Yetkililer Taşkent'teki yeni otobüs duraklarının maliyetini açıkladı

Road Trafik Yönetimi Merkezi, Tashkent'te otobüs duraklarının modernizasyonu ile ilgili sosyal ağlardaki tartışmalara ilişkin yorum yaptı ve onların maliyeti Daha önce, ekonomist ve blog yazarı Otabek Bakirov, yeni tipik durakların maliyetinin 10 ila 20 bin dolar arasında değişebileceğini bildiriyor. Böyle bir fiyatın nasıl oluştuğunu ve proje için açık bir ihale olup olmadığını sordu Merkez, yeni durakların inşaatının metal bir pavilionun kurulumuyla sınırlı olmadığını açıkladı. Proje, bölgeyi hazırlamak, bekleme alanlarının genişletilmesi, yeni platformların inşa edilmesi, yaya yollarının onarımı, mühendislik ve yükleme çalışmaları, güvenlik sistemlerinin ve dijital hizmetlerin tanıtımı gibi Yükseltilmiş durakların, saat operasyonu ile gözetim kameraları ile donatılmış olacağını, acil servis 112, LED ekranları ve elektronik puanboardları, otobüslerin varış saatleri, şarj istasyonlarının mobil cihazlar, otomasyon makineleri, rahat koltuklar ve diğer altyapı elementleri hakkında bilgi sahibi olacağını bildirdi Ayrıca, proje ayrı mühendislik ve dijital sistemlerin tanıtılması için sağlar. Özellikle, video gözetim kameraları merkezi bir izleme sistemine entegre edilecek ve acil iletişim düğmeleri sevk altyapısına bağlanacaktır. Merkezin temsilcilerine göre, bu sadece yolcuların rahatlığını geliştirmeyecek, aynı zamanda duraklarda güvenliği geliştirecektir Ayrıca modernizasyon sırasında, durdurma noktalarının bölgeleri genişletildiği de belirtilmiştir. Yeni platformlar, yolcuların daha hızlı, daha uygun ve daha güvenli taşımalarına izin verecek olan otobüs kapılarının yüksekliği dikkate alınarak inşa edilmiştir. Özel dikkat engelli insanlar için kapsayıcı bir ortam yaratmak için ödenir Geleneksel bir metal pavilion fiyatı ile modern durakların maliyetini karşılaştırmak yanlış. Onlara göre, maliyet sadece tasarımları değil, aynı zamanda altyapı, mühendislik, teknolojik ve hizmet çözümlerinin tüm kompleksini de içeriyor Resmi bilgilere göre, durakların modernizasyonu bütçe fonları pahasına değil, kamu-özel ortaklığı mekanizması çerçevesinde yapılır. Özel partner reklam ekranlarını, satış makinelerini, şarj istasyonlarını ve diğer ticari tesisleri inşaat, bakım ve durak bakımı için kullanma hakkına sahiptir Merkez, bu yaklaşımın şehir bütçesine ek yük olmadan modern bir durdurma altyapısı geliştirmesine ve daha fazla bakım ve modernizasyonu sağlamalarına izin verdiğine inanıyor “Bütün bu elementlerin hesaplanması nerede? Four columns – 500.000 soums, bir çatı – 500.000 soums, bir video kaydedici – 500.000 soums. Sayılar nerede? Bir hesaplama yoksa, bir ihale tutun! Harcama kaynakları nelerdir? Kim müteahhit? Malzemeler kim tedarik eder?, Otabek Bakirov veri merkezinin yayınlanmasına yanıt verdi “özel ortaklar” hakkında konuşmaması gerektiğini söyledi Ne girişimci tezgahları yıkıldıktan sonra partneriniz olmayı kabul eder? Mevcut khokim tarafından yapılan anlaşmaların bir sonraki tarafından iptal edilmeyeceğini ve iptal edilmeyeceğini kim garanti edecektir? Bu yılın Mart ayında, Tashkent'in hokimsi başkentte otobüs duraklarının tam modernizasyonu üzerine bir karar imzaladı. Belge, perakende satış noktalarının durmadaki yerini reddetmektedir. Uygun izinlere sahip olan girişimciler, ticaret için diğer yerler sağlayarak tazminat vaat ediyorlar Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçası vurgulayın ve Ctrl+ basın girin