Bakü'de tramvaylar: biraz daha bekleyelim

Yeni Bakü tramvayının 10 kilometre uzunluğundaki ilk hattı 2030'dan önce Mehdiabad köyünden şehir merkezine kadar inşa edilecek. Ulaştırma uzmanı Rauf Agamirzoev Haqqin.az'a söyledi Uzman, Bakü Metrosu CJSC'nin 2025-2030 devlet programına göre beş yönde tramvay hatları döşemek için bir plan geliştirdiğini belirtti. "Mevcut yol ve caddeler boyunca tramvay hatları döşenecek. Tramvay, işlevselliği nedeniyle karayolu trafiğindeki yükü azaltıyor ve trafik sıkışıklığını azaltıyor. Bir tramvay, otobüse göre çok daha fazla yolcu taşıyor. Bir otobüs 35-40 yolcu alabiliyorsa, akordeonla 100 kişiye kadar tramvayın kapasitesi 200 yolcuyu aşıyor. Römorklar, sürücülere ek masraf çıkarmadan yolcu sayısını 2-3 kat artırabilir Yoğun saatlerde, Türkiye'de olduğu gibi, kapasite olarak metrodan çok da aşağı olmayacak devasa çok bölümlü tramvaylar inşa etmek mümkün. Ayrıca tramvayın 50 yıl, otobüsün ise 15-20 yıl gibi çok uzun bir hizmet ömrü vardır Bu nedenle kara yolu taşımacılığı, yüksek verim ve uzun vadeli operasyon ile çok ciddi bir alternatiftir” diye belirtti Agamirzoev Uzmana göre büyük ihtimalle ilk tramvay hattının kuzey kesiminde yollar genişletilecek ve tramvay deposu inşa edilecek: "Şehir merkezinde tramvay için sokakları genişletmeye gerek yok. Bakü tramvayının iz genişliğinin Avrupa standartlarına göre 1435 mm olacağını düşünüyorum. Sovyet zamanlarının ve BDT ülkelerindeki tramvay ölçüsü 1520 mm. Avrupa ölçü standardı, farklı üreticilerden modern trenlerin satın alınmasına olanak tanıyacak. Fransızlar gibi." Alstom, Alman Siemens Mobility, Avenio, Combino, CAF, İspanyol Urbos, İsviçre Stadler Rail vb Buna ek olarak, Avrupa ölçüm standardının uygulamaya konulması, kanıtlanmış ve modern teknolojilerin kullanımı yoluyla demiryolu araçlarının bakımını kolaylaştıracaktır." Agamirzoev, tramvay hattının "kentsel altyapının geliştirilmesine ve çevresel durumun iyileştirilmesine katkıda bulunacağından emin. Kişisel araç sayısını azaltarak zararlı madde emisyonları ve gürültü kirliliği azalacak, bu da Bakü sakinlerinin sağlığı ve kentsel ortamın genel konforu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak. Uluslararası deneyimlerin gösterdiği gibi, tramvay güzergahları çevredeki alanların kalkınması için bir teşvik haline geliyor. Kuşkusuz, bir tramvay ağının inşası metro, tramvay ve metroyu birleştiren entegre bir ulaşım sisteminin oluşması için koşullar yaratacaktır. otobüs güzergahlarını, transferler ve tek bir tarife ile yolcular için tek ve kullanışlı bir şemaya dönüştürüyoruz."