Özbekistan ve bölgesel ortaklar CASCA+ aracılığıyla daha yüksek kargo hacimlerini hedefliyor

BAKÜ, Azerbaycan, 15 Haziran. Özbekistan ve uluslararası CASCA+ taşımacılık koridoruna katılan diğer beş ülkenin temsilcileri, kargo hacimlerini artırmayı ve rotayı daha da geliştirmeyi amaçlayan bir anlaşma imzaladılar Özbekistan Demiryolları (Özbekistan Temir Yullari) tarafından yapılan açıklamaya da bu yansıdı Özbekistan, Özbekistan Demiryolları Yönetim Kurulu Başkan Vekili Akmal Kamildjanov'un yanı sıra katılımcı demiryolu idarelerinden diğer yetkililer tarafından temsil edildi Şirkete göre katılımcılar CASCA+ koridorunun mevcut performansını gözden geçirdiler ve gelecekteki gelişme beklentilerini tartıştılar. Toplantıda 2025 yılı ve 2026 yılının ilk çeyreğinde yapılan çalışmaların yanı sıra bu dönemde elde edilen sonuçlar değerlendirildi Taraflar ayrıca ulaşım verimliliğini artırmaya, transit sürelerini kısaltmaya, hizmet kalitesini artırmaya ve koridor boyunca yük taşımacılığı için daha rekabetçi bir tarife politikası geliştirmeye yönelik tedbirleri de değerlendirdi Ayrıca katılımcılar koridoru etkileyen mevcut operasyonel zorlukları ve kısıtlamaları tartıştı ve bunlara çözüm bulmak için pratik çözümler araştırdı Toplantı, CASCA+ koridorunun daha da güçlendirilmesini, yük trafiğinin arttırılmasını ve katılımcı ülkeler arasında karşılıklı yarar sağlayan işbirliğinin genişletilmesini amaçlayan altı taraflı bir protokolün imzalanmasıyla sona erdi Altıncı taraf toplantısı 8-9 Haziran tarihlerinde yapıldı ve Özbekistan, Türkiye, Gürcistan, Azerbaycan, Türkmenistan ve Kırgızistan'dan demiryolu yetkililerini bir araya getirdi Anlaşma, bölgesel taşımacılık operatörlerinin daha verimli ve rekabetçi transit yolları aracılığıyla Avrasya genelinde bağlantının iyileştirilmesi ve ticaret akışının artırılması yönündeki artan çabalarını yansıtıyor CASCA+, Azerbaycan, Gürcistan, Kırgızistan, Türkmenistan, Türkiye ve Özbekistan devlet demiryolu idarelerinin ortak girişimidir. Rota şu anda üç bölgeyi kapsıyor: Orta Asya (Kırgızistan, Özbekistan ve Türkmenistan), Güney Kafkasya (Azerbaycan ve Gürcistan) ve Anadolu (Türkiye). Koridorun adındaki “+”, rotaya katılmak isteyen yeni katılımcılara açık olduğunu yansıtıyor. Koridorun uzun vadeli hedefi Güneydoğu Asya (özellikle Çin) ile Avrupa arasındaki ulaşım bağlantısını güçlendirmek ve Avrasya genelinde verimli bir çok modlu ticaret ve transit bağlantısı yaratmaktır