Antaliyada 10 kishining o'limiga sabab bo'lgan avtobus halokatiga oid dahshatli sud-tibbiy ekspertiza xulosasi! Hammasi chiqdi

Antaliya Bosh prokuraturasining ko'rsatmasiga ko'ra faylni chuqur o'rgangan Sud Tibbiyot Instituti, voqea sodir bo'lgan aniq xato stavkalari va texnik sabablarni o'z ichiga olgan makro hisobotini yakunladi. Olingan taxograf va radar ma'lumotlari avariya ortidagi beparvolik zanjirini aniqladi 2026-yilning 1-fevral kuni Antaliya shimoliy halqa yo‘lida qon to‘kib yuboruvchi voqea sodir bo‘ldi. Izzet Karaagach boshqaruvidagi 26 ABG 022 raqamli yo‘lovchi avtobusi Aksu shahridan Döşemealtı tomon harakatlanayotganda, asosiy yo‘lga chiqish uchun o‘ng bo‘lakka burilib, rul boshqaruvini yo‘qotdi. Nazoratdan chiqib, yo‘l chetidagi temir to‘siqlarga borib urilgan va metrlarcha sudralib ketgan avtobus ariqga ag‘darilib ketgan. Hayot bozoridagi dahshatli avariyada 10 kishi hayotdan ko'z yumdi, 24 yo'lovchi tan jarohati olib, shifoxonalarga yetkazildi Voqea joyini tekshirish hisobotlarini, kiber ma'lumotlar bazasidagi takograf yozuvlarini va tergov fayli doirasidagi texnik dalillarni o'rgangan Sud Tibbiyot Instituti Antaliya Guruh Prezidentligining Yo'l harakati ixtisoslashuvi bo'limi, voqea sodir bo'lgan lahzaning rentgenogrammasini oldi. Rasmiy sud-tibbiyot ekspertizasi xulosasida avtohalokat sodir boʻlgan hududda qonuniy tezlik chegarasi soatiga 50 kilometr ekanligi taʼkidlangan. Biroq, kiber tezlikni o'lchash moslamasi bo'lgan avtobusning takograf yozuvlari o'rganilganda, voqea sodir bo'lgan paytda transport vositasining tezligi roppa-rosa 95 kilometr bo'lganligi aniqlandi Oliy sudga taqdim etiladigan Sud-tibbiyot ekspertizasi hisobotida, voqea sodir bo'lgan paytda mintaqada zich tuman bo'lgani, ko'rish imkoniyatiga salbiy ta'sir ko'rsatganligi va yog'ingarchilik tufayli yer strukturasining ho'l bo'lganligi ochiq-oydin ifodalangan. Xabarda haydovchining bu vertikal havo qarshiligiga qaramay tezligini pasaytirmagani, voqea joyida asfaltga 30 metr uzunlikdagi tormoz izi qolib ketganligi sud hujjatlarida qayd etilgani, avtobus 44 metrlik temir to‘siqlarni buzib harakatga kelgani qayd etilgan Sud-tibbiyot institutining transport mutaxassislari tomonidan tayyorlangan birinchi ekspert xulosasiga parallel bo'lgan hisobotida, avtohalokatda halok bo'lgan haydovchi Izzet Karaağachning Yo'l harakati qonunining majburiy qoidalarini aniq buzganligi ta'kidlandi. Qayd etilishicha, haydovchi o‘z e’tibor va e’tibor majburiyatini buzgan, garchi u yo‘lning o‘ralgan konstruksiyasi, nam yer va tumanli ob-havo sharoitini hisobga olgan holda ko‘rish uchun zarur bo‘lgan xavfsiz tezlikda harakatlanishi kerak edi. Hisobotning xulosa va hukm qismida, sud jarayonining texnik asoslari, "Yo'l-transport hodisasining sodir bo'lishida marhum haydovchi Izzet Karaagachning asosiy aybi bo'lgan degan xulosaga keldi."