Kazakistan'da su ve demiryolu taşımacılığında acil durumların sayısı arttı

Her kategorideki nedenler farklıdır Kazakistan'ın hava, demiryolu veya su taşımacılığında meydana gelen kazaların inceleme sistemini geliştirmesine rağmen, son yıllarda bu kategorilerdeki kazalarda önemli bir azalma olmadı. Komite'nin Yasal İstatistikler ve Savcı General'nın Kazakistan Cumhuriyeti'nin Özel Hesapları hakkındaki raporlarına göre, trafik güvenlik kuralları veya demiryolu, hava, deniz veya nehir taşımacılığının operasyonu altındaki kayıtlı suçlu suçların sayısı son birkaç yıl boyunca azaltılamadı. Eğer yıllar içinde sayıları 29 ila 19'dan 19'a azaldıysa, 31'e tekrar yükseldi Bu kategorilerin her birinde bir acil, soruşturmadaki nedenleri, faktörler ve zorluklarla ayrı bir hikayedir. ASPR RK Ulusal İstatistik Bürosu Kazakistan Cumhuriyeti'nden alınan ayrıntılı veriler yayınladı. Duruma ayrıntılı olarak bakmanıza izin verirler Su taşımasıyla başlayalım, ihlallerin sonuçları genellikle geri dönüşümlüdür. 2020-2025 için kaza istatistiklerinin analizi işaretli dalgalanmalar gösteriyor: 2020'de 11 olay segmentte kaydedilmişse, 2021'de gösterge 5'e azaldı. 2023 zirveydi: olayların sayısı 20'ye ulaştı. Bu tür bir dalgalanma noktası, bu dönemde aşınma-out filosunun kullanımını artırmak için zayıflama gözetiminden mümkün. Su taşımalarında en fazla sayıda acil durumun geçmişine karşı, son iki yılda durum daha iyimser görünüyordu. 2024 yılında, sadece su taşımacılığı içeren 3 olay ülkenin su vücutlarında kaydedildi ve geçen yıl - üç kez daha Kurban sayısı her zaman olayların sayısı ile ilişkili değildir. Bu öncelikle olayların doğası nedeniyledir. Kurbanların en büyük sayısı 2023 yılında kaydedildi, 4 Kazakistanlı su taşımacılığı içeren bir acil durumda öldü ve 7 kişi yaralandı. Geçen yıl, resmi istatistiklere göre yaralıların sayısı 4 kişiydi, hiç ölüm yoktu. Ancak, medyayı analiz ederken, su taşımacılığı ile ilgili en az bir ölümcüllük bulduk, bu nedenle bunu bu istatistiklere yapmadı. Geçen yıl Temmuz ayının sonunda, Abay bölgesinde, bir tekne sahilden 200 metre uzakta olan yaşlı bir kadın üzerinde koştu. Yaralanmalarından, yerde öldü. Yerel rekreasyon merkezleri işçileri daha sonra gazetecilere sahilde özel bir pier olmadığı için, tekneler ve tekneler yaklaşabileceği, kıyıya yakın ulaşım, bu çok sayıda yüzücüyle güvenli olmayan MT RK web sitesinden verilere göre, bu yılın başında ülke, filodaki kazaları önlemek için bir Eylem Planı kabul etti (küçük gemiler dahil). 20 bin'den fazla küçük ve 800'den fazla nehir gemisi Kazakistan Cumhuriyeti'nde kayıtlı olduğu gerçeği dikkate almak, ilgili bölümün uzmanları yıl boyunca kullandıkları ve navigasyon kurallarını denetlemek için kaydolurlar. Bu çalışmanın sonuçları yüzme sezonu sonunda değerlendirilebilir Kazakistan'daki hava taşımacılığındaki kaza sayısı son yıllarda azalmıştır: 2020'de geçen yıl 53 vaka. Bir satırda üç yıl, 2 uçak kaza vakası ülkede kaydedildi. Bu yıl, medya bir trajedi bildirdi. Pavlodar bölgesinde 27 Mayıs, havacılık ve kimyasal çalışmaları gerçekleştirmek için AN-2 uçağı çarptı. Bir pilot öldü ve diğeri ciddi şekilde yaralandı. Son yıllarda en büyük uçak kazasında 2024 Aralık'ta Aktau'da kaza oldu. Bu olay, o yıl kurbanların sayısında büyük ölçüde keskin atlama tespit edildi: olaylarda yaralanan 62 kişiden 39'u öldü - bu analiz edilen tüm dönem için en yüksek rakamdır Havacılık kazaları sadece monstrous uçak kazaları değil, aynı zamanda birçok başka olay da, yetkili kriz yönetimi ile, kurbanlar ve kurbanlar olmadan yapılır. Örneğin, bunlar uçak motor başarısızlığı vakalarını içeriyor: böyle bir olay 8 Mayıs'ta Air Astana havayolunun Astana'dan Frankfurt'a giden rotayla gerçekleşti. Mürettebat Aktobe'de acil bir iniş yaptı ve kimse yaralandı. Bununla birlikte, uçağın teknik bir arızası ve buna göre, yolcular için risk temel haline gelecektir havacılık olayı soruşturması Demiryolu taşımacılığını içeren kazalar, hem olay sayısı hem de ölü ve yaralı sayısı bakımından su ve havadaki acil durumlardan farklılık göstermektedir. Bu segmentteki tüm göstergeler önemli ölçüde daha yüksektir. Kazakistan Cumhuriyeti'nde 2020 yılında trenlerle ilgili 967 olay kaydedildiyse, 2025 yılında bu sayı 1,3 bine yükseldi. Bunların arasında 5 tren kazası, 1 kaza ve 940'tan fazla olay yaşandı. Geçtiğimiz yıl demiryolunda en fazla acil durum Aktobe (166), Karaganda (157) ve Zhambyl (146) bölgelerinde kaydedildi Demiryolu taşımacılığını içeren kazaların ana trajedisi, insanların ölümü veya ciddi şekilde yaralanmasıdır. Ne yazık ki tren istasyonlarındaki önleyici çalışmalara ve uyarılara rağmen Kazakistanlılar etrafa bakmadan demiryolu raylarını geçmeye devam ediyor. Sonuç olarak, trenin insana çarpmasıyla ilgili olaylar, 2020'den bu yana sayıları %26,1 oranında azalmasına rağmen hâlâ kayıtlara geçiyor. Bunun sonucunda geçen yıl demiryolu kazalarında 30 kişi öldü, 38 kişi de yaralandı Business Information Center Kapital.kz'deki materyallerle çalışırken, kaynağa zorunlu bir köprü ile metnin yalnızca %30'unun kullanılmasına izin verilir. Materyalin tamamını kullanırken editörün izni gereklidir