Kazakistan, Çin-Avrupa karayolu kargo akışının %80'ini gerçekleştiriyor - bakan
BAKÜ, Azerbaycan, 16 Haziran. Ülkenin Ulaştırma Bakanı, Kazakistan'ın şu anda Çin'den Avrupa'ya karayolu kargo sevkiyatlarının %80'inin geçişini sağladığını söyledi Bu, ülkenin Ulaştırma Bakanı Nurlan Sauranbayev'in kabine toplantısında yaptığı konuşmanın ardından Kazak hükümetinin basın servisi ta

BAKÜ, Azerbaycan, 16 Haziran. Ülkenin Ulaştırma Bakanı, Kazakistan'ın şu anda Çin'den Avrupa'ya karayolu kargo sevkiyatlarının %80'inin geçişini sağladığını söyledi Bu, ülkenin Ulaştırma Bakanı Nurlan Sauranbayev'in kabine toplantısında yaptığı konuşmanın ardından Kazak hükümetinin basın servisi tarafından bir basın açıklamasında yayınlandı Sauranbayev, "Transit, yurt içi demiryolu sektörünün ana lokomotifi haline geldi. Geçtiğimiz beş yılda transit sevkiyatlar 20 milyondan 33 milyon tona çıktı. Görevimiz bu ivmeyi önümüzdeki onyıllarda hızlandırmak" dedi Bakana göre, raporda, Kazakistan'ın uzun vadeli taşımacılığı geliştirme stratejisinin bir parçası olarak transit hacmini 2030 yılına kadar ikiye katlayarak 67 milyon tona çıkarmayı ve 2040 yılına kadar da 100 milyon tona ulaşmayı planladığı belirtiliyor Basın bülteninde, ülkenin ulaştırma ve lojistik potansiyelini güçlendirme ve yeni demiryolu güzergahları ile terminal altyapısı geliştirme çabaları doğrultusunda uluslararası ulaştırma koridorlarını aktif olarak genişlettiği vurgulandı Bu arada Kazakistan, ülkeyi Çin, Rusya, Orta Asya ve Hazar bölgesine bağlayan 16.000 kilometreden fazla demiryolu hattıyla Avrasya'nın en büyük demiryolu ağlarından birini işletiyor. Demiryolu taşımacılığı, ülkenin geniş toprakları ve önemli Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ticaret koridorlarındaki konumu nedeniyle Kazakistan'ın yük ve transit sisteminde merkezi bir rol oynamaktadır Son yıllarda Kazakistan, bölgesel lojistik merkezi rolünü güçlendirme stratejisinin bir parçası olarak demiryolu altyapısına yatırımı hızlandırdı. Hükümet yaklaşık 5.000 kilometre demiryolu inşa etmeyi ve modernize etmeyi planlarken, yeni transit koridorları ve sınır geçiş projelerinin yük kapasitesini artırması ve Çin, Avrupa ve Orta Asya arasında artan kargo akışını desteklemesi bekleniyor


