12 yılda Rusya'da araba fiyatları yüzde 200'den fazla arttı

Autostat analitik şirketinin genel müdürü Sergei Tselikov, son 12 yılda Rusya'daki arabaların fiyatının üç kattan fazla arttığını tahmin ediyor. 2015 yılında fiyatlarda keskin bir artış başladı. Tselikov, 2014 yılında Rusya'ya yaptırımların uygulanmaya başladığını ve o yılın sonunda rublenin değer kaybettiğini hatırlatıyor. Fiyat artışlarının ikinci güçlü dönemi 2020-2021 salgınıydı. Daha sonra küresel tedarik zincirlerindeki aksamalar dünya çapında araba kıtlığına yol açtı Moskova Times'ın bildirdiği gibi, 2022'de Ukrayna'da savaşın patlak vermesi büyümenin üçüncü aşamasını işaret ediyordu. Tselikov'a göre pazarın yapısı dramatik bir şekilde değişti: Rusya'ya aşina olan markaların tedariği kesildi, kalıntılarının fiyatı keskin bir şekilde arttı ve bunların yerini Çin modelleri aldı Şimdi yeni bir arabanın şu anki ortalama fiyatı 3,79 milyon ruble ve 2014'te 1,2 milyon ruble idi. 12 yılda yeni arabaların fiyatı %216 arttı. Tselikov, hesaplamanın üç reklam sitesindeki ortalama fiyatlara göre yapıldığını açıklıyor. Aynı dönemde ikinci el arabaların fiyatı da aynı oranda arttı - %210. Uzmana göre ikincil piyasadaki fiyat dinamikleri, yeni otomobil fiyatlarını bir buçuk yıla kadar gecikmeyle tekrarlıyor Son iki yılda yeni ve kullanılmış araba fiyatları istikrar kazandı. Tselikov'a göre piyasa, artan fiyatların satın alma gücüyle zaten sınırlandığı sınıra ulaştı. "Fiyat artışlarının bir sonraki itici gücü rublenin yeniden devalüasyonu olacak. Çünkü araba fiyatındaki döviz bileşeni çok yüksek. Rus yapımı arabalarda bile. Ancak mevcut durumda ruble her zamankinden daha güçlü." Geçtiğimiz yıl Tselikov, 2021'in sonundan bu yana AvtoVAZ'ın ana modellerinin fiyatlarının ortalama %72 arttığını, Rusya'daki Çin markalarının fiyatlarının ise iki katına çıktığını hesapladı. Bu, aynı dönemde biriken enflasyonun (%36) iki katıdır. Rusya Otomobil Satıcıları Birliği başkanı Alexey Podshchekoldin'in belirttiği gibi, yeni bir araba nüfus için giderek daha az uygun fiyatlı hale geliyor: 2014'te ortalama 30 maaş bir tane satın almak için yeterliyse, şimdi 40'tan fazla maaş gerekiyor. Derneğin tahminine göre, 2030 yılına kadar yeni otomobiller nüfusun yalnızca %5-7'sinin kullanımına sunulacak