Tenqri
Bosh sahifa
Dunyo

BYD Song L akkumulyatorida ta'mirdan keyin taglikdan taxta topildi

Qozog‘istonda Eservice mutaxassislari BYD Song L elektromobilini ta’mirlashda noodatiy holatga duch kelishdi. Brendli Blade akkumulyatorini ochgandan so'ng, texnik xodimlar yuk tagidan yog'och taxta va noto'g'ri hujayraga ulangan qo'shimcha batareyalarni topdilar Mutaxassislarning fikricha, muammo

0 ko'rishkz.kursiv.media
BYD Song L akkumulyatorida ta'mirdan keyin taglikdan taxta topildi
Paylaş:

Qozog‘istonda Eservice mutaxassislari BYD Song L elektromobilini ta’mirlashda noodatiy holatga duch kelishdi. Brendli Blade akkumulyatorini ochgandan so'ng, texnik xodimlar yuk tagidan yog'och taxta va noto'g'ri hujayraga ulangan qo'shimcha batareyalarni topdilar Mutaxassislarning fikricha, muammolar elektromobilning birinchi egasidan boshlangan. Batareya noto'g'ri ishlagandan so'ng, mashina uchinchi tomon xizmat ko'rsatish markaziga yuborildi. U erda, Eservice ma'lumotlariga ko'ra, bir nechta 18650 batareyalar noto'g'ri hujayraga ulangan va vaqtinchalik tarzda himoyalangan “Ular taxtani arralab olib, uni akkumulyatorga solib, unga mana shu yacheykalarni o‘rnatib, standart batareya hujayralaridan biriga ulashdi”, — dedi video muallifi Ustalar topilmadan hayratda qolishdi va ular mashinaga "Pinokkio" laqabini berishdi Keyinchalik mashina sotuvga chiqarildi va bir muncha vaqt o'tgach, yangi egasi batareyada xatoliklarga duch keldi va xizmatga murojaat qildi Eservice Blade batareyalari bozordagi aksariyat batareyalardan farq qilishini tushuntirdi. BYD ularni mustaqil ravishda ishlab chiqaradi va deyarli barcha zamonaviy modellarga o'rnatadi Hujayralar deyarli butun batareya korpusini egallaydi va alohida modullarga bo'linmaydi. Bu dizaynning samaradorligini oshiradi, lekin ta'mirlashni sezilarli darajada murakkablashtiradi "Hatto uni ochish juda katta muammo", deb ta'kidladi mutaxassis Batareyani qismlarga ajratish uchun biz sovutish suvi kanallari bo'lgan alyuminiy radiatorga o'xshash sovutish tizimini ochishimiz kerak edi Diagnostikadan so'ng mutaxassislar shikastlangan hujayrani va ba'zi qo'shni elementlarni almashtirishga qaror qilishdi. Komponentlarni topish oson emas edi, chunki BYD o'zi Blade batareyalarini ta'mirlab bo'lmaydigan deb hisoblaydi va faqat batareyani to'liq almashtirishni ta'minlaydi. Demontaj qilish, qismlarni kutish, tiklash va sinovdan o'tkazish uchun deyarli uch oy kerak bo'ldi "Ma'lum bo'lishicha, hatto bunday o'lgan odamni ham tiriltirish mumkin. Bu haqiqatan ham puldan qimmatroq", - deb o'rtoqlashdi muallif Natijada akkumulyator qayta tiklandi, elektromobil yana yo‘lga qaytdi Mutaxassislar zamonaviy elektromobillarni faqat yaqin atrofda yuqori voltli akkumulyatorlar bilan ishlay oladigan xizmatlar mavjud bo'lganda sotib olishni tavsiya qiladi. Ularning fikricha, o'z-o'zini ta'mirlash yoki o'qimagan ustalarga murojaat qilish yanada katta xarajatlarga olib kelishi mumkin Avvalroq Kursiv Auto kompaniyasi Xitoyda tez zaryadlash sinovi vaqtida BYD akkumulyatori qanday qizib ketgani haqida xabar bergan va bu texnologiya xavfsizligiga oid savollarni keltirib chiqargan edi. Misol tariqasida Deepal S07 ishlatadigan Xitoy elektromobillarining zaif tomonlari haqida bu yerda o‘qishingiz mumkin

Diğer Haberler