Hükümet konteyner taşımacılığının geliştirilmesine yönelik kapsamlı bir planı onayladı
Yıllar içinde Konteyner Taşımacılığının Geliştirilmesine İlişkin Kapsamlı Planın kabul edilmesinin, önemli transit, ihracat ve yurt içi kargo potansiyelinin varlığında cumhuriyette konteyner teknolojilerinin düşük düzeyde kullanılmasından kaynaklandığı belirtilmektedir Belgede, "Dünya ticaretinin

Yıllar içinde Konteyner Taşımacılığının Geliştirilmesine İlişkin Kapsamlı Planın kabul edilmesinin, önemli transit, ihracat ve yurt içi kargo potansiyelinin varlığında cumhuriyette konteyner teknolojilerinin düşük düzeyde kullanılmasından kaynaklandığı belirtilmektedir Belgede, "Dünya ticaretinin küresel konteynerleştirilmesi ve kargo akışlarında uluslararası rekabetin artması bağlamında, konteyner taşımacılığının geliştirilmesine yönelik sistematik ve hedefe yönelik bir yaklaşım gereklidir. Konteyner taşımacılığı, nakliye ve lojistik kompleksinin verimliliğinin arttırılmasında, ekonominin lojistik maliyetlerinin azaltılmasında ve ülkenin ihracat ve transit rolünün güçlendirilmesinde kilit bir unsurdur." Temel sorunlar adlandırıldı 1. Konteyner taşımacılığının payının düşük olması. Konteyner taşımacılığı, toplam trafik hacminin yalnızca %8'ini oluştururken, cumhuriyet içi trafikte son derece düşük bir pay (%0,3) bulunmaktadır; bu, konteynerlerin iç pazara hizmet vermede yetersiz entegrasyonuna işaret etmektedir 2. Kargo potansiyelinin yetersiz değerlendirilmesi. Yıllık yaklaşık 68,7 milyon tonluk konteynere hazır kargo tabanıyla mevcut taşıma hacimleri, potansiyelin üç katından daha düşük 3. Ulaştırma yapısındaki dengesizlik. Konteyner cirosunun ana hacmi transit yoluyla oluşmakta olup ihracat ve ithalat taşımacılığı, karşılaştırılabilir transit potansiyeli olan ülkelerle karşılaştırıldığında az gelişmiş durumdadır 4. Altyapı ve teknolojik sınırlamalar. Konteyner altyapısının yetersiz gelişimi, tür ve kalkış noktalarına göre kargo yoğunluğunun yüksek olması, hedefli ve aşamalı geliştirmeyi gerektirmektedir 5. Taşımanın hızının ve öngörülebilirliğinin azalması. Makul olmayan denetimler, uzun denetim prosedürleri ve konteynerlerin hareketine ilişkin geçici kısıtlamalar teslimat sürelerini artırmakta ve Kazakistan rotalarının rekabet gücünü azaltmaktadır Temel problem çözme görevleri: Beklenen sonuçlar: Karar imzalandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer


