajarmaydi, balki ayni paytda muhim siyosiy vositaga aylandi. Ozarbayjonning geostrategik mavqei nafaqat energiya eksport qiluvchi davlat, balki Kaspiy dengizi ham oʻzini Markaziy Osiyo davlatlari va hatto sharqiy qirgʻoqda joylashgan Xitoy uchun ajralmas Sharq-Gʻarb transport yoʻlagi sifatida koʻrsatmoqda”, dedi Usmon Kepenek Uning qayd etishicha, jahon geosiyosatidagi o‘zgarishlar ushbu strategiyaga qo‘shimcha dinamika berdi. Rossiya-Ukraina urushidan keyin global logistika nuqtai nazaridan Rossiya hududidan o'tuvchi Shimoliy koridorning ishonchliligi sezilarli darajada zaiflashdi. Ta'minot zanjirlaridagi qiyinchiliklar va xalqaro savdo tarmoqlarining zaifligi ilgari ko'rib chiqilgan muqobil yo'llarni asosiy variantlardan biriga aylantirdi. Ushbu geosiyosiy o'zgarishlarni o'z vaqtida baholagan Ozarbayjon transport va logistika infratuzilmasiga sarmoya kiritishni tezlashtirdi. 2026-yil fevralida boʻlib oʻtgan Myunxen xavfsizlik konferensiyasida Oʻrta yoʻlakning Yevroosiyo aloqalari, transport tarmoqlari va taʼminot xavfsizligi boʻyicha muhokama qilingan asosiy mavzulardan biri boʻlgani buning dalilidir. Konferensiya doirasida boʻlib oʻtgan muhokamalarda Yevropa va Osiyo oʻrtasidagi iqtisodiy va strategik munosabatlarni mustahkamlash nuqtai nazaridan Oʻrta yoʻlakning ahamiyatiga alohida eʼtibor qaratildi. Ozarbayjon prezidenti Ilhom Aliyev ham loyihani mintaqaviy hamkorlik, iqtisodiy integratsiya va barqarorlik maqsadlari bilan bog‘ladi. Bu “O‘rta yo‘lak” nafaqat transport yo‘nalishi, balki mintaqaviy hamkorlikni rivojlantirish uchun diplomatik va geosiyosiy vosita ekanligini ko‘rsatadi "O'rta yo'lak oldida turgan ayrim tarkibiy muammolarni ham hisobga olish kerak. Yo'nalishning asosiy zaif tomonlaridan biri uzluksiz quruqlik va temir yo'l aloqalarining to'liq shakllanmaganligidir. Shimoliy yo'nalishdan farqli o'laroq, o'rta yo'lakda Kaspiy dengizini paromda kesib o'tish zarurati hali ham mavjud va noqulay ob-havo sharoiti yuk tashish tezligiga ta'sir qilishi mumkin, shuningdek, ayrim hollarda portlarning qo'shimcha quvvatlarini oshirish uchun zarur. BTQ salohiyatidan toʻliq foydalanish uchun raqamlashtirish zarur. Bu jarayonni tezlashtirish, bojxona tartiblarini optimallashtirish va mintaqa mamlakatlari oʻrtasidagi muvofiqlashtirishni kuchaytirish muhim ahamiyatga ega, Ozarbayjon uchun iqtisodiyotni diversifikatsiya qilish, geosiyosiy salmogʻini oshirish va mintaqaviy integratsiyaning yetakchi subyektiga aylanish nuqtai nazaridan Bojxona ittifoqini modernizatsiya qilish koʻp qirrali strategik qadamdir Uning qoʻshimcha qilishicha, keyingi bosqichda Ozarbayjon bir xil strategik qarashlar doirasida jismoniy infratuzilma bilan birga institutsional va raqamli transformatsiyani amalga oshirishi kerak. Myunxenda boʻlib oʻtgan uchrashuvlarda Prezident Ilhom Aliyev mintaqaviy aloqalar faqat temir yoʻl loyihalari bilan cheklanib qolmasligini, shu bilan birga Kaspiy dengizi tubi orqali optik tolali aloqa liniyasini qurish ishlari olib borilayotganini aytdi Oxir-oqibat, Usmon Kepenek ushbu amalga oshirilgan barcha loyihalar natijasida O'rta yo'lakning funksionalligi yanada ortib borishini va Boku-Tbilisi-Kars temir yo'l liniyasi bilan birgalikda Ozarbayjon Yevroosiyoning yangi logistika arxitekturasining asosiy ustunlaridan biriga aylanishini ta'kidladi 2026 © AZERTAC. Mualliflik huquqi himoyalangan. Ma'lumotlardan foydalanishda giperhavola orqali havola qilinishi kerak