Gürcü siyaset bilimci: Büyük ölçekli projeler Azerbaycan'ın bölgesel merkez konumunu güçlendiriyor

Bakü-Tiflis-Kars projesi sadece bir demiryolu değil, aynı zamanda Azerbaycan'ın Çin, Orta Asya, Kafkaslar ve Avrupa arasında büyük bir geçiş merkezi olma yönündeki geniş stratejisinin önemli bir bileşenidir. Ekonomik temettüler sadece doğrudan gelirlerle sınırlı olmayıp, aynı zamanda sistemsel etkiler ve lojistik merkezi gelişim aşamaları yoluyla da kendini göstermektedir. BTQ sadece ulaşımın değil güzergah çevresindeki alanların da değerini artırıyor Gürcü siyaset bilimci ve analist Gia Abashidze, AZERTAC'a verdiği röportajda bu sözleri söyledi Ona göre yıllar önce yapılan yatırımlar bugün ciddi sonuçlar veriyor. Mevcut ihracat boru hatları ve demiryolları, on milyarlarca dolarlık istikrarlı bir devlet fonu, devlet bütçesinin petrol gelirlerinden sürekli olarak finanse edilmesi, ayrıca enerji, altyapı ve finans alanlarındaki yabancı varlıklar, tüm bunlar Azerbaycan'ın bölgesel enerji merkezi konumunu daha da güçlendiriyor Siyaset bilimci, Azerbaycan'ın önemli ek faydalar elde ettiğini belirtti. Bu sadece tarife gelirleri değil. Ülke, Rusya ve Süveyş Kanalı üzerinden geçen rotalara alternatif olarak hareket ediyor, enerji ve ulaştırma müzakerelerindeki konumunu güçlendiriyor ve "zorunlu geçiş halkası" statüsü kazanıyor Demiryolunun artık deneysel bir rota olmaktan çıkıp Avrasya lojistiğinin orta ölçekli bir ana hattına dönüştüğüne inanıyor. Bu demiryolu, küresel konteyner yük akışında gerçek bir rakip haline gelmeye başlıyor. Kargo taşıma hacmi 5 milyon tona ulaştığında istikrarlı bir kargo akışı oluşuyor, demiryolu çevresinde iş yapıları inşa edilmeye başlanıyor. Taşıma kapasitesindeki artışa neredeyse her zaman hammaddeden (petrol, tahıl vb.) konteyner taşımacılığına geçiş eşlik ediyor Konteyner taşımacılığı, elektronik ürünler, otomotiv bileşenleri, yedek parçalar, endüstriyel ürünler ve e-ticaret ürünlerinin taşınmasını ifade etmektedir. Bu artık sadece transit değil, küresel tedarik zincirlerine katılım anlamına geliyor. Böylece demiryolu Orta Koridorun istikrarlı bir unsuru haline geliyor Gia Abashidze, BTQ'nun sadece bir ulaşım projesi olmadığını, aynı zamanda Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'nin siyasi ve ekonomik birliğinin ana unsuru olduğunu kaydetti. Bu ülkeleri Hazar Denizi, Avrupa ve Asya arasında tek bir geçiş ve enerji koridoru olarak oluşturan da bu projeydi. Bu zaten ekonomik, stratejik ve kurumsal işbirliği anlamına geliyor Bu proje Türkiye için Kafkasya ve Orta Asya'ya doğrudan erişim sağlıyor. Ankara için bu, lojistik alanında ciddi bir ilerleme ve doğu yönünde nüfuzun genişlemesi anlamına geliyor. Türkiye, güney rotası üzerinden Çin'den Güney ve Orta Avrupa'ya taşınan malların ana kapısı haline geliyor "BTQ'nun en önemli avantajlarından biri bu rotanın Çin'den Avrupa'ya malların sadece 12-15 günde teslim edilmesine olanak sağlamasıdır. Bu, mevcut jeopolitik ortamda deniz taşımacılığından (yaklaşık 45 gün) çok daha hızlı ve birçok alternatif kara yolundan daha güvenlidir Bakü-Tiflis-Kars demiryolu bölgesel bağlantının güçlendirilmesi için katalizör görevi görüyor" dedi 2026 © AZERTAC. Telif hakkı saklıdır. Bilgilerin kullanımına hiper bağlantıyla atıfta bulunulmalıdır