Ikkinchi qo'l transport vositalarini sotishda qoidalar o'zgarib bormoqda: shiftdagi narx davri kelmoqda!

Vazirlik davlat va professional tashkilotlarning fikrlarini inobatga olgan holda ekspert xizmatlari uchun to‘lovning quyi va yuqori chegaralarini belgilash vakolatiga ega bo‘ladi To'lovlar viloyat va tumanga, avtomobil sinfiga va xizmat ko'rsatish hajmiga qarab farq qilishi mumkin. Bu qadam, ayniqsa, metropoliten shaharlarda nazoratsiz narxlar oshishining oldini olishi kutilmoqda Avtotransport tarixiga oid barcha qora dog'lar endi markaziy tizimda to'planadi Korxonalar; Avtomobilni identifikatsiyalash ma'lumotlari va hisobot natijalari vazirlik tomonidan belgilangan shablonga muvofiq tizimga yuklanadi. Roʻyxatdan oʻtish, tekshirish, masofa, zarar va xizmat koʻrsatish yozuvlari kabi barcha texnik maʼlumotlarni ushbu tizim orqali kuzatish mumkin Yangi loyiha ekspertiza korxonalari zimmasiga katta huquqiy javobgarlikni yuklaydi. Agar hisobotda ko'rsatilmagan nosozlik, shikastlanish yoki nuqson keyinchalik aniqlansa; Baholovchi kompaniya avtomobilning joriy qiymati va uning holati yoki ta'mirlash xarajatlari o'rtasidagi qiymat farqini qoplashi kerak Bundan tashqari, avtorizatsiya guvohnomasini oladigan mas'ul shaxslar; Firibgarlik, o'g'irlik va poraxo'rlik kabi jinoyatlar uchun sudlanmagan bo'lish talab qilinadi Loyiha bilan ekspert xulosalaridagi bayonotlar aniq matematik va texnik asosda joylashtirilgan: Konditsioner yoki buyruqlarga javob bermaydigan avtomatik oynalar kabi tizimlar ushbu toifaga kiradi. Dvigatel yoki transmissiyadan keladigan dizaynsiz mexanik tovushlar shu tarzda qayd etiladi Agar qismning 30 foizdan ko'prog'i bo'yalgan bo'lsa, bu qism to'g'ridan-to'g'ri hisobotda "bo'yalgan" deb belgilanadi