Kırgızistan'da akaryakıt ve madeni yağ fiyatlarının artması bekleniyor. Neler oluyor ve ne yapmalı

Orta Doğu'daki ayaklanmalar zaten küresel pazarlara ve petrol fiyatlarına çarptı ve onlarla Kırgızstan'a ulaştı. Rusya'dan bağımsız malzemelere rağmen, ülkedeki yakıt maliyeti büyüyor ve maliyeti gaz istasyonlarındaki fiyatları aşabilir Uzmanlar, uzun bir süre fiyatlarda artışları kısıtlamak mümkün olmayacağını ve devlet müdahalesi olmadan piyasanın yeni bir fiyat büyüme dalgasıyla karşı karşıya gelebileceğini uyarır Orta Doğu'daki çatışmanın escalasyonundaki önemli bir unsur, Hormuz'un Strait'i, dünyanın petrol ticaretinin en önemli yollarından biri olarak kalır. Saldırılar ve tehditler arasında, nakliye kısmen kesintiye uğradı Çatışmanın escalasyonu dünya pazarlarına yansıtılır. Petrol fiyatları keskin bir şekilde yükseldi: Brent, 110'u varan ve WTI - $112 Bazı noktalarda, büyüme günde iki haneli değere ulaştı, bu son yıllarda en yüksek attı “Orta Doğu’daki savaş, bölgedeki yaşam ve geçim kaynaklarına büyük bir kesintiye neden oldu ve küresel enerji pazarındaki en büyük tedarik sıkıntısından birine yol açtı,” dedi Uluslararası Enerji Ajansı, Uluslararası Para Fonu ve Dünya Bankası Grubu ortak bir açıklamada Ekonomist Iskender Sharsheev, dünya enerji pazarlarının zaten ilan edilen geçici truce'ye tepki verdiğini vurguladı. Petrol fiyatları geçici olarak azaldı, ancak gelecekte hala yükselecekler Petrol hala fiyatta yükselecektir. Ve bir sonraki fiyat kesintisi iki yıla bile uzanabilir Roberto Cardarelli, IMF'nin Orta Doğu ve Orta Asya departmanının direktörü yardımcısı, IMF ve Dünya Bankası Grubu Bahar Toplantıları sırasında IMF ve Dünya Bankası Grubu Bahar Toplantılarında bir basın toplantısında, IMF'nin Mart ayının ortasındaki büyüme hesaplarına dikkat etmeyi bırakması gerektiğini söyledi “Bu noktada, çatışmanın birkaç hafta boyunca sona ereceği varsayımına dayanarak tahminler kullandık – sonra bu yılın ortasında, Haziran – 2026 Temmuz’da, ticaret ve enerji üretimine aşamalı bir normalizasyon olurdu.” Tabii ki, o zamandan beri, durum hasarın, örneğin altyapıya yönelik daha büyük bir olasılık yönünde değişti, o zaman beklenenden daha büyük olacaktır. Ve Brent ham gelecekleri, petrol fiyat tahminlerimiz için bir kriter olarak kullandığımız, yükseldi, dedi Roberto Cardarelli Temel senaryomuzda, 2026'daki ortalama petrol fiyatının, bir kriter olarak 82 $ olacağını varsayalım. In an unfavorable scenario, ortalama fiyat 2026'da varil başına 100 $ olacaktır. Şimdi petrol fiyatları 94-95 altında “Bugünün fiyatları alırsak ve yılın geri kalanı için bu seviyede kalacağını varsaysak, temel ve olumsuz senaryolar arasında bir yerdeyiz. Bugün gelecekleri veya fiyatları kullanıyorsanız, olumsuz bir senaryoya biraz daha yakınız. Sanırım temel senaryomuzun modası geçmiş olduğunu söylemek çok erken. Ancak yine, her gün, çatışma devam ettikçe, olumsuz bir senaryoya daha yakın ve daha yakınız, IMF Orta Doğu ve Orta Asya Bölüm Başkanı dedi Kırgızstan, Rusya'dan bölgesel bir anlaşma altında yakıt satın alır - ihracat görevlerini ödemeden. Ancak bu, fiyatların düşük olması anlamına gelmiyor. Rus rafinerileri sadece bizi başka bir işarette yakıt satıyor. Ancak değeri hala piyasalardaki değişim fiyatlarına bağlıdır Bu, petrol ve petrol ürünleri pazarındaki küresel durumun da Kırgızstan'a yansıdığı anlamına geliyor AI-92 ve dizel yakıt için son fiyatlara bakarsanız, bu eğilim açıkça görülüyor. Yılın başında, yakıt maliyeti göreceli bir lull olduğunda biraz azaldı. Ama sonra fiyatlar tekrar yükseldi. Ve Nisan ayına kadar, 2026 Ocak’ta olduğu gibi neredeyse aynı değerlere döndüler Şubat ayının sonunda, AI-92 için ortalama fiyat 74.13 soms idi, 21 Nisan'da 78.53 soms yükseldi (4,4,4 saat). dizel yakıtla, aynı hikaye. Şubat ayında, ortalama olarak, ülkede 78.8 soms mal oldu, çünkü Nisan ayının üç haftası 86.12 soms ( 7.32 soms artışı) Şimdi dünya çapında petrol ve petrol ürünlerinin fiyatında keskin bir artış var. Bu, Orta Doğu'daki durum nedeniyledir. Petrol yatırımcılarımız Rusya'dan gelen yakıtın çoğunu ithal ediyor. Orada, tatil fiyatları da 300 ve üstü yükseldi. dizel yakıtın maliyeti zaten 1200 $ aştı bir ton. Kırgızstan'da bu büyüme henüz hissedilmedi. Fiyatlar tutmaya ve kışın yaptığımız rezervleri nedeniyle keskin atlardan kaçınmaya çalışıyoruz. Ardından, indirim fiyatlarında daha fazla yakıt hacmi satın almak mümkündü. Ancak bu stoklar tükeniyor, sonuçta zaten Nisan. Ve yavaş fiyatlar hala büyüyor, - petrol yatırımcıları Birliği'nin kafasını Eshatov Eğer komşularla yakıt fiyatları karşılaştırırsanız Kazakistan'da en ucuzdur. Bu anlaşılabilir, çünkü yerli tüketim daha düşük fiyatlar vardır. Ülke dışında Kazakistan, dünya fiyatlarında yakıt satıyor ve hesap görevlerine giriyor. Ama dikkat etmeye değer başka bir şey var. Uluslararası yakıt derecelendirmesine göre Globalpetrolprices.com, Kırgızstan'daki AI-92 ve dizel maliyeti neredeyse Rusya'da aynıdır Neden görevsiz malzemelere rağmen bu kadar yüksek fiyatlar var? Ülkedeki yakıt yerel vergilere ve kazı görevlerine tabidir. Ayrıca, Rusya'daki rafineriden, hala Kırgız Cumhuriyeti'ne getirilmesi gerekiyor ve bu da ek ulaşım maliyetleri. Sonuç olarak, diğer tüm maliyetleri yakıt maliyetine ekleyeceğiz ve 1 litre yakıt maliyeti alıyoruz Tüketiciler için son yakıt fiyatının% 20-25'i için tüm suçlamalar hesabı. Fiyat tedarikçilerin, ücretlerin ve petrol tüccarlarının diğer masraflarını içermez “Tüm maliyetleri dikkate almak, bir litre benzin maliyeti yaklaşık 78 soms, dizel 103 soms ile ilgilidir. Petrol yatırımcıları fiyatı her zaman aynı seviyede tutamaz. Sadece çalışma sermayesini harcayacak ve bankarupt'a gidecekler. Bu nedenle, fiyatları yavaşça yükseltmek zorunda kalacaklar, diyor Kanat Eshatov Ekonomist Iskender Sharsheev ayrıca fiyat artışları için hazırlanmaya değer olduğuna inanıyor “Genel olarak, her şey daha pahalı olacaktır. Düşük fiyatlardaki ikinci rezervler zaten kullanılıyor, yeni sözleşmeler yüksek fiyatlarda yapılır. Dahası, Çin ve Hindistan şimdi Rusya'daki kuyrukta ve Avrupa da Rus yağı satın alıyor. Buna göre, Rusya petrolümüzün% 99'unu tedarik eder, ancak birçok talep aldığından dolayı, önerileri, sırasıyla fiyatlarını yükseltebilirler, dedi Birinchi Radio havasında Kırgız Cumhuriyeti Beishe Satygulov Ekonomisi Bakanlığı altında, yakıtın sosyal önemli ürünler olarak sınıflandırıldığını belirtti. Fiyatlar günlük olarak izlenir. Neden bu kadar önemli? Kırgızstan'daki enerji tüketiminin üçte birinden fazlası petrol ürünleridir. Bu yüzden sadece arabalarımızı nasıl geri getireceğimiz hakkında değil Yükselen enerji fiyatları ekonominin diğer sektörlerinde çok basit bir etkiye sahiptir. Uluslararası uzmanların hesaplamalarına göre, enerji kaynaklarının% 1 oranında bir artış, ekonominin tüm sektörlerinde% 5 artış sağlar. Kırgızstan'da, enflasyon şimdi oldukça yüksek. Ek fiyat artışları için ihtiyaç yoktur Bugün, operasyonel bir karar, ülkenin yakıt pazarındaki durumu stabilize etmek için olası seçenekleri dikkate almak için kuruldu. Özellikle dış şokları azaltmak için, Ortaklık birkaç öneri yaptı: Rusya Federasyonu'ndan yakıt ithal eden varlıklara vergi yükünü azaltmak için geçici bir önlem olarak, KDV; Yol Fonu'na etiket ve ödemelerin kaldırılması; endüstri için sübvansiyonel kredilerin tanıtımı, i.e. Durum tüm dünyada karmaşıktır. Bazı ülkelerde vergi ödemeleri piyasayı stabilize etmek için geçici olarak azaltılır veya sıfırlanır. Ayrıca yakıt maliyetinin yapısında vergi yükünün önemli bir payı var. benzin grubunda yaklaşık 11 soms, dizelde - 8 soms. Bir taviz verildiğinde, bu miktar için fiyatı tutabiliriz. Kırgız Cumhuriyeti'ndeki aylık yakıt tüketimi yaklaşık 120 bin ton. Onların satın alma yaklaşık 100 milyon dolar gerektirir. Bu nedenle, başka bir destek seçeneği tercih edilen finansmandır, bu yüzden önceden birkaç ay boyunca büyük miktarda yakıt satın alabiliriz ve böylece fiyatların büyümesini da kısıtlıyoruz, dedi Kanat Eshatov. Çiftçiler 74 soms için dizel satın alırlar. Aynı zamanda, Rusya'da büyük miktarda yakıt satın almak için para olup olmadığını vurguladı. Kırgızstan, indikatif dengede reçete edilen yakıt miktarını terk edecek. "Except önlemleri that that devlet ayrıca elektrikli araçlara ve alternatif veya hibrit ulaşım ve tarım sistemlerinin geliştirilmesine odaklanmalıdır. Şimdiye kadar, tüm gerekli önlemler çiftçilerin azaltılmış bir fiyata yakıt almasına yardımcı olmak için Kabin tarafından alındı. Belki de yakıt malzemeleri çeşitlendirmeyi düşünmeliyiz. Ama bu bağlamda, artık modernizasyona maruz kalan kendi rafinerilerimiz var. Ve yakıtımızın en az% 20-25'ini ham petrol tedarik etmenin yollarını bulabilsek kapsamak için yeterli olacaktır. Kabin bu konu hakkında düşünmeli. Yerli yakıt üretimi fiyatlarını yumuşatabilir. Yurtiçi ürünler ithal etmekten birkaç puan daha ucuz olacaktır. Ancak yine, endüstriyel işçilere ve ithalatçılara yönelik en kötü vergilere sahibiz. Bu bağlamda, Vergi Kodu hakkında düşünün, üreticinin içinde acı çekmediğinden nasıl emin olun. Aksine, üretmek kârlıdı, dedi Iskender Sharsheev. Petrol, savaş ve aşırı ısıtma: Kırgızstan ekonomisi ve fiyatlar Tüm teklifler yakıt piyasasındaki durumu stabilize etmek için zaten Bakanlar Odasına transfer edilmiştir. İlk Başbakan Daniyar Amangeldiyev, Kaktus’a söyledi. “Herhangi bir durumda, mevcut durumun yollarını arayacağız, petrol tüccarlarına danışacağız” dedi “ Durum tüm dünyada karmaşıktır. Bazı ülkelerde vergi ödemeleri piyasayı stabilize etmek için geçici olarak azaltılır veya sıfırlanır. Ayrıca yakıt maliyetinin yapısında vergi yükünün önemli bir payı var. benzin grubunda yaklaşık 11 soms, dizelde - 8 soms. Bir taviz verildiğinde, bu miktar için fiyatı tutabiliriz. Kırgız Cumhuriyeti'ndeki aylık yakıt tüketimi yaklaşık 120 bin ton. Onların satın alma yaklaşık 100 milyon dolar gerektirir. Bu nedenle, başka bir destek seçeneği imtiyazlı finansmandır, böylece önceden birkaç ay boyunca büyük miktarda yakıt satın alabiliriz ve bunun nedeniyle fiyatların büyümesini da kısıtlayın, dedi Eshatov Aynı zamanda, Rusya'da büyük miktarda yakıt satın almak için para olup olmadığını vurguladı. Kırgızstan, indikatif dengede reçete edilen yakıt miktarını terk edecek “ Petrol tüccarları tarafından önerilen önlemlere ek olarak, devlet de elektrikli araçlara ve alternatif veya hibrit ulaşım ve tarım sistemlerinin geliştirilmesine odaklanmalıdır. Şimdiye kadar, tüm gerekli önlemler çiftçilerin azaltılmış bir fiyata yakıt almasına yardımcı olmak için Kabin tarafından alındı. Belki de yakıt malzemeleri çeşitlendirmeyi düşünmeliyiz. Ama bu bağlamda, artık modernizasyona maruz kalan kendi rafinerilerimiz var. Ve yakıtımızın en az% 20-25'ini ham petrol tedarik etmenin yollarını bulabilsek kapsamak için yeterli olacaktır. Kabin bu konu hakkında düşünmeli. Yerli yakıt üretimi fiyatlarını yumuşatabilir. Yurtiçi ürünler ithal etmekten birkaç puan daha ucuz olacaktır. Ancak yine, endüstriyel işçilere ve ithalatçılara yönelik en kötü vergilere sahibiz. Bu bağlamda, Vergi Kodu hakkında düşünün, üreticinin içinde acı çekmediğinden nasıl emin olun. Aksine, üretmek kârlıdı, diyor Iskender Sharsheev Yakıt piyasasındaki durumu stabilize etmek için tüm teklifler zaten Bakanlar Kabinine sunuldu. İlk Başbakan Daniyar Amangeldiyev, Kaktus’a söyledi “Herhangi bir durumda, mevcut durumun yollarını arayacağız, petrol tüccarlarına danışacağız” dedi