Bir şehirci, Almatı'da araba sayısını azaltmadan trafik sıkışıklığının nasıl aşılacağını söyledi

17 Haziran 10:20 AM Yolcu taşımacılığı Bakanlığı'nın eski başkanı Dauren Alimbekov son zamanlarda sosyal ağlarda trafik sıkışıklığını yaz boyunca kaldırmanın bir yolunu önerdi. Kursiv LifeStyle eski bir resmi ile tanıştı ve onu ayrıntılı olarak sorguladı, çünkü bu kadar muhteşem bir sonuç elde etmeyi vaat ettiği için Bizi yeryüzüne getirmek için, uzman terimleri açıkladı. Tamamen trafik sıkışıklarından kurtulmayı teklif etmiyor, büyük bir şehirde bu imkansız. Kongestasyonu bir tolere edilebilir bir duruma düşürmekten bahsediyoruz: acele saat boyunca, trafik sıkışıklığı olmayan ilk sabah saat boyunca sürücü 20 dakika sürecek “Benim anlayışımda, trafik sıkışıklıkları, Chaliapin Caddesi'nden Dostyk Avenue'ye 35-40 dakika içinde sürüş anlamına geliyor,” dedi adam Bunun için, üç temel önlemin alınması gerektiğine inanıyor. Spoiler: Onge'nin milyarlarca gerekli olmayacak. Birincisi, agglomeration sakinleri için otobüs rotalarını değiştirmemiz gerekiyor “Şehirde zaten 4.000 otobüs var. Bu, Almaty'yi tam bir ağla sağlamak için yeterlidir. Yeni arabalar eklemeden, örneğin Talgar veya Kokkainar'dan otobüs rotalarını uzatmanız gerekir. Şimdi şehrin eteklerine gidiyorlar ve insanlar merkeze gitmek için transferler yapması gerekiyor. Hemen sürmek için onlar için daha kolaydır. Transfer gerekli değilse, insanlar arabalardan otobüslere taşındılar, - şehirci dedi Uzmanlara göre banliyö sakinlerinin arabalar, toplam trafiğin sadece% 20-30'unu hesaplayın. (Bu rakamlar ve ötesinde Alimbekov, Sergek kameralarının 2025 için verilerine dayanıyor.) Ancak% 30 azaltımı bile somut bir etkiye sahip olacaktır “ Almaty'nin önünde yaşananlar 6 a.m olarak erken başlar. Sabahları, vatandaşlar onları çok fazla fark etmiyorlar, çünkü trafik sıkışıklığının kuyruğu şehir dışında kalıyor. Bu gece tam tersi. Bak, yolun bir kısmının dakikada 10 araba geçtiğini varsayalım, bu yüzden 600 araba kaçırıyor. Ancak, dakikada 10 değil, ancak 12 araba varsa, 120 trafik sıkışıklığı saat başına bir şeyler getirecektir - ve bu yaklaşık 5 blok. Sadece 5 blokla trafiği azaltırsak, zaten çok daha kolay olacağız, şehirçiyi açıklayacağız Onayda Alimbekov geçen yılın sonbahar tatillerini hatırladı. Sonra bir hafta boyunca, “Sergek” sistemine göre, şehirdeki trafik sıkışıklıkları azaldı Aynı zamanda, aynı sayıda araba tatilden önce şehre girdi, aynı zamanda Almaty etrafında da taşındılar. Ancak bazı zamanlarda okulların önünde odaklanmadılar Trafik hala yoğun ama eşitsizdi ve bu zaten trafik sıkışıklığı kesildi. Beklemeliydim ama saatlerce değil. Trafik% 10-20 azaldı. Başka bir deyişle, otobüsler normal öngörülebilir bir aralıkta koşmaya başlarsa ve şehrin nüfusunun sadece% 10'u onlara hareket edecek, gelişmeler zaten farkedilecektir. 2026'da, yaz tatillerinde, trafik% 15 oranında azaldı ve% 30 oranında arttı Bana şöyle diyorlar: “Bir kaç yere gitmek ve benimle bazı ağır şeyleri almak zorundaysam, araba olmadan nasıl yapabilirim?” Ancak bu ihtiyaç her gün ortaya çıkmaz. Ancak insanlar her gün ofiste çalışmak için araba kullanmayı bırakırlarsa, trafik zaten azalır, şehirci inanıyor Trafik sıkışıklıkları yenmek için kalan iki faktör, gidip gelen otobüs rotalarını genişletmeye ek olarak, yakından ilişkilidir. Bunlar özel otobüs şeritleri ve tek yönlü sokaklardır Otobüslerin genel olarak kişisel bir arabadan daha hızlı hareket etmesi için, şehir boyunca “al konumlara” ihtiyacınız var. Ve mutlaka sokakların tüm uzunluğu boyunca değil, sadece en yoğun bölümlerde. Yol genişletmeden onlar için şeritler bulabilirsin, şehirci inanıyor - caddeleri tek taraflı yapmak zorundasınız One-way hareketi ek bir bonus verecektir. Sola döndüğünde, arabalardan gelen kuyruk, gelen akışı yavaşlatacaktır - bu da trafik sıkışıklığını önlemek için çalışacaktır “Bir yönlü sokaklarda, aşırı artışlar artıyor, ancak seyahat süresi azalır. Biz zaten bir rerun yapıyoruz: örneğin, insanlar Al-Farabi Avenue boyunca sürüyorlar, ancak Timiryazev Caddesi boyunca daha yakın olabilirler, interlocutor kaydetti Timiryazev şehri boyunca tek taraflı hareketle, Alimbekov inanıyor, kaldırmak daha doğru Sonuç elde edildiğini varsayalım ve trafik sıkışıklıkları% 10 azaldı. Gecikmiş talep muhtemelen etki almaktır Almaty'de 17:00'den 19:00'a kadar, trafik sıkışıklarına girmemek için herhangi bir toplantı yapmıyorum. Daha hızlı alırsa, planlarım değişebilir. İlk olarak, yakınlardaki iki sokak olduğunda ve bir trafik sıkışıklığı var ve ikincisi hala boş, arabalar yavaş ikinciyi doldurur, uzman açıkladı Kongestasyon alma önceki seviyeye dönüldü, bu durumda LRT ve SkyTrain yardımcı olacak "2015 yılında tramvayı terk etmeye karar verdiğimizde yabancı uzmanlarla LRT hakkında konuştum ve bana daha sonra resmi toplantılarda nasıl değiştireceğimi bilmediğim bir kelime söylediler: 'LRT tramvaydan daha seksi." Uzman, bir sürücünün normal otobüse kıyasla bu tür ulaşıma geçmeye daha istekli olduğunu söyleyen çalışmalar bile var" dedi Aynı zamanda şehirci, hem LRT'nin hem de SkyTrain'in her şeyden önce, araba trafiğinin %80'inin kenar mahallelerde değil, yoğunlaştığı Almatı'da geliştirilmesi gerektiğine inanıyor Daha önce Kursiv, Almatı'nın elit bir bölgesindeki trafik sıkışıklığının kötü hendeklerle açıklandığını yazmıştı