Kazakistan'da demiryolu filosunun değer kaybı yüksek olmaya devam ediyor

Sanayi Bakanlığı KTZ'ye desteğin artırılmasını istiyor Devam eden yenileme programlarına rağmen, Kazakistan'daki demiryolu taşıtlarındaki aşınma ve yıpranma düzeyi yüksek olmaya devam ediyor. Bu bağlamda Sanayi ve İnşaat Bakanlığı, ulusal taşıyıcının ihtiyaçları için yerli işletmelerden vagon alımına yönelik devlet desteğinin güçlendirilmesini teklif ediyor. Sanayi ve İnşaat Bakanı Ersayin Nagaspayev ise mevcut durum hakkında bilgi verdi. Kapital.kz iş bilgi merkezi muhabirine göre, ona göre ülkenin demiryolu filosunun önemli bir kısmı yüksek derecede aşınma ve yıpranmayla işletilmeye devam ediyor Ersayin Nagaspaev bir hükümet toplantısında şunları söyledi: "Alınan önlemlere rağmen, vagon filosundaki aşınma ve yıpranma seviyesi ciddi düzeyde olmaya devam ediyor. Özellikle bugün yük vagonu filosunun aşınma ve yıpranması %54, lokomotiflerde %52, binek araçlarda ise %42." Bölüm başkanı, demiryolu araçlarının güncellenmesi sürecinin yerli makine mühendisliğinin gelişimi ile bağlantılı olması gerektiğini belirtti. Ona göre bu yaklaşım, demiryolu endüstrisinin modernizasyonunu hızlandırmanın yanı sıra Kazak üreticilerin sürdürülebilir kullanımını da sağlayacak Bu bağlamda bakan, otomobil ve diğer demiryolu ekipmanlarının satın alınmasında yerel işletmelerin ürünlerine öncelik verecek mekanizmaların dikkate alınmasını önerdi Ersayin Nagaspaev ayrıca mevcut mali destek tedbirlerinin yetersizliğine dikkat çekti. Değerlendirmesine göre, KTZ'nin yurt içinde üretilen otomobil ve gondol arabalarının satın alınmasına yönelik kredilerdeki faiz oranlarını sübvanse etmek için tahsis edilen fon miktarı, şirketin gerçek ihtiyaçlarına uymuyor Sanayi Bakanlığı başkanı ayrıca, "Bugün, yerli üreticilerden KTZ arabaları ve gondol arabalarının satın alınmasına yönelik faiz oranını sübvanse etmek için tahsis edilen fon hacmi, mevcut ihtiyaçtan önemli ölçüde düşük. Bu bağlamda, bu amaçlar için yeterli finansmanın sağlanması konusunun çözülmesi gerekiyor." Daha önce KTZ'nin iki yıl içinde Kazakistan demiryollarının dörtte birini modernize edeceği bildirilmişti. 2026 yılı sonuna kadar 3 bin kilometrelik parkuru yenilemeyi planlıyorlar Mayıs 2026'da Kazakistan Temir Zholy filosuna 14 yeni Alstom elektrikli lokomotif ve CRRC manevra dizel lokomotiflerinden oluşan bir parti eklendi Yolcu taşımacılığı filosunu milyarlarca dolarlık krediyle yenilemek amacıyla satın alınan İsviçreli Stadler firmasının vagonlarının da Mayıs 2026'da seferlere çıkarılmasının planlandığı açıklandı 2026 yılı sonuna kadar 3 bin km pist yenilenecek Business Information Center Kapital.kz'deki materyallerle çalışırken, kaynağa zorunlu bir köprü ile metnin yalnızca %30'unun kullanılmasına izin verilir. Materyalin tamamını kullanırken editörün izni gereklidir