IATA eSAF tanqisligi tufayli aviatsiya sanoatida 16 milliard evrogacha zarar ko'rishini taxmin qilmoqda

2030 yilga kelib, Yevropa aviatsiya sanoatiga taxminan 600 ming tonna sintetik ekologik toza aviatsiya yoqilg'isi (eSAF) kerak bo'ladi, ammo hozirgi ishlab chiqarish quvvati bu maqsadga erishish uchun etarli emas Rio-de-Janeyroga yuborilgan “Hisobot” xodimining xabar berishicha, bu haqda Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA)ning nol emissiya tadqiqotlari va dasturlari departamenti rahbari Priti Jeyn IATA 82-yillik umumiy yig‘ilishi (AGM) va Jahon havo transporti sammiti (WATS) doirasida bo‘lib o‘tgan matbuot anjumanida ma’lum qilgan Uning so‘zlariga ko‘ra, prognoz talabni qondirish uchun eSAF ning mavjud ishlab chiqarish quvvatini 30 barobar oshirish kerak "Agar uni infratuzilma darajasiga o'tkazadigan bo'lsak, bugungi kunda faoliyat yuritayotgan bitta tijorat korxonasi o'rniga 2030 yilgacha yana 20 ga yaqin tijorat zavodi qurilishi kerak. Bu soha uchun juda katta vazifa", - deya ta'kidladi P.Jeyn Uning taʼkidlashicha, 2030-yilgacha yangi obʼyektlarni ishga tushirish uchun imkoniyatlar oynasi amalda yopilib bormoqda, chunki loyihani amalga oshirish muddatlarining uzoqligi, ekspluatatsiyadagi qiyinchiliklar va ishlab chiqarishni jadal surʼatda oshirish zaruriyati "Amaliy voqelikni hisobga olgan holda, men o'n yillik oxirigacha eSAF ishlab chiqarish quvvatini ishga tushirish uchun juda oz vaqt qolganidan xavotirdaman", dedi IATA vakili Uning so‘zlariga ko‘ra, eSAF taqchilligi ekologik toza yoqilg‘idan foydalanish bo‘yicha majburiy qoidalarni bajarishning imkoni yo‘qligi sababli aviatsiya sanoati uchun jiddiy moliyaviy yo‘qotishlarga olib kelishi mumkin "Agar eSAF hajmi etarli bo'lmasa, 2030 yilga borib talablarga rioya qilmaslik qiymati taxminan 8 milliard evroni tashkil qilishi mumkin va ba'zi stsenariylarda u 16 milliard yevroga yetishi mumkin. Shu bilan birga, muammo nafaqat jarimalarda. "ReFuellay" doirasida to'liq eSAF ta'minot zanjirini tashkil etish muddati qanchalik uzoq bo'lsa, "ReFuelEU" xarajatlari ham tezlashadi. rioya qilmaslik kuchayadi”, deb ta’kidladi P.Jeyn U qo'shimcha xarajatlarni aviakompaniyalar qoplashi haqida ogohlantirdi “Natijada, paradoksal vaziyat yuzaga kelishi mumkin: aviatashuvchilar yonilg‘ining o‘ziga yoki undan foydalanish orqali erishilishi kerak bo‘lgan ekologik imtiyozlarga ega bo‘lmasdan turib, talablarga rioya qilmaslik uchun to‘lovni amalga oshirishga majbur bo‘ladi”, — deya qo‘shimcha qildi IATA departamenti rahbari Ulardan foydalanishda saytdagi materiallarga murojaat qilish muhimdir. Veb-sahifalarda ma'lumotlardan foydalanilganda, giperhavola orqali havola qilish majburiydir