Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı'ndaki ablukayı aşmak için çöle kamyonlar gönderiyor

Suudi Arabistan, engellenen Hürmüz Boğazı'nı geçerek gübre ihracatı için bir kara yolu inşa etti. Orda.kz'nin BILD'e referansla bildirdiğine göre bu, gübre kıtlığı nedeniyle olası bir gıda krizi riskinin azaltılmasına yardımcı olacak Wall Street Journal'a göre, devlete ait madencilik şirketi Maaden artık Basra Körfezi'nden Kızıldeniz'e kadar ülke geneline her gün yaklaşık 3.500 kamyon gönderiyor. Mayıs ayının başında bu türden yalnızca 600 kadar araba vardı Kamyonlar konteyner gemilerinin yerini tamamen alamazlar ancak gübre kıtlığı ve olası gıda krizi riskinin azaltılmasına yardımcı olurlar Başlangıçta Suudi Arabistan'ın ihracatı sürdürebileceğinden şüphe duyan CRU analistleri, şimdi bunu bir "lojistik mucizesi" olarak adlandırıyor. MSC ve Maersk de karayolu taşımacılığına geçiyor Yeni güzergahlar nedeniyle Umman Körfezi'ndeki Khor Fakkan limanındaki yük keskin bir şekilde arttı: günde 100 kamyon yerine şu anda buraya yaklaşık 7.000 kamyon geliyor ve konteynerlerin haftalık cirosu 2.000'den 50 bine çıktı. Liman operatörü Gulftainer 900 çalışanı işe aldı ve iki hafta içinde yeni bir sınıflandırma tesisi kurdu İranlı yetkililer 17 Nisan'da Hürmüz Boğazı'nın 17 Nisan'da açılacağını duyurdu. İran Dışişleri Bakanı Abbas Araqchi'ye göre geçiş yalnızca ticari gemilere açık olacak. Ve ertesi gün yeniden kapatıldığını duyurdular