Rafael Shvartsman: "Azerbaycan'ın net bir havacılık stratejisine ihtiyacı var" - ÖZEL

Azerbaycan ve Orta Asya bölgesindeki diğer ülkelerin, yeteneklerini ve rekabet avantajlarını objektif olarak değerlendirmelerine olanak sağlayacak net bir havacılık stratejisine ihtiyaçları var Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Avrupa'dan sorumlu bölgesel başkan yardımcısı Rafael Shvartsman, IATA'nın 82. yıllık genel toplantısı (AGM) ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi (WATS) kapsamında Rio de Janeiro'ya gönderilen "Rapor"u muhabire anlattı Ona göre büyük bir havacılık merkezi olma arzusu hemen hemen tüm devletlerin karakteristik özelliğidir: "Ancak her ülke böyle bir hedefi gerçekleştirememektedir. Aslında her ülke bir merkez rolünü oynamak istemektedir. Ancak bugün Azerbaycan için daha önemli görev havacılık ilişkilerinin geliştirilmesidir. Duruma gerçekçi yaklaşmak gerekir: tüm Orta Asya devletleri aynı anda uluslararası bir merkez olamaz. Bu nedenle Azerbaycan'ın da diğer bölge ülkeleri gibi pozisyonunu objektif bir şekilde belirtmesi, değerlendirilmesine olanak tanıyan net bir havacılık stratejisinin oluşturulması son derece zordur. Çünkü en büyük havacılık merkezlerinin zaten ciddi rekabet avantajları var." R. Shvartsman, bölge içindeki hava bağlantısının yeterince gelişmediğini sözlerine ekledi: "Belki de asıl kalkınma rezervi bölgesel bağlantıların güçlendirilmesinde yatmaktadır. Bana göre ülkelerin bu yöne odaklanması gerekiyor. Kazakistan'a dikkat edersek havacılık bağlantısının önemli bir kısmının büyük bir iç pazar pahasına sağlandığını görebiliriz. Bu pazar aynı zamanda uluslararası taşımacılığı da destekliyor. Azerbaycan'ın karşılaştırılabilir bir iç pazarı olduğundan emin değilim. Ancak uluslararası rotanın geliştirilmesinde çoğu zaman temel rolü iç talep oynuyor. ağ." Kendini Dubai ile kıyaslamanın ve onun gelişim modelini tekrarlamaya çalışmanın doğru olmadığını vurguladı: "Dubai'nin veya diğer küresel havacılık merkezlerinin tecrübesini tekrarlamak pratikte imkansızdır. Dolayısıyla asıl mesele Azerbaycan'ın merkez olup olmayacağı değil, nasıl bir ulaşım merkezi olmak istediğidir. Bunun için net bir master plan ve nihai hedeflerin net bir şekilde anlaşılması gerekiyor." Ona göre bu alan zaten gerekli tüm teknolojilere ve yönetim çözümlerine sahip ancak bunların hayata geçirilmesi uzun vadeli planlama ve önceliklerin doğru belirlenmesini gerektiriyor: "Ulusal havacılık stratejilerinin ve kalkınmaya yönelik master planların hazırlanmasının gerekliliğine sürekli dikkat çekiyoruz. Ülkedeki tüm havalimanlarının aynı anda geliştirilmesi imkansız. Bu nedenle önceliklerin belirlenmesi gerekiyor. Örneğin Özbekistan, Semerkant havalimanının modernizasyonu konusunda büyük çalışmalar yaptı ancak uçuş sayısı hala potansiyeline karşılık gelmiyor. Havacılık altyapısının geleceğine ilişkin tartışmalar da sürüyor. İkinci pistin inşası planlarının yanı sıra yeni bir havalimanı inşa edilmesi ihtimali de sahanın gelişimi açısından stratejik planlamanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor Kullanırken sitedeki materyallere başvurmak önemlidir. Web sayfalarında bilgi kullanıldığında hiperlink ile referans verilmesi zorunludur