Kazakistan ve Rusya limanları Hazar feribot operasyonlarını dönüştürmek için birleşiyor

BAKÜ, Azerbaycan, 9 Haziran. Trend'in Kazakistan Temir Zholy (KTZ) aracılığıyla bildirdiğine göre, Kazakistan'ın Kuryk Limanı ve Rusya'nın Mahaçkala Ticari Deniz Limanı, iki liman arasında araçlı feribot seferlerini başlatmayı ve geliştirmeyi amaçlayan bir işbirliği anlaşması imzaladı Anlaşma, 29. St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu çerçevesinde Kuryk Limanı Pazarlama ve Lojistik İcra Direktörü Turlan Medina ve Makhachkala Ticari Deniz Limanı Genel Müdürü Jamal Aliyev tarafından imzalandı Ortaklığın temel amacı, şu anda Çin-Orta Asya-Türkmenbaşı rotası boyunca hareket eden kargo akışlarını, Kazakistan'ın Kuryk ve Rusya'nın Makhachkala limanlarından geçen yeni bir lojistik koridoruna yönlendirmektir. Girişimin daha verimli taşımacılık çözümleri yaratması ve hem limanlar hem de lojistik pazarı katılımcıları için yeni geliştirme fırsatları yaratması bekleniyor Taraflar ayrıca işbirliklerini genişletme ve Kuryk ile Mahaçkale'yi birbirine bağlayan deniz taşımacılığı rotasını daha da geliştirme konusundaki ilgilerini dile getirdi. Koridorun, Hazar bölgesindeki uluslararası taşımacılık bağlantısını güçlendirirken, Avrupa ile Asya arasında kargo taşımacılığı için ek lojistik seçenekler sunması bekleniyor Hazar Denizi'nin doğu kıyısında, Aktau Limanı'nın güneyinde yer alan Kuryk Limanı, demiryolu vagon yükleme ve boşaltma da dahil olmak üzere kargo elleçleme operasyonları için uygun hava koşullarından yararlanıyor. Feribot kompleksi tahıl, petrol ürünleri, gübre, kimyasallar ve diğer kargo türlerini taşımak üzere tasarlanmıştır Bu arada Makhachkala Limanı, Rusya'nın Hazar Denizi'ndeki tek buzsuz ve en derin limanıdır. Güney Rusya'yı Orta Asya, Güney Kafkasya, İran ve diğer Hazar ülkelerine bağlayan önemli bir ulaşım merkezi olarak hizmet vermektedir. Limanda şu anda 12 rıhtım, üç kuru yük terminali ve kargo elleçleme ve taşımaya ayrılmış dört destek gemisinden oluşan bir filo faaliyet göstermektedir Anlaşma, bölgesel taşımacılık operatörlerinin Hazar ötesi ticaret yolları boyunca bağlantının arttırılması ve Asya ile Avrupa arasındaki yük hareketliliğinin iyileştirilmesi yönündeki artan çabalarını yansıtıyor