Çin'in elektrikli otomobilleri halihazırda Avrupa pazarının yüzde 15'ini ele geçirdi

Birkaç yıl önce Avrupalı ​​yetkililer esnek bir ithalat vergileri sistemiyle Çin otomobillerinin yayılmasını engellemeye çalıştı. Ancak engeller yeterince yüksek değildi: Bloomberg, Nisan ayında Çin'in elektrikli otomobillerinin Avrupa pazarının %15'inden fazlasını işgal ettiğini yazıyor Çin markalarının AB'deki satışları bir yılda iki kattan fazla artarak 32.181 araca ulaştı. Genel olarak binek otomobil pazarındaki payları %10'a yakın, şarj edilebilir hibrit segmentinde ise neredeyse %29'dur. Karşılaştırma için: 2021'de ayda yalnızca yüzlerce arabadan bahsediyorduk Ürün yelpazesi aktif olarak genişliyor. BYD, daha önce Mercedes‑Benz ile ortaklaşa oluşturulan premium Denza markasını Avrupa'ya getirdi. Çinli üreticiler iç pazardaki "fiyat savaşından" çıkmanın bir yolunu arıyor ve Avrupa'yı büyüme için bir platform olarak kullanıyor İşbirliği yön değiştiriyor: Daha önce Avrupalı kaygılar Çin pazarına erişim arıyordu, şimdi ise tam tersi; Çinli şirketler ittifaklar yoluyla AB'de yer ediniyor. Böylece Leapmotor Stellantis ile çalışıyor ve Volkswagen Xpeng'in hissedarı oldu Ek tarife uygulamayan İngiltere, özellikle Çinli markalara açık hale geldi. Chery markaları Jaecoo ve Omoda burada popülerlik kazandı. Uzmanlar, İngiliz tüketicilerin geleneksel markalara daha az bağlı olduklarını, bu nedenle Çin ürünlerinin hızla talep bulduğunu belirtiyor