Kazakistan'ın en zengin şehri neden temiz hava satın alamıyor?

Almaty, sakinleri artan hava kirliliği konusunda uyarı alan şehirlerin listelerine düzenli olarak dahil edilir. Hava kalitesi izleme raporunun bağımsız kaynakları resmi kirliliği değerlendirme sorunları Vergi Almaty Air Initiative Foundation tarafından yapılan bir araştırmaya göre, sakinlerin% 60'ı bir kez hava kalitesi nedeniyle şehri terk etmeyi düşündü ve% 25'i bir yıl önce% 17'den fazla ciddiye aldı; zengin katılımcılar arasında, bu pay% 41'e ulaştı. Çalışma, kirliliği kaygısı ve ayrılma isteklisi arasında doğrudan bir bağlantı gösteriyor: daha fazla insan hava tarafından rahatsız ediliyor, daha büyük olasılıkla şehirden ayrılmayı veya en azından mevsimsel olarak ayrılmayı düşünüyorlar. Hemen hemen her ikinci Almaty vatandaşı, kışın smog nedeniyle ayrılmak istiyor ve% 12 zaten bunu her yıl yapıyor Bu sorun yeni değil: 2019'daki bilimsel çalışmalara göre, Almaty'deki hava kalitesinin bozulması doğrudan solunum hastalıklarında bir artışa yol açıyor, öncelikle astım, bronkitis ve COPD. Yıllar içinde, atmosferdeki askıya alınan partiküllerin konsantrasyonuna karşı bir artış, şehirde bir artış kaydedildi ve istatistiksel analiz, kirliliğin seviyesi ve bu vakaların sayısı arasında doğrudan yüksek bir korelasyon gösterdi. Böylece, Almaty'deki hava kirliliği, metropolün sürdürülebilirliğini etkileyen bir sosyo-demografik bir problemden kaynaklanmaktadır Aynı zamanda, şehir cumhuriyet bütçesinin bir bağışçısı - kendi kendine yeterli bir ekonomi, cumhuriyetin gelirinin önemli bir bölümünü oluşturur. Bununla birlikte, bu tür zenginlik ve ekonomik ağırlıkla, Almaty temiz hava satın almayı göze alamaz. Ancak rakamlar, vatandaşların sağlığı için kritik hale geldiğini söylüyor Tüm düzeylerde, küresel olarak olmayan sıradan insanlar hariç, bir anlayış vardır: hava kalitesi şehrin ekonomisini büyük ölçüde etkiler, Elena Erzakovic, uzman çalışma grubunun bir üyesi temiz hava kurallarının geliştirilmesi için. Sağlık Bakanlığının kendisini her yerde göstermediğini beni şaşırtıyor. Hava kalitesi konusundaki ana oyunculardan biri olmasına rağmen, önleme her zaman tedaviden daha ucuzdur. Şimdi beyinler için bir savaş var, iyi vergi mükellefleri istikrarlı gelirlerle. Almaty'deki insanlar daha sık hastalanıyor. Ve ailenizdeki birinin sürekli hasta ve kronik hastalıklar başladığı güzel bir yerde yaşamak için seçiminiz olduğunda, çocuklarınız için başka bir yer ve gelecek seçmeyi düşünmeye başlarsınız Konsolosluklar ve Fırsatların Bayan Penceresi Hava kalitesini en çok kim yendi? Uzman, Almaty üzerinde bir hava gölü oluşturan birçok kaynak olduğunu vurgulamaktadır. Bu nedenle, sorunu aynı anda birkaç şekilde çözmek gerekir: Birincisi, enerji sektörü çok fazla emisyona sahiptir, ancak zaten çözümler vardır. Halkın CHP'nin gaza transferi konusunda ısrar ettiği iyi, ancak bu çok daha erken yapılmalıdır Başka bir kaynak, özel hanelerin enerjisidir, burada açıkça çöpün çözülmemiş sorunu var Ve üçüncü ulaşım emisyonlarıdır. Yüksek bir CHP borunun aksine, filtreleri koyabileceğiniz, ulaşım bir mobil kirliliği kaynağıdır ve davranışsal anlara çok bağlıdır. Yollar kendilerini bir toz kaynağıdır. Büyük miktarda toz, PM parçacıkları havaya yükselir, özellikle de arabalar zeminde çalışırsa Ulaşımla tam olarak ne yapıyoruz? Nakliyeden gelen emisyon miktarı ne kadar sürüyor. Şehir uzatılırsa, geziler daha fazla olur, diyor Elena Erzakovic. Kompakt bir şehirde, şehrin diğer sonuna kadar günlük sürmeye gerek yok. Vatandaş olarak, kendimizi yakıt kalitesini değiştiremeyiz - hükümet ajansları bunu izlemeli. Ancak iyi yakıtla bile, yollardaki filosun üçte ikisi uzun zamandır aşırı planlanırken, sorun ortadan kalkmayacaktır 2011'den beri şehirde ulaşımın gelişimi üzerinde çalışıyorum ve hatta o zaman ulaşım sorunlarını düzenlemenin önemli olduğunu ilk kez gösterdik. Ancak 2020'den önce bile, nispeten istikrarlı bir durum vardı: ulaşım kirli, kötü, ancak sayılarda büyümedi. pandemiden sonra, bir fırsat penceresi kaçırdık ve şimdi motorizasyonda küresel bir dalgalanmamız var Şimdi ne yapıyoruz? Yollardan eski sigara ekipmanını çıkarın. Normal bir denetim sistemi geri alın. Hızlı toplu taşıma geliştirmek. Ve işte ana kelime hız. İnsanlar daha hızlı sürüyor. Durlar kamu taşımacılığı evin 200-400 metre içinde mevcut olmalıdır ve ağ tüm alanları aramalıdır. Uzun zamandır otobüslerin gerçekten özel bir şeritte uçabilmesi mümkündü. n n n Entegre, anlaşılabilir bir sisteme ihtiyacımız var: Ayrıca, lojistik, kurye ulaşımı, ağır inversiyon ve normal ya da altyapı günleri hakkında ayrı düşünmemiz gerekiyor Almaty'nin bir tramvay sistemine ihtiyacı var. Şehirde bir kez olan elektrik taşıma miktarına bile geri dönmedik. İlk çizgi uzun zamandır biliniyor - Tole Bi sokakta, Momyshuly Avenue'ye erişimle. İkinci çizginin mantığı var. Soru, bir tramvayın kullanılabilir olup olmadığı değildir. Soru, on yıllardır tartıştığımız ve hiçbir şey yapmadığımız için, elektrik taşıma ve yolcu trafiğinde hesaplamalar olmadan, normal bir kentsel sistem olmayacak Elena Yerzakovych, “Geçmiş Almaty’nin havasını geçmişte daha fazla ankete sahip olduğundan” emindir: Şimdi hareket etmeliyiz. Ne yazık ki, birçok zaman çoktan kayboldu. Son iki yılda, Almaty'nin hava kirliliğinin nedenleri hakkında tüm olası komplo teorilerini duyduk, tüm seçenekleri tartıştık ve sorunu çözmeye yardımcı olacak yasal bir belge üretmeye çalıştık. Hiç kimse zararlı olup olmadığı konusunda bir anlaşmazlık yok, hava kalitesi ile yapılması gereken bir şey var Bununla birlikte, tüm bu çabaların enerji ve ulaşım düzenleme çabalarının sadece bir faktör tarafından değiştirilebilir olduğuna ikna eden uzmanlar var - Almaty'nin mevcut gelişimi kuralları Şehrin çılgın, düşüncesiz gelişimi rüzgar gülünü ihlal ediyor ve yol ve ulaşım yükü için tüm makul standartları aşıyor, diyor Dmitry Zhukov, bir finansal uzman ve çevre aktivisti, “Koru-Zhailau” hareketinin önemli katılımcılarından biri. - Yeni LCDler bazı küçük yollarda asılı. Doğal olarak, kiracıları kenarlarda sürmeye başlar ve tüm bu toz ve kir havaya yükselir. Bugün binaların çoğu, birkaç istisna ile, çamur, toz, inşaatçıların arabaları, kirleri şehrin içine kaldırmaktır. Sadece bunu yasaklamak ve inşaatın yarısı bugün duracaktır Şehrin coğrafyasını değiştirmek imkansız, Almaty bir şekilde şehrin yaz aylarında kendi kendine temizlemesine yardımcı olabilir. - Elena Erzakovich'i kabul eder - ancak durumu yeni projelerle ağırlamamak ve ayakhills'in oluşumuna müdahale etmek önemlidir Evgeny Zhukov, Almaty’deki yeni inşaatın ölçeğinin mevcut trafik akışlarını düzenlemek için tüm çabaları düzenlemesine ikna oldu: Mükemmel toplu taşıma sistemini inşa ederseniz bile, mevcut gelişim mantığıyla, alt olmadan bir kovaya su dökme çabasıdır. Zaten otoyolların nasıl genişletildiğini gördük, interchanges inşa edildi ve sonra tüm çevreleyen alan anında inşa edildi ve alınan tüm avantajları tüketti. Bizim pahasına, devlet yeni bölgelerin altyapısını inşa ediyor ve geliştiriciler fayda sağlıyor. Basit bir şey öneririm: geliştiricinin yolların genişlemesi için ödeme yapmasına izin verin, altyapıya yük için tüm vatandaşların kentsel çevrenin bozulmasını telafi edin. Üreticilerin her şey için ödeme yapmasına izin verin. Ve sonra piyasa hangi projelerin gerçekten gerekli olduğunu gösterecek ve bu sadece gizli sübvansiyonlara dayanıyor. Evet, yeni konut için objektif bir ihtiyaç var ve inşaat sektörü ekonomi için de önemlidir. Ancak mevcut gelişim modeli, paranın Almaty'ye aktığı ve enjekte edildiği gerçek tarafından yakıtlandı. Gerçek mülkü süpürüyoruz, süper bir yer yaratıyoruz ve sonra şehrin denizlerdeki çatlakları kırdığını merak ediyoruz Ve aynı zamanda, herkes kamu taşımacılığı için sübvansiyonları görüyor ve onlarla memnun kalıyor, Elena Erzakovich paradoksu vurgular ve birinin inşa etmesi gereken gelişim için dev gizli sübvansiyonlar. Kamu taşımacılığı için desteği azaltmaya şiddetle karşıyım. Bu bir sosyal hizmettir. Ancak bir sektör geliştirmek için, diğer beşte sorunlara neden olduğu için ölü bir son model Gözler geniş kapalı Uzmanlara göre bireysel hükümet ajanslarının tepkisi de problemin önemli bir parçasıdır: Sağlık Bakanlığının kendisini hiçbir yere göstermediğini, Elena Yerzakovych ellerini açıyor. Hava kalitesi konusundaki ana oyunculardan biri olmasına rağmen, önleme her zaman tedaviden daha ucuzdur. Gıda kalitesini, su kalitesini kesinlikle izleyen bir sağlık hizmeti var, ancak hava kalitesi nedir? Bu konuyu uzun yıllardır tartıştık, ancak organis’in seviyesindeki tepki: Her ne kadar Sağlık Bakanlığı her şeyden önce vatandaşların sağlığını korumalı olsa da, diğer ülkelerde de Sağlık Bakanlığı'nın halkın yanında yer alıp iddialarda bulunduğu örneklerini de görüyoruz Dmitry Zhukov, "Neredeyse her gün inşaat halindeki sitelerdeki park ihlalleriyle ilgili polise ifade bırakıyorum", konuşmayı pratik bir alana dönüştürüyor, "ancak tepki yok, park ettikleri yere park etmeye devam ediyorlar, çimleri çamur birikintilerine dönüştürüyorlar ve daha sonra toz kaynağı haline geliyorlar. Başka bir örnek: Trafikte mavi dumanlı, dumanı tüten bir araba görüyorsunuz - teoride bunların yollardan tamamen kaldırılması gerekiyor, bu yasaların ihlalidir. Ama polis geçiyor, ilgilenmiyorlar Genel olarak Almatı bugün hava kalitesine ilişkin tartışmanın artık hava durumuna veya coğrafyaya indirgenemeyeceği bir noktada bulunuyor. Kirliliğin ana kaynakları ve eylemsizliğin maliyeti bilinmektedir. Evet, enerji sektörünün modernleştirilmesinden nakliye lojistiğinin revize edilmesine kadar kısmen de olsa halihazırda uygulanmakta olan bir dizi çözüm var. Ancak uzmanlar şunu hatırlatıyor: Bu yeterli değil, istenen etki hâlâ çok uzakta ve Almatı'nın çevre sorununun çözümü, seçilmiş birkaç kişi için istisna bırakmayan daha tutarlı yönetimde yatıyor. Almatı'nın ekolojisi, yetkililerin vatandaşların temel çıkarlarını - hayatlarını kısaltmayan hava soluma hakkını - koruma becerisinin testine dönüştü