Tenqri
Bosh sahifa
Dunyo

Hukm 228 kishining hayotiga zomin boʻlgan aviahalokat boʻyicha ish boʻyicha yillar oʻtib chiqdi: Ikki aviatsiya giganti aybdor deb topildi

Braziliyaning Rio-de-Janeyro shahridan Fransiya poytaxti Parijga yo‘l olgan va Atlantika okeaniga qulagan AF447 reysi bilan bog‘liq yangi qonuniy o‘zgarishlar yuz berdi. Sud jarayoni rasman 2022 yilda boshlanganidan so‘ng, 2023 yil aprel oyida chiqarilgan oqlov qarorlari ustidan prokurorlar tomonida

0 ko'rishulusal.com.tr
Hukm 228 kishining hayotiga zomin boʻlgan aviahalokat boʻyicha ish boʻyicha yillar oʻtib chiqdi: Ikki aviatsiya giganti aybdor deb topildi
Paylaş:

Braziliyaning Rio-de-Janeyro shahridan Fransiya poytaxti Parijga yo‘l olgan va Atlantika okeaniga qulagan AF447 reysi bilan bog‘liq yangi qonuniy o‘zgarishlar yuz berdi. Sud jarayoni rasman 2022 yilda boshlanganidan so‘ng, 2023 yil aprel oyida chiqarilgan oqlov qarorlari ustidan prokurorlar tomonidan shikoyat qilingan. Faylni qayta ko‘rib chiqqan sud hay’ati kompaniyalarning aybi yo‘qligi haqidagi avvalgi qarorni bekor qildi va Air France milliy aviakompaniyasi va Airbus aviakompaniyasini “ehtiyotsizlik oqibatida o‘limga sabab bo‘lish”da aybdor deb topdi Butun sud jarayoni davomida Airbus va Air France o'zlariga qo'yilgan ayblovlarni bir necha bor rad etishdi. Falokatda halok bo'lganlarning oilalari advokatlari sudda ularni himoya qilishda texnik e'tiborsizlikka ishora qilishdi. Advokatlarning ta'kidlashicha, har ikki kompaniya ham parvoz tezligini o'lchash uchun ishlatiladigan pitot trubkalari bilan bog'liq surunkali muammodan xabardor va uchuvchilar bunday balandlikdagi favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish uchun kerakli tayyorgarlikdan o'tmagan Frantsuz tergovchilari tomonidan tayyorlangan yakuniy avariya hisobotida fojiaga nafaqat mexanik nosozliklar, balki keyingi insoniy xatolar sabab bo'lganligi hujjatlashtirilgan. Hisobotda aytilishicha, muz kristallari samolyotning pitot trubkalarini to‘sib qo‘yishi, avtopilotning ishdan chiqishiga sabab bo‘lishi mumkin. Ekipaj havo tezligi o'lchovlarini ko'rsatadigan qurilmalar o'rtasidagi nomuvofiqliklarga noto'g'ri munosabatda bo'lganligi ta'kidlandi. Aniqlanishicha, uchuvchi va ikkinchi uchuvchi o‘rtasidagi aloqaning yomonligi, shuningdek, muammoni tuzatish bo‘yicha o‘quv mashg‘ulotlarining yo‘qligi tufayli samolyot ekipaj tomonidan tuzatib bo‘lmaydigan vaziyatga tushib qolgan 2009-yil 1-iyun kuni parvozini amalga oshirgan Airbus A330 tipidagi samolyot okean ustidagi bo‘ron paytida radarlardan g‘oyib bo‘ldi. Tekshiruvlarda samolyotning 11 ming 580 metr balandlikdan suvga qulagani aniqlandi. Baxtsiz hodisa; Natijada barcha 216 yo'lovchi va 12 ekipaj a'zosi halok bo'ldi, ularning aksariyati Frantsiya, Braziliya va Germaniya fuqarolari edi va Frantsiya aviatsiya tarixidagi eng halokatli avariya sifatida qayd etildi Yo‘qolgan samolyot qoldiqlari 10 ming kvadrat kilometrlik katta dengiz tubida uzoq davom etgan qidiruvlardan so‘ng topildi. Voqea qanday sodir bo‘lganiga oydinlik kiritgan qora quti bir necha oylik qidiruvlardan so‘ng 2011-yilda topilgan Manba: İhlas axborot agentligi

Diğer Haberler