Şehrin üzerinde kameralar, turnikeler ve arabalar: Lansmandan birkaç gün önce LRT'nin nasıl göründüğü

Astana'da, LRT sisteminin daha önce nasıl çalıştığını gösterdiler. Correspondent Orda.kz tek bir kontrol merkezi ziyaret etti, hatlar boyunca sürdü ve istasyonlar, arabalar ve trafik kontrol sistemi neye benzediğini gördü İlk nokta, uzmanların tüm çizgiyi kontrol ettiği tek bir kontrol merkeziydi. Büyük ekranlar rota diyagramları, tren trafiği, CCTV kameralar ve istasyonlarda durum gösteriyor. LRT operatörleri uzakların arkasına oturur, polis memurları yakındaki çalışır Göndericilerden birine göre, gerçek zamanlı olarak uzmanlar, trenlerin hareketini takip eder ve hattın güvenliğini izler LRT Harekatı Direktörü Nikolai Antipov video gözetim sistemini gösterdi ve servislerin hattından sonra nasıl çalışacaklarını anlattı Ayrıca, şirketin yapay zekanın elementleriyle bir sistemi tanıtmayı planladığını ekledi, bu da şüpheli durumları gerçek zamanlı olarak tespit edebilir ve hizmetler daha hızlı yanıt verir Antipov, LRT'nin lansmanından ilk günlerde, çok fazla heyecan beklendiğini belirtti, bu yüzden çalışanlar zaten her istasyona tayin edildi, yolcuların akışını kontrol edecek ve insanlara yardım edecek Nikolai Antipov, personelin çatışma durumlarında çalışmak için zaten eğitildiğini ve kanunun ihlallerinde ilk yardım ve eylemin nasıl yapılacağını biliyor Kargo merkezinden sonra, Orda.kz muhabiri LRT hattının kendisi boyunca sürdü. Arabalar içinde modern bir metro gibi: geniş aisles, yumuşak ve parlak koltuklar, büyük pencereler ve parlak bir iç. tavanda ulusal süsün elementleri yerleştirdi Seyahat sırasında, hattın sol bankanın yolları ve konut alanları üzerinde nasıl çalıştığını görebilirsiniz. Pencereler şehrin panoramik bir manzarası sunar ve trenin kendisi sessizce hareket eder LRT'nin lansmanından önce bile bazı sakinlerin gürültü konusunda endişeli olduğunu, özellikle de hattın konut binalarına yakın çalıştığı alanlarda. Ancak, blogcu Nurlan Batyrov'a göre güçlü bir gürültü fark etmedi Arabaların içinde bir bilgi kurulu, gözetim kameraları ve iletişim sistemleri vardır. Yol diyagramları ve işaretler kapılara yerleştirildi İstasyonlar başlatmak için hazır görünüyor. Girişte, yeşil ve kırmızı aydınlatma ile dönüşler zaten çalışıyor, Kazakistan'da bilet makineleri ve navigasyonlar, Rus ve İngilizce yakın Engelli yolcular için, asansörler ve geniş pasajlar yapıldı. Platformlar ayrıca insanların çizgileri dolaşmasına yardımcı olmak için personele sahiptir İstasyonlarda cam duvarlar, yüksek tavanlar ve elektronik puanlar vardır. Uzay, bir toplu taşıma durağından ziyade yeni bir havaalanına benziyor Asylbek Duisebayev'e göre, Şehir Ulaştırma Sistemleri Kurulu Başkanı, ayrıcalıklı kategorilerin yolcuları ücretsiz olarak atabilecek - tıpkı şehir otobüslerinde olduğu gibi Başlangıçta, ödeme sistemi geçici olarak otobüs ağından ayrı olarak çalışacak. Şirket LRT çevrimdışı test etmeye ve tüm süreçleri gerçek koşullarda test etmeye karar verdi. Çalışmanın tam stabilizasyonundan sonra, ödeme sistemi şehir otobüsleriyle birleştirilecektir Şehir Ulaştırma Sistemleri Yönetim Kurulu Başkanı Asylbek Duisebayev ayrıca ana çizginin lansmanından sonra, devlet Kossha ve eski istasyona giden rotayı daha da genişletmeyi düşünüyor Ona göre, teknik olarak Kossha'nın yönü önümüzdeki yılın sonunda tamamlanabilir. Ama şimdi hepsi finansmana bağlıdır Ayrıca, hattın LRT'nin ana kısmında çalışan aynı Çinli şirketi inşa etmeye devam edeceğini ekledi. Trenler aynı kalmak için de planlanmaktadır, ancak tasarım değişebilir 16-17 Mayıs'ta, Astana sakinleri ilk kez normal modda LRT'yi sürebilir Daha önce, LRT'nin lansmanının daha doğru zamanlamasının Astana'nın akimatında adlandırıldığını yazdık