Ozarbayjonga bu avtomobillar importi keskin kamaydi: Sababi nima?

Joriy yilning yanvar-mart oylari davomida Ozarbayjonga 339 million 631 ming dollarlik 15 351 dona avtomobil olib kirildi. O‘tgan yilning shu davri, ya’ni 2025-yil bilan solishtirganda, mamlakatimizga olib kirilayotgan avtomobillar soni 33,1 foizga yoki 7585 donaga kamayganini ko‘rish mumkin Endi eng muhim nuqta - bir muncha vaqt oldin bozorda katta shov-shuv yaratgan elektromobillarning kelajakdagi taqdiri. Hisobot davrida mamlakatimizga 7 million 898 ming dollarlik elektromobillar olib kelingan bo‘lsa-da, yilga nisbatan bu segmentda soni bo‘yicha 30,1 foizga (129 dona) kamaygan. Aftidan, Ozarbayjonda elektromobillarga ommaviy qiziqish keskin pasaymoqda. Ammo biz ko'rib turgan rasm faqat vaqtinchalik turg'unlikmi yoki uzoq muddatli va doimiy tendentsiyaning boshlanishimi? Eng muhim omil infratuzilma bilan bog'liq Transport boʻyicha ekspert Eldeniz Jafarovning fikricha, elektromobillarga boʻlgan qiziqishning pasayishi ortidagi eng muhim va hal qiluvchi omil infratuzilma bilan bogʻliqligi aniq. Ayni paytda mamlakatimizda elektromobillar uchun hayotiy quvvat punktlarining yo‘qligi va ularning tizimli taqsimlanmagani eng katta muammo hisoblanadi: "Mavjud stansiyalar geografiyasiga nazar tashlaydigan bo‘lsak, zaryadlash stansiyalari asosan Boku va Absheron yarim orolida to‘plangani ko‘rinib turibdi. Garchi bu infratuzilma har kuni foydalanish uchun qisman yetarli bo‘lsa-da, poytaxt va boshqa shaharlar va boshqa viloyatlarga tashrif buyurganida. hududlarda zaryadlash stansiyalari sonini barmoq bilan sanash mumkin Eng katta muammo shundaki, ayrim mavjud stansiyalarda ham vaqti-vaqti bilan elektr energiyasi uzilib qoladi, stansiyalar ishlamay qolmoqda E.Jafarov bozorning turg‘unlashuviga sabab bo‘layotgan yana bir eng kuchli omil davlatning to‘g‘ridan-to‘g‘ri narx siyosati va tartibga solish chora-tadbirlari ekanligini ta’kidladi: “O‘tmishda maxsus soliq va bojxona imtiyozlari qo‘llanilgan, bu imtiyozlar tufayli elektromobillar ko‘plab boj va to‘lovlardan ozod etilgani ularni nihoyatda jozibador, raqobatbardosh va moliyaviy jihatdan hamyonbop bo‘lgan xaridorlar uchun qulay bo‘ldi. Bu esa, avtomobillarning narxi avtomatik ravishda avvalgi darajalariga qaytdi. Narx ustunligining yo'q qilinishi iste'molchilarning qarorlariga darhol ta'sir ko'rsatdi, bu esa o'z navbatida import hajmining ham, ichki sotishning ham sekinlashishiga olib keldi." "Bu tendentsiya uzoq muddatli yoki doimiy emas" Mutaxassisning so‘zlariga ko‘ra, ikkinchi qo‘l avtomobil bozorida elektr transport vositalariga talab butunlay yo‘qolgani yo‘q. Bu talab ham oldingi davrlarga nisbatan kamaygan bo‘lsa-da, mamlakatda eski elektr avtomobillarni sotib olish va sotish hamon davom etmoqda: "Narxlar dinamikasida keskin o‘zgarish kuzatilmayapti. Buning asosiy sababi shundaki, ichki bozorda ikkinchi qo‘l elektromobillarning umumiy soni ancha kam. Taklifning cheklanganligi sababli umumiy qiziqish pasayishining ta’siri eski avtomobillar bozorida faqat minimal pasayishdir. mavjud bo'lgan ikkinchi qo'l avtomobillar narxi keskin ko'tariladi yoki vahima natijasida keskin pasayadi, degani emas, bu segmentdagi narxlar cheklangan soni va bag'ishlangan xaridorlar soni tufayli asosan barqaror bo'lib qoladi E.Jafarov bozordagi to‘siqlar va mavjud passivlikka qaramay, bu tendentsiya uzoq muddatli yoki doimiy emasligini ta’kidladi. Aksincha, hozirgi holat vaqtinchalik: "Chunki muammoning fundamental yechimlari aniq va vaqt o'tishi bilan hal bo'ladi. Kelajakda ham davlat dasturlari, ham xususiy sektor investitsiyalari hisobidan zaryadlash punktlari soni ortib borishi bilan elektromobillarga yondashuv ham o'zgaradi. Bugungi turg'unlik faqat bozorni yangi bosqichga tayyorlash jarayoni va yanada murakkablashgan infratuzilma." "Oddiy taklif" bozor tomonidan asta-sekin hazm qilinadi Iqtisodchi Asif İbrahimlining fikricha, bozordagi mavjud vaziyatga ta'sir qiluvchi eng muhim omil soliq va bojxona siyosatidir. Elektromobillarni olib kirish va sotish bo‘yicha amaldagi imtiyozlarni bekor qilish to‘g‘risidagi qaror kuchga kirgunga qadar bozorda jiddiy ajiotaj va harakat kuzatildi: "Kelajakdagi narxlar oshishidan o‘zini sug‘urta qilmoqchi bo‘lgan importchilar tomonidan qisqa vaqt ichida mamlakatga katta miqdordagi avtomobillar olib kelindi. Bu ommaviy import To'lqin bozorda taklifning sun'iy o'sishiga olib keldi, dilerlar omborlari va savdo portfellarini to'ldirdi. Aynan shuning uchun ham importning keskin pasayishi aslida bozorning qulashi yoki talabning butunlay yo'qolishi emas. Bu avvalgi davrda shakllangan ulkan “ortiqcha taklif”ning bozor tomonidan bosqichma-bosqich hazm qilish jarayonidir "Elektromobillarga qiziqish yana ortadi" A.Ibrohimlining so‘zlariga ko‘ra, elektromobillarning ishlashiga oid ba’zi fundamental savollar xaridorning xatti-harakatida ham ehtiyotkorlikni kuchaytiradi: “Ayniqsa, akkumulyatorlarning xizmat qilish muddati va degradatsiyasi, mamlakatda ixtisoslashtirilgan xizmat ko‘rsatish ob’ektlarining to‘liq shakllanmagani va bu avtomobillarning ikkinchi qo‘l bozorida likvidligi (sotish qulayligi) potentsial xaridorlarni bozordagi an’anaviy dvigatelli avtomobillarga bo‘lgan talabni orqaga tortmoqda. Ikkinchi qo'l elektr avtomobillari butunlay yo'qolmadi, lekin o'zining avvalgi ommaviy xarakterini yo'qotdi va o'ziga xos va tanlangan xususiyatga ega bo'ldi, menimcha, qoniqarli texnik ko'rsatkichlarga ega bo'lgan avtomobillar o'z narxini yo'qotmaydi Iqtisodchining fikricha, hozirgi pasayish uzoq muddatli salbiy tendentsiya sifatida qaralmasligi kerak. Global tendentsiyalar va butun dunyoda ekologik talablarning kuchayishi fonida, o'rta va uzoq muddatli istiqbolda elektr transport vositalariga qiziqish yana oshadi: "Ozarbayjonda bu ijobiy dinamikani tiklash muqarrar, ammo bu jarayon bevosita respublika bo'ylab infratuzilmani kengaytirishga va davlat tomonidan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan yangi qo'llab-quvvatlash choralariga bog'liq bo'ladi". (“Kaspi” gazetasi) Naxchivanga parvozlar bekor qilindi WUF13da “ADY ning shahar rivojlanishi va urbanizatsiyadagi roli” mavzusida infosessiya bo'lib o'tadi Temir yo‘llarda yuzni tanish bilan to‘lov tizimining qamrovi kengaytiriladi - Video WUF13 ishtirokchilari uchun bepul transport xizmati Endi "mygov" dan transport sohasida ushbu xizmatlarga murojaat qilish mumkin To'lov tizimi - ADY orqali to'lashda hech qanday muammo yo'q Ozarbayjon bu davlatga 12 ball berdi Leyla Guliyevaning 16 yoshli qizi - FOTO Ronaldu jamoasi Chempionlar ligasida g'alaba qozona olmadi Bugungi munajjimlar bashorati - Bu barcha muzlarni eritishi mumkin Qarang, Nazila kelini haqida nima dedi "Eurovision-2026" finali boshlandi - LIVE Mashhur aktyorning sevgilisi suzish kiyimida suratga tushdi - FOTO “Evrovidenie-2026” – finalda 25 davlat kurash olib boradi