İran'daki savaş nedeniyle petrol fiyatları yükseldi

Orta Doğu'daki yeni bir gerilim piyasa katılımcılarını riskleri yeniden değerlendirmeye zorladı Daha önce ABD Silahlı Kuvvetleri Merkez Komutanlığı (CENTCOM) sayfasında bildirildiği üzere, ABD ordusu 11 Haziran 2026 gecesi İran'ın iletişim, gözetleme ve hava savunma tesislerine saldırdı. Buna yanıt olarak Tahran, bölgedeki Amerikan hedeflerine saldırılar yapıldığını bildirdi ve Hürmüz Boğazı'nın yeniden kapatılacağını duyurdu Dünya petrol kaynaklarının önemli bir kısmı bu deniz yolundan geçmektedir. Boğaz bölgesinde gemi taşımacılığına yönelik tehditler neredeyse anında petrol fiyatlarına yansıyor Olası ihracat kısıtlamalarına ilişkin endişeler anında fiyatlara yansıdı Sabah, Brent petrolü varil başına neredeyse 95 dolara, WTI (West Texas Intermediate, Amerikan referans petrolü) ise 92 dolara yükseldi Gerçek şu ki, İslam Devrim Muhafızları Birliği'nin (IRGC) çatışmaya hazır olduklarına ilişkin açıklamaları piyasada ilave tedirginlik yarattı ve Washington'un ticari nakliyenin devam edeceği yönündeki güvencelerine rağmen tüccarlar en riskli senaryoyu hesaba katmayı tercih etti Birkaç saat sonra panik biraz azaldı ve bu yazının yazıldığı sırada Londra'daki ICE Futures Europe'da (Intercontinental Exchange) bir varil Brent Ağustos vadeli kontratı 93 dolardan işlem görüyor. Yıl boyunca petrol fiyatının neredeyse %35 arttığını unutmayın Fiyatlardaki artış geleneksel olarak hammadde ihracatçısı ülkelerin lehine oluyor. Yurt içi ekonomi için bu, ihracat gelirlerinde artış, ek döviz girişi ve ödemeler dengesinin güçlenmesi anlamına geliyor Bütçenin de olumlu etkisi var, gelirlerinin önemli bir kısmı petrol sektörüyle bağlantılı Bu nedenle Uluslararası Para Fonu (IMF), Cumhuriyetimizi Orta Doğu krizi ortamında artan enerji fiyatlarından yararlanabilecek ülkelerden biri olarak sınıflandırıyor Ancak olumlu etkinin sınırlamaları vardır. Kazakistan Merkez Bankası, enerji fiyatlarındaki artışın giderek mal ve hizmet maliyetlerine yansımaya başladığına dikkat çekiyor İlk sinyallerden biri ulaştırma sektöründen geldi. Düzenleyiciye göre, hava taşımacılığı hizmetlerinin fiyatlarındaki artış yıllık bazda %19,8'den %29,3'e çıktı Bunun nedeni basit: Daha pahalı petrol ürünleri taşıyıcılar, lojistik şirketleri ve işletmeler için maliyetleri artırıyor. Zamanla bu maliyetler mal ve hizmetlerin nihai maliyetine aktarılır Bir diğer kanal ise küresel enflasyonla ilgilidir. Kazakistan Merkez Bankası'nın verilerine göre, Avrupa Birliği'nde (AB) tüketici fiyat artışı şimdiden %2,1'den %3,2'ye yükseldi ve Çin'de enflasyon %1,2'ye ulaştı. Bu dinamik, ithal ürünlerde fiyatların artma riskini artırmakta ve yurt içi fiyatlar üzerindeki dış baskıyı artırmaktadır Dünya Ekonomik Forumu'nun son Baş Ekonomistlerin Görünümü raporunda, küresel ekonomiye yönelik risklerde Kovid-19 salgınından sonra en güçlü artışın kaydedildiğini daha önce bildirmiştik