CTS, Kosshy'deki LRT inşaatına ilişkin yeni ayrıntıları paylaştı

Yeni ışık raylı tramvay hattı (LRT) Astana'dan Akmola bölgesinde Koshy şehrine hizmet etmek için, yeni bir depo inşa edilmeyecektir, ancak mevcut olan biri Kursiv'e (CTS, daha önce Astana LRT), Astana Akimat'a ait olan Kursiv'e (CTS, Astana LRT) dedi Kossha şehrine uçarak performans. Yeni bir depo inşaatı planlanmamıştır. Overpass seçimi, teknik, ulaşım, operasyonel ve kasaba planlayıcı faktörlerin bir kombinasyonu nedeniyle, CTS Kursiv'in isteğine yanıt verdi Mayıs ayının başlarında, Astana Akimat, Koshy şehrinde LRT hattının inşaatının başlangıcını duyurdu. Projenin bir parçası olarak, ilk destek döküldü ve hattın aşırı geçit kısmı için ilk takviyeli beton kirişi başkentte yapıldı Toplamda, Kossha yönünde, 300'den fazla destek inşa etmek, 538 üst geçit ve sekiz monolithic kirişin beton kirişleri dağıtmak planlanıyor. Proje, birkaç yıl önce bir köy statüsüne sahip olan en büyük banliyö ile Astana'nın ulaşım altyapısını geliştirecek ve hemen bir bölgesel önem şehrin statüsünü almış olması bekleniyor “LRT projesinin ikinci aşamasının uygulanmasının bir parçası olarak, inşaat ve yükleme çalışmaları onaylanmış proje belgeleriyle sıkı bir şekilde yürütülür ve Kazakistan Cumhuriyeti mevzuatı tarafından belirlenen şekilde olumlu bir sonuç aldı.” Kossha hattının inşaatının 2027 yılında tamamlanması bekleniyordu. Astana Zhenis Kassymbek'in Akim'e göre, her gün Kossha'dan 22 binden fazla araba başkentten ayrıldı, bu yüzden LRT'nin lansmanı, yol altyapısına yükleri azaltmalı Daha önce, Başbakan Yardımcısı, Ulusal Ekonomi Bakanı Serik Zhumangarin, Astana'daki yeni LRT hatlarının inşaatının uluslararası finans kuruluşlarından bütçe ve kredilerden finanse edilebileceğini söyledi. LRT'nin başkentinin havalimanından yeni demiryolu istasyonuna ilk hattının inşaatının maliyeti yaklaşık 1.8 milyar dolara ulaştı “ LRT projesinin ikinci aşamasının projelendirilmesine ilişkin bilgiler, tasarım ve tahmin belgelerinin kapsamlı bir devlet incelemesinin olumlu bir sonucu aldıktan sonra bilinecektir.” İlk LRT hattı 16 Mayıs'ta başlatıldı. Yolcu trafiğinin ilk günlerinde yaklaşık 100 bin kişiye ulaştı ve 1 Haziran'da başkent başkanı LRT'nin günde 1 milyon insanı veya 65-75 bin kişiyi taşıdığını söyledi Rotanın toplam uzunluğu 22.4 km. Trenler ortalama 50-60 km / h hızında hareket eder ve maksimum 80 km / h. Aynı zamanda, trenler yol ve ya da akışlarla birlikte değildir. Dört arabadan oluşan bir tren, yaklaşık 600 yolcu taşıyabilir. LRT 06:00 ila 23:00 arasında çalışır Üzerindeki fiyatlar 200 onge (bünlere seyahat maliyeti 110 onge) – birkaç yıl önce başkent otobüs parklarının temsilcileri yaklaşık 300 onge'de bir gezinin maliyetini duyurdu. Böylece şehir bütçesi yeni toplu taşıma hareketini desteklemek zorunda kalacak LRT'nin lansmanından önce, yaklaşık 1.7 milyon insanın şehri sadece bir toplu taşıma şekli vardı - otobüsler (Tselinograd/Akmola/Astana'da çalıştırılan cihazlar) 18 yaşın altındaki şehir okulları ve kolejler, tercih edilen şehir ulaşım kartlarıyla sakinleri, LRT'yi ücretsiz olarak izleyebilirler. Diğerleri 1200 Tenge için LRT taşıma kartı satın alabilir ve bunu tamamlayabilir veya QR veya banka kartlarını kullanarak seyahat için ödeme yapabilirler