Avtonom avtomashinani ishga tushirish tartibi bo'ladi

Avtonom avtomashinani ishga tushirish tartibi bo'ladi Bu Milliy Majlisning Iqtisodiy siyosat, tadbirkorlik va sanoat qo‘mitasining bugungi yig‘ilishida muhokama qilingan “Transport to‘g‘risida”gi qonunga taklif etilayotgan o‘zgartishda o‘z aksini topdi, deb xabar beradi 525.az Loyihaga ko‘ra, avtonom avtotransport vositasi ushbu qonun, O‘zbekiston Respublikasining boshqa normativ-huquqiy hujjatlari va o‘zi ishtirokchi bo‘lgan xalqaro shartnomalarda belgilangan talablarga javob bersa, shu jumladan davlat ro‘yxatidan o‘tkazilgandan keyin ham boshqarilishi mumkin. Avtonom avtotransport vositasini boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimining samaradorligi tegishli ijro etuvchi hokimiyat organi tomonidan belgilanadigan organ (muassasa) tomonidan belgilanadigan tartibda normativ sinov muhiti doirasida baholanadi. Normativ sinov muhitini joriy etish natijasida, agar avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining sinovlari natijalari muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ushbu avtonom transport vositalari foydalanishga topshirilmaydi. Avtonom avtotransport vositasi faqat hududda, temir yo'l, metro va tramvay liniyalarida, havo hududida, shuningdek tegishli ijro etuvchi hokimiyat organi belgilaydigan organ (muassasa) tomonidan belgilanadigan avtomobil yo'lida (avtomobil yo'liga nisbatan tegishli ijro etuvchi hokimiyat organi tomonidan belgilanadigan organ (muassasa) bilan kelishilgan holda) harakatlanishi mumkin. Avtonom avtotransport vositasining ishlashi natijasida etkazilgan zarar uchun ushbu transport vositasining egasi (egasi) yoki operatori (egasi vazifasini bajarayotganda) javobgar bo'ladi. Zarar avtonom avtotransport vositasini yoki avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini ishlab chiqaruvchining yoki ushbu tizimga texnik xizmat ko‘rsatuvchi shaxsning, shuningdek fuqarolik-huquqiy shartnoma asosida jalb qilingan operatorning aybi bilan yuzaga kelganligi isbotlansa, ushbu transport vositasining egasi (egasi) yoki ekspluatanti ularga nisbatan Fuqarolik kodeksining talablariga muvofiq regress da’vosi qo‘yishi mumkin. Agar ko'rsatilgan zarar avtonom avtotransport vositasining egasi (egasi) yoki ekspluatatori hamda mehnat munosabatlarida bo'lgan operatorning aybi bilan sodir bo'lganligi isbotlangan bo'lsa, ushbu zararni qoplash Mehnat kodeksiga muvofiq tartibga solinadi Avtonom avtotransport vositasini sug'urtalash, shuningdek, ushbu transport vositasi orqali yo'lovchilar va yuklarni tashish ushbu Qonunda va O'zbekiston Respublikasining boshqa normativ-huquqiy hujjatlarida belgilangan tartibda transport vositasining egasi (egasi) yoki operatori (egasi sifatida ishlaganda) tomonidan amalga oshiriladi. Avtonom transport vositasining egasi (egasi) yoki operatori (egasi vazifasini bajarayotganda) transport vositasi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan texnik va dasturiy ta'minot talablariga muvofiq texnik xizmat ko'rsatilishini, tegishli sertifikatga ega bo'lgan operator transport vositasini avtonom boshqarishda ishtirok etishini, shuningdek foydalanish qoidalarini, aralashuv tartiblarini (ishlab chiqaruvchidan nosozliklar va favqulodda vaziyatlarda (hodisalar) olishini) ta'minlashi shart Avtonom avtotransport vositasining egasi (egasi) yoki operatori (egasi vazifasini bajarayotganda) yoxud fuqarolik-huquqiy shartnoma asosida u tomonidan jalb qilingan operator masofadan boshqarish markazini tashkil qiladi, ko‘rsatilgan markazni yaratgan shaxs esa ushbu markaz dasturiy ta’minotini muntazam yangilab turish, kiberxavfsizlikni ta’minlash va xavfsizlik auditi o‘tkazilishini ta’minlaydi. Avtonom transport vositasining yerda ishlashi operator tomonidan masofadan boshqarish markazidan avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi orqali amalga oshiriladi, avtonom dronlarning ishlashi operator tomonidan masofadan boshqarish markazidan tashqarida avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi orqali amalga oshiriladigan hollar bundan mustasno Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi orqali avtonom transport vositalarini boshqarishni nazorat qiluvchi operator quyidagi talablarga javob berishi kerak: avtonom avtotransport vositalarini, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarini ishlatish, nosozlik va favqulodda vaziyatlar (hodisalar) holatlarida aralashuv (harakatni to'xtatish bilan bog'liq) bo'yicha tayyorgarlik va o'qitishdan o'tishi kerak; terrorizm, Ozarbayjon Respublikasi konstitutsiyaviy tuzilmasining asoslari va xavfsizligiga, hayoti va sog'lig'iga, mulkka qarshi, iqtisodiy faoliyat, yo'l harakati xavfsizligi va transport vositalariga qarshi giyohvandlik vositalari va psixotrop moddalarni ekspluatatsiya qilish qoidalariga zid ravishda qonunga xilof ravishda muomala qilish bilan bog'liq og'ir va (yoki) o'ta og'ir jinoyatlar uchun sudlanmagan bo'lishi kerak; sudlanganlik muddati o‘tgan yoki o‘tamagan sudlanganliklari bo‘lmasligi kerak; uning harakat layoqatiga ega emasligi yoki harakat layoqati cheklanganligi to‘g‘risidagi sudning qonuniy kuchga kirgan hal qiluv qarori bo‘lmasligi kerak; tibbiy xarakterdagi majburiy choralarni qo'llash to'g'risidagi sudning qonuniy kuchga ega bo'lgan qarori bo'lmasligi kerak; jismonan va ruhiy jihatdan sog'lom bo'lishi kerak Avtonom kemani va avtonom uchuvchisiz samolyotni boshqaradigan operator, agar u jismoniy shaxs bo'lsa, yuridik shaxs bo'lsa, avtonom transport vositalarini boshqarishni avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi orqali boshqaradigan uning xodimlari, tegishli ravishda ushbu qonunda belgilangan talablardan tashqari, 1978 yil 7 iyuldagi "Dengizchilarni tayyorlash va sertifikatlashtirish to'g'risida"gi xalqaro konventsiya talablariga muvofiq. kema qo'mondonligi va "Xalqaro fuqaro aviatsiyasi bo'yicha" 1944 yil 7 dekabrdagi Konventsiya va unga qo'shimchalar bilan belgilangan xalqaro standartlar va Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkilotining tavsiya etilgan amaliyotida belgilangan talablarga javob berishi kerak Yuridik yoki jismoniy shaxs tegishli ijro etuvchi hokimiyat tomonidan belgilanadigan organdan (muassasadan) ma’lumotnoma olgandan keyin operator sifatida faoliyat yuritishi mumkin Ozarbayjon Respublikasining normativ-huquqiy hujjatlari va u ishtirokchi boʻlgan xalqaro shartnomalar bilan belgilangan avtonom avtotransport vositasining harakat xavfsizligi, atrof-muhit muhofazasi, kiberxavfsizligi va xavfsiz ishlashi talablariga muvofiqligi uni loyihalash, ishlab chiqarish, sinovdan oʻtkazish (foydalanishga tayyorlash), foydalanish, texnik xizmat koʻrsatish, takomillashtirish va foydalanishdan chiqarish bosqichlarida tegishli shaxslar va muassasalar tomonidan taʼminlanishi kerak. Avtonom avtotransport vositalarini boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi masofadan avtomatik boshqarish tizimi, ularning joylashuvini real vaqt rejimida kuzatish tizimi, atrof-muhitni kuzatish uchun kamera, sensor (shu jumladan zaxira sensori), navigatsiya, radar va lidar tizimlari, voqea, hodisa va avariya ma'lumotlarini avtomatik ro'yxatga olish tizimi, transport vositasining xavfsiz to'xtashini ta'minlaydigan avtomatik xavfsizlik tizimi va kiberxavfsizlikni himoya qilish mexanizmlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Avtonom temir yo'l, metro va tramvay vositalarini boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi qo'shimcha ravishda markazlashtirilgan dispetcherlik boshqaruv tizimi, platforma xavfsizlik tizimi va eshiklarni avtomatik boshqarish tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Avtonom temir yo'l, metro va tramvay transport vositalarining harakati tegishli infratuzilmaning texnik jihatdan muvofiqligi ta'minlangandan keyingina amalga oshirilishi mumkin Avtonom temir yo'l, metro va tramvay transport vositalarining harakatini boshqarish, monitoringi va xavfsiz ishlashi markazlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi tizimi asosida tegishli transport turi bo'yicha faoliyat yurituvchi masofadan boshqarish markazlari orqali amalga oshiriladi Avtonom avtotransport vositalarining ishlashini nazorat qilish, normativ sinov muhiti doirasida avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarining samaradorligini baholash, shuningdek, operatorlarning ushbu transport vositalarining avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarida mavjud bo'lgan ma'lumotlarni ro'yxatga olish va saqlash talablariga muvofiqligi tegishli ijro etuvchi hokimiyat organi tomonidan belgilanadigan organ (muassasa) tomonidan amalga oshiriladi. Operator nazorat tadbirlarini amalga oshirish uchun monitoring, o'z-o'zini diagnostika qilish, nosozliklar yoki tashqi aralashuv holatlari, hodisalar, baxtsiz hodisalar va hodisalar to'g'risidagi ma'lumotlarni (hujjatlarni) tegishli ijro etuvchi hokimiyat organi tomonidan belgilanadigan organ (muassasa) talabiga binoan 3 ish kunidan kechiktirmay taqdim etishi shart