Çin iş dünyasının Avrupa perdesi - Limansky Analytics

AB ekonomisini kurtarmak için bir plan geliştirdi ve ana “gizli” Çin'e karşı ayrımcı önlemlerdir. Çin'e ekonomik rekabeti kaybetmek, Avrupa bürokratları öncelikle Çin şirketlerinde kısıtlamalar ve yasaklar halinde, ünlü “özgür pazarın” kendi varlığını açıkça görmezden geliyorlar 4 Mart'ta Avrupa Komisyonu, endüstri gelişimini hızlandırma konusunda bir taslak yasa önerdi (IAA). Yasa, yaşamın iyiliği için yapılmamıştır - AB uzun zamandır endüstri sektörü ve ekonomi ile bütün olarak sorun yaşadı. Son 20 yılda, Avrupa endüstrisinin payı% 22.5% ile% 14 azaldı. AB'nin ekonomik liderinde bile, Almanya, 2026'da işçilerden ayrılmayı planlayan şirketlerin üçte birinden fazlası Eski Avrupa Merkez Bankası Başkanı Mario Draghi, 2024'te Çin'den gelen ve ABD'den AB'nin ekonomik problemlerinin en önemli nedenlerinden biri olarak Avrupa Komisyonu'na sunuldu. Draghi'nin buları büyük ölçüde yeni IAA yasasının temelini oluşturdu. Tasarı yasası "On Accelerating Industrial Development", idari önlemler yardımıyla durumu düzeltmeyi öneriyor. Aynı zamanda, hırslı hedef, Avrupa'daki endüstrinin payını 2035 yılına kadar artırmaktır draft yasası, düşük karbonlu ekonomiye yönelik geleneksel bir kurs için ve izin verme prosedürlerinin basitleştirilmesini sağlar. "yeşil" retorik hala yüksek. Ancak düşük karbonlu ekonomiye geçişin Avrupa'nın endüstriyel kapasitesini zayıflatması ve dış tedarikçilere bağımlılığını artırması gerektiği konusunda endişeler var. Yeni yasanın ana “know-how”, yabancı yatırımda “Made in the EU” ve kısıtlamaların gereklilikleridir Strict direkt yatırımın tarutiny of direct Investment 100 milyon Euro aşan stratejik sektörlerde yabancı doğrudan yatırım şimdi özel gözetim altında olacaktır. Bu endüstriler bataryaların, elektrikli araçların, güneş panelleri ve kritik hammaddelerin üretimini içerir. Dünyanın üretim kapasitesinin% 40'ından fazlası için ayrılan yabancı ülkelerden gelen yatırımlar, ek teste tabi olacaktır. Çin’in, dünyanın ekonomisinin lideri olarak, tüm bu sektörlerde bu göstergelere sahip olduğu göz önüne alındığında, bu önlemlerin öncelikle Çin malları ve yatırımlara karşı amaçlandığı açıktır IAA ayrıca çelik, çimento ve alüminyum endüstrilere ve gerekirse, kimyasallar gibi diğer endüstrilere de uygulanır “yüzde 49 kural” da tanıtıldı. Yabancı yatırımcılar Avrupa'da bir ortak olmadan çalışamaz. Oy paylarının% 49'undan fazla sahibi olmak yasaklanacak ve anahtar kararlar alma hakkı AB ortak sahibi ile kalmalıdır. İşçilerin en az% 50'si AB vatandaşları olmalı ve kaynakların en az% 30'u AB ülkelerinden gelmelidir. Ayrıca, Avrupa Birliği'nin araştırmasına gelirinin %1'ine katkıda bulunmak için yabancı bir yatırımcı gereklidir. Küresel kapasitenin% 40'ından fazlası için hesap veren ülkelerden gelen üreticiler, Avrupa şirketleri ile teknolojisini paylaşmak için de gereklidir Avrupa'daki “Made” prensibi, stratejik sektörlerde kamu alımı için zorunlu hale gelecektir. Böylece, devlet ihtiyaçları için elektrikli araçların satın alınması sadece Avrupalı üreticilerden gerçekleştirilecektir ve sadece bu tür arabalar tüketici sübvansiyonlarına tabi olacaktır Avrupa olarak kabul edilmek için, bir araba sadece AB'de toplanmamalıdır, ancak bileşenlerinin en az %70'i hariç, AB'de üretilmelidir Devlet inşaat projeleri için zorunlu düzenlemeler de düzenlenir: en az% 25 çelik ve alüminyum Avrupa kökenli olmalıdır ve düşük karbonlu AB standartlarına göre üretilir. Çevre gereksinimleri uzun zamandır Avrupa Birliği'nin ana korumacı enstrümanlarından biri olmuştur. IAA yasasının altında, diğer düzenlemeler gibi, sadece Çin değil, aynı zamanda Global Güney'deki birçok ülkeyi vurdular Batı'da, Çin ve Çin Komünist Partisi genellikle ekonomi için devlet desteği için eleştirildi. Dahası, bu bahane altında kısıtlayıcı görevler uygulanır. Bununla birlikte, draft IAA yasasının kendisi Avrupa endüstrisi için sübvansiyonlar ve devlet yardımı sunmaktadır Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri bu yolda daha da erken gitti. IRA Yasası ABD'de geçti, bu da enerji ve ulaşım sektörlerine büyük ölçekli sübvansiyonlar sağladı, bir diğeriydi Avrupa için meydan okuma Yatırımcıların bu gerekliliklere uyumunu kontrol etmek için özel denetim organları da oluşturulacak. AB, bu tür yaklaşımlara dayanarak özel “hızlandırılmış ekonomik kalkınma” bölgeleri oluşturmayı planlıyor Bir sistem olarak ayrımcılık Pekin, hem bir bütün olarak AB'yi hem de Almanya ve Fransa'yı ayrı ayrı ilgilendiren, ayrımcı bir yasanın kabul edilmesi yönünde çağrıda bulundu Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao, Almanya Ekonomi Bakanı Katerina Reiche ile, Bakan Yardımcısı Lin Ji ise Fransız Hazine şefi Bertrand Dumont ile görüştü. 24 Nisan'da Çin Ticaret Bakanlığı, IAA'nın Dünya Ticaret Örgütü kurallarını, özellikle de en çok kayırılan ulus ilkesi ve ulusal muamelenin yanı sıra 1994 Tarifeler ve Ticaret Genel Anlaşması da dahil olmak üzere birçok uluslararası anlaşmayı ihlal ettiğini söyledi. Çin tarafına göre yasa, Çin ve AB liderlerinin vardığı uzlaşmayla çelişiyor, Çinli şirketlerin Avrupa'daki yatırım beklentilerini kötüleştirecek, AB'nin yeşil geçişini yavaşlatacak ve adil rekabeti ve çok taraflı ticaret kurallarını baltalayacak. Belge, küresel tedarik zincirlerini istikrarsızlaştırarak "ciddi yatırım engelleri ve sistemik ayrımcılık" yaratıyor Yeni kısıtlamalara tabi olan Çin teknolojisini ve ürünlerini kullanmaya devam etmeleri halinde Avrupalı şirketler bile kaybedebilir. Çin Ticaret Bakanlığı, Brüksel'in düzenlemeyi yürürlüğe koyması halinde misilleme yapacağını söyledi Endüstriyel Kalkınmanın Hızlandırılması Kanunu'nun hâlâ Avrupa Parlamentosu tarafından incelenip onaylanması ve AB üye ülkeleri tarafından da kabul edilmesi gerekiyor. Genellikle bu aşamada faturalarda birçok değişiklik yapılır. Batı'da IAA yasasına yönelik eleştiriler zaten var, ancak yalnızca sözde çok yumuşak olduğu için. Avrupa Birliği ile serbest ticaret veya gümrük birliği anlaşması olan devletlerin aslında AB ülkeleriyle eşdeğer tutulduğu ve bunların Türkiye'nin de aralarında bulunduğu 70'e yakın ülke olduğu belirtiliyor. Ayrıca eleştirmenlere göre, "%40'ın üzerinde" ülkelerden gelen yatırımcılara yönelik gereklilikler yeterince katı değil çünkü yerleşik beş koşuldan yalnızca üçünü karşılamalarına izin veriliyor Sanayi Kalkınmasının Hızlandırılması Kanunu halihazırda AB ekonomi politikasında bir dönüm noktası olarak adlandırılıyor. Son zamanlarda geliştirilen “serbest piyasa” varsayımlarının aksine katı korumacılığa geçiş ve mallar ve yatırımlar için menşe kurallarının getirilmesi, gerçekten de Batı'da radikal değişimlere ve derin bir krize işaret ediyor. Onun bölünmez egemenliğinin dönemi sona eriyor