"Mantiq qani?" Deputat trolleybuslar elektrobuslarga almashtirilganini tanqid qildi

Deputat Yildiz Sadirboyeva O‘sh shahar hokimligi nega elektr avtobuslarini tanlaganiga hayron bo‘ldi, garchi uning fikricha, ular ko‘p jihatdan trolleybuslardan kam Bugun, 2-iyun kuni Xalqaro ishlar qo‘mitasi yig‘ilishida deputatlar kelishuv loyihasini ko‘rib chiqdilar, unga ko‘ra Yevropa tiklanish va taraqqiyot banki Qirg‘izistonga O‘sh shahri uchun 46 ta elektrobus sotib olish uchun 23 million yevro ajratadi. 14,74 million evro 15 yil muddatga 3 yillik imtiyozli davr bilan 1% + Euribor, 8,26 million evro - grant sifatida ajratilgan Muhokama chog‘ida Yildiz Sadirboyeva bitta elektroavtobus qancha turishini so‘radi. Bishkek vitse-meri Ramiz Aliyevning so‘zlariga ko‘ra, elektrobuslar sig‘imi va texnik xususiyatlariga qarab 100 ming yevrodan 200 ming yevrogacha turadi. Ushbu loyiha doirasida O‘sh uchun har biri 218 ming yevrolik 11 metrli elektrobuslar xarid qilish rejalashtirilgan "Nega trolleybus emas, elektrobuslar sotib olishga qaror qildingiz? Trolleybuslar ancha arzon va uzoqroq xizmat qiladi. Elektroavtobuslarning akkumulyatorlari olti yildan sakkiz yilgacha xizmat qilsa, trolleybuslar kamida 30 yil foydalaniladi. Iqtisodiy jihati elektr avtobuslar foydasiga emas. Ular akkumulyatorlarni almashtirishni talab qiladi, ikkinchidan, qimmat va ekologik jihatdan ham zararli emas. Trolleybuslar yengilroq va yo‘l qoplamasiga kamroq zarar yetkazadi”, — dedi deputat Mantiq umuman yo'q. Elektr avtobuslari juda ko'p pul talab qiladi va faqat olti yildan sakkiz yilgacha xizmat qiladi. Mantiq qayerda? Nega trolleybuslarni elektrobuslarga almashtirishga qaror qildingiz? Aliev elektrobuslar foydasiga vajlar borligini aytdi "Bugungi kunda "Toza osmon" dasturi doirasida Bishkek trolleybuslardan voz kechdi va bu birinchi sabab. Ikkinchi sabab - trolleybus tarmoqlarining texnik holati. Agar tejamkorlik haqida gapiradigan bo‘lsak, bitta elektr avtobusni quvvatlantirish 732 so‘m turadi. Taqqoslash uchun: avtobusni dizel yoqilg‘isi bilan ishlatish taxminan 4 ming so‘mga tushadi", - deydi u Deputat vitse-merdan mavzudan chetga chiqmaslikni so'radi va misol tariqasida dizel va boshqa turdagi yoqilg'ida tashishni keltirdi, chunki gap trolleybuslar haqida ketmoqda Aliyevning soʻzlariga koʻra, shartnoma shartlariga koʻra, yetkazib beruvchi akkumulyatorlarning xizmat muddati tugagandan keyin ularni qayta ishlashga va birinchi yetti yil ichida akkumulyatorlarni almashtirishga majburdir Sadirboevaning qayd etishicha, bu holatda ham trolleybuslarning ishlash muddati elektrobuslarning xizmat qilish muddatidan sezilarli darajada oshadi "Barcha faktlar shuni ko'rsatadiki, trolleybuslar eng arzon va ekologik toza transport turi hisoblanadi. Elektroavtobuslar foydasiga birorta ham aniq asos yo'q. Ularning qanday buzilib, to'xtash joylarida bekor o'tirishini allaqachon ko'rganmiz. Bizda ularga xizmat ko'rsatish xizmati deyarli yo'q", - deydi u Aliyev bu gapni rad etib, barcha elektrobuslar ishlayotganini va hozirda bitta ham nosozlik yoʻqligini taʼkidladi