Kazakistan yolcu vagonu aşınma oranını %10 azalttı

BAKÜ, Azerbaycan, 16 Haziran. Kazakistan, demiryolu araçlarının modernizasyonunun bir parçası olarak yolcu vagonlarının aşınmasını %10'a düşürdü Bu, ulusal demiryolu işletmecisi Kazakistan Temir Zholy (KTZ) Başkanı Talgat Aldybergenov'un kabine toplantısında yaptığı konuşmanın ardından, Kazak hükümetinin basın servisi tarafından bir basın bülteninde yayınlandı Aldybergenov, "Son üç yılda 433 lokomotifin satın alınması sayesinde ülkedeki cer sıkıntısı sorunu tamamen çözüldü. Bu, ana hat lokomotiflerinin ortalama aşınmasını yüzde 66'dan yüzde 58'e düşürmemizi sağladı; yolcu filosunun aşınması ise son beş yılda yüzde 46'dan yüzde 36'ya düştü." dedi Ona göre Kazakistan, yük, yolcu ve manevra segmentlerinde 2030 yılına kadar 754 ek lokomotif satın alma planları da dahil olmak üzere demiryolu taşıtlarını sistematik olarak yenilemeye devam ediyor Raporda, KTZ'nin ayrıca hizmet ömrü sınırları nedeniyle hizmet dışı bırakılması beklenenleri de dikkate alarak yaklaşık 20.000 yeni yük vagonu satın almayı ve önümüzdeki yıllarda 746 yolcu vagonu teslim etmeyi planladığı belirtiliyor Bu arada Kazakistan, ülkeyi Çin, Rusya, Orta Asya ve Hazar bölgesine bağlayan 16.000 kilometreden fazla demiryolu hattıyla Avrasya'nın en büyük demiryolu ağlarından birini işletiyor. Demiryolu taşımacılığı, ülkenin geniş toprakları ve önemli Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ticaret koridorlarındaki konumu nedeniyle Kazakistan'ın yük ve transit sisteminde merkezi bir rol oynamaktadır Son yıllarda Kazakistan, bölgesel lojistik merkezi rolünü güçlendirme stratejisinin bir parçası olarak demiryolu altyapısına yatırımı hızlandırdı. Hükümet yaklaşık 5.000 kilometre demiryolu inşa etmeyi ve modernize etmeyi planlarken, yeni transit koridorları ve sınır geçiş projelerinin yük kapasitesini artırması ve Çin, Avrupa ve Orta Asya arasında artan kargo akışını desteklemesi bekleniyor