Kazakistan'da taksi yolcu hakları: yapılması ve yapılmaması gerekenler

Taksiler Kazakistan için yaygın bir ulaşım yolu haline geldi - çalışmak, ev, havaalanı ya da iş yapmak için. Ancak daha fazla insan hizmeti kullanıyor, daha fazla anlaşmazlık ortaya çıkıyor. Yolcular rahat bir seyahat bekliyor, sürücüler - kendileri için saygı, araba ve hizmet kuralları. En sık çatışmaları analiz ediyoruz ve müşterinin sonunun ve sürücünün meşru çıkarlarının nereden başladığını açıklıyoruz En sevdiğiniz Korgis ile yağmurda duruyorsunuz, bir taksi geliyor, sürücü köpeği görür, sessizce kapıları engeller ve uzak sürücüler. Hurt? Elbette. Ama soru şu ki, yasayı çiğnedi mi? Bu tür durumlar ağdaki sıcak tartışmaya neden olur ve yorumcular, sürücünün bunu yapma hakkı olmadığına göre kanunun hükümlerine atıfta bulunurlar. Halk ulaşımını ve taksileri ayırmak önemlidir. Kurallar, hayvanların taşınmasına izin verir, ancak koşullarla. Küçük hayvanlar ve kuşlar - sadece kapalı kafesler, sepetler veya çantalar ve köpekler - bir leash ve muzzle. Ancak, taksiler için daha ince bir kural geçerlidir - bu tür bir yolculuk sadece sürücünün onayı ile mümkündür. Ve ortak bir yolculuktan bahsediyorsak, diğer yolcuların görüşü dikkate alınmalıdır Bu yüzden her zamanki fiyatların sürücü için kesintiye uğramak güzel bir sürpriz olmayabilir, ancak siparişi reddetmenin bir nedeni. Özellikle yolcu sadece seyahat etmediği konusunda uyarmadı, ancak kuyruklı bir arkadaşla. Bu tür durumlarda, aggregatörlerin özel iç kuralları vardır, örneğin, Yandex Go, hayvanları taşımak için ayrı bir seçenek var veDrive, sipariş veya yorumlarda hemen evcil hayvan hakkında bilgi belirtmek daha iyidir Sabahları, bir yandan telefonda, diğerinde - sıcak bir kahve bardağı ve çantada da bir pasta. Sıradan bir hikaye gibi görünüyor. Ancak taksi şoförü için - kabinde olası bir leke kaynağı, kuru temizleme için ek maliyetler Taksilerde yiyecek ve içecek için doğrudan yasak yoktur. Ancak bu, salonda shawarma, sos ve tatlı kahve ile bir kapak olmadan tam bir kahvaltı ayarlayabilirsiniz anlamına gelmez. Sivil mevzuatın genel bir kuralı var - eğer bir yolcu başka birinin mülkiyetini şımartsa, zararlar telafi edilmelidir. Kazakistan Cumhuriyeti Sivil Yasası bunu 917. maddede öngörür Yolcuların sürücü için sadece kırıldığını, bir leke veya koku olmadığını hatırlamak önemlidir. Araba hattın kaldırıldı, lavaboya ya da kuru temizlemeye alınır, bu zaman ve para kaybetme anlamına gelir. Hasar varsa, sürücü tazminat talep etme hakkına sahiptir Başka bir durum, arabanızın müziğinin, sürmekte olduğunuz blokların tüm sakinleri tarafından duyulabileceği, sürücünün müzikal tadı gibi olmadığı veya hemen bu favori şarkıyı dinlemek istediğiniz zaman. Ya da belki kabin, yaz aylarında bile bir ceket giymek için çok soğuk Müzik sessiz ve sıcaklık daha sıcak hale getirmenizi isteyebilir miyim? Evet. Sürücü kabini kişisel salon alanınıza dönüştürmek zorunda mı? Hayır Bu durumda, bir takside müzik hakkında ayrı bir makale yoktur ve hizmetin kalitesi ve güvenliği hakkında genel kurallar vardır. Yasa “Siyasi Haklarının Korunması”, tüketicinin güvenli bir hizmet hakkının yanı sıra iyi bir kalite hizmetine hizmet vermektedir. Bu nedenle, bir yolcu çok yüksek sesle müzik, pencereyi kapatıp hava durumunu rahatsız veya sinir bozucu hale getirmek için iyi sorulabilir. Ancak, kanunun yolcuya başka birinin arabasında gerçekleşen her şeyi komuta etme hakkını vermediğini anlamak önemlidir Yeterli bir sürücü sesin düşmesi muhtemel, radyo istasyonunu değiştirmek veya sıcaklığı değiştirmek. Bu, hizmet ve normal insan iletişiminin normal bir parçasıdır. Ancak, telefonunuzu Bluetooth üzerinden bağlanmak için sürücüye ihtiyaç duymak, AUX kabloyu bulmak ve tam hacimdeki kişisel listelere dönmek artık mümkün değil. Makine onun işyerinde, karaoke değil. Bir takside, bir yolcu A noktasından B noktasına bir gezi satın alır, tam olarak kabin çalışmasını yerine Aynı zamanda, başka bir önemli nokta var - aggregator'un kurallarının kendisi. Yasa, müziğin bir takside neler dinleyebileceğini veya kaç derece hava koşulucunun maruz kalması gerektiğini belirtmese bile, hizmetin seyahat kalitesini kendi iç standartlarına göre değerlendirebilir. Bu nedenle, sürücü kaba davrandıysa, sesi geri çevirmeyi makul bir istek göz ardı ettiyse, pencereyi kapatmayı reddetti, rahatsızlık yarattı ya da seyahat aslında şımartıldıysa, uygulamanın desteğine şikayet etmeye değer. Kendinizi doğru kanıtlayabilirseniz, sürücü cezalandırılacaktır reimburslar yapılabilir veya başka bir tazminat şekli verilebilir Bir taksiye giriyorsunuz ve hemen rotayı kontrol edin: “Navigator yanlış şeyi gösteriyor, garajlar üzerinden gidelim, daha hızlı var.” Ya da yolda, bir dakika için mağazada durmayı sorun. Sıradan bir istek gibi görünüyor, ancak sürücü için ekstra bir zaman, gezinin başka bir hesaplanması ve kırık bir yolda kırık bir tekerlekle kalma riski Nakliye kurallarına göre (paragraph 217), yolcu aslında rotayı belirtebilir. Eğer kişi nasıl gideceklerini bilmiyorsa, ancak sadece son noktayı adlandırıyorsa, sürücü mümkün olan en kısa sürede teslim etmelidir. Ancak bu, yolcunun herhangi bir manevra talep etme hakkına sahip olduğu anlamına gelmez - rota trafik kurallarını ihlal etmemeli, kapalı bir geçişte veya aracın fiziksel olarak zarar görmüş olabileceği anlamına gelmez. Sürücü yolculuğun güvenliğinden sorumludur, bu yüzden “Ben her zaman buraya gidiyorum” cümlesi bir tartışma değildir Aggregators ile daha da zor. Normal bir yolculukta, sürücü sadece yolcu dilekleriyle değil, aynı zamanda uygulamanın inşa ettiği rota tarafından yönlendirilir. Bankaya, mağazaya veya yolda bir arkadaş seçmeniz gerekiyorsa, doğrudan başvuruda bir orta noktaya eklemek daha iyidir. Popüler hizmetlerde, seyahat sırasında zaten rota değişiklikleri belirtebilirsiniz, son maliyet orijinalden farklı olabilir Bir dakika için durdurma her zaman özgür bir nezaket değildir. Uygulamalarda, sürücüler doğrudan standby modunu tarif eder ve bir yolcu yolda durmayı sorduysa, sürücü bunu döndürebilir ve birkaç dakika sonra ödeme yapılır ve miktarı otomatik olarak seyahat maliyetine eklenir Türin klasiki: "Evet, burada beş dakika gideceğim, buckle etmeyeceğim." Ama bir takside, bu argüman işe yaramıyor. Kısa bir yolculuk, bir arka koltuk ve tanıdık bir yol ana şeyi iptal etmiyor - Kazakistan Cumhuriyeti'nin trafik kuralları doğrudan koltuk kemerleri ile donatılmış bir arabada taşımak için doğrudan oblige yolcuları. Dahası, birçok Kazakistanlı yanlışlıkla sadece ön koltukta taşımak için gerekli olduğuna inanıyor. Sürücü aynı zamanda ayrı bir göreve sahiptir - kendini yönlendirmek ve acele etmeyen yolcuları taşımak için değil (Gece Cumhuriyeti'nin trafik kurallarının 9. paragrafına göre) ihlal için idari sorumluluk vardır. Kazakistan Cumhuriyeti'nin Yönetim Kodunun 593'ü altında, koltuk kemerlerini kullanmak için kurallara aykırı olmayan 5 MCI'nin (2026'da bu 21,625 onge). Bu nedenle, taksi şoförü için, “buckle up, lütfen” isteği sıkıcı değildir ve bir yetişkin yetiştirmek için bir girişim değildir, ancak bir kaza durumunda iyi ve risklerden normal koruma Yolcu temel olarak geçmeyi reddederse, sürücünün seyahate devam etme hakkı vardır. Dahası, bu onun için en güvenli seçenektir, çünkü kameralar ve trafik polisi ihlali düzeltebilir ve sonra sadece beş dakika boyunca süren kişiyi anlamanız gerekecek, ancak tekerleğin arkasındaki kişi. Bu nedenle, bir takside bir kemerle tartışmak anlamsızdır - bu, rahatlıkta güvenlik ve diğer insanların sorumluluğu tam olarak nerede bittiği durumda Daha önce Kazakistan kentlerinde taksi yolculuğu maliyetinin ne kadar olduğunu anlattık İnsansız taksi Kazakistan'ın üç kentinde başlatılacak Başkan Yardımcısı, Kazakistan'daki “gray bölgesinden” taksi pazarını geri çekmeye çağırdı