Germaniya avtomobilsozlik sanoati xitoylik raqiblari bilan raqobatlasha olmaydi

Jahon bozoridagi muvozanatlar Osiyo dunyosi foydasiga o'zgarganligi sababli, Volkswagen Group 2030 yilgacha Germaniyadagi 50 ming xodimi bilan xayrlashishini e'lon qildi Ishdan bo'shatishlar asosiy brend bilan cheklanmaydi; Guruhning hashamatli segmentdagi istehkomlari ham ushbu zarbadan o'z ulushlarini olishmoqda: Volkswagen bosh direktori Oliver Blumening aksiyadorlarga murojaati Yevropa avtomobilsozlik sanoatining umidsizligi va Xitoy gigantlarining bozordagi mutlaq bosimini tan olishdir. Blume guruhdagi qiyinchiliklarni quyidagi so'zlar bilan umumlashtiradi: "Biz Evropa bozorida xitoylik ishlab chiqaruvchilarning narxlari raqobatiga duch kelamiz. Bu biz uchun xarajat tomonida ancha intensiv ishlash uchun ajoyib turtki bo'ldi." Bu vaziyatning vaqtinchalik bir inqiroz emas, balki radikal bir o'zgarish azobi ekanligini ta'kidlagan Blume; Uning ta'kidlashicha, xitoylik raqobatchilarning elektr transport vositalarida ishlab chiqarish tezligi, AQShning tarif devorlari va Germaniyadagi yuqori energiya xarajatlari nemis sanoatini burchakka aylantirdi 2025 yilgi maʼlumotlar Osiyo tsivilizatsiyalarining yuksalishi nemis giganti gʻaznasiga yetkazgan zararni raqamlar bilan tasdiqlaydi: Bu katta qisqartirish rejasi nafaqat xarajatlarni boshqarish; Bu avtomobil sanoatida Yevropa gegemonligi davri tugagani va markazi Xitoyda joylashgan yangi dunyo tartibi boshlangani haqidagi deklaratsiya sifatida talqin qilinmoqda