Dünyanın petrol başkenti Bakü: Antik şehir planlama geleneklerinden modern şehircilik gelişim modeline - ARAŞTIRMA

Azerbaycan'ın şehir planlamasının tarihi, eski çağlardan başlayarak yüzyıllar boyunca oluşan zengin şehircilik geleneklerine dayanmaktadır. Bu topraklarda kent kültürü yalnızca yerleşim birimlerinin yaratılmasıyla sınırlı kalmamış, aynı zamanda ekonomik ilişkilerin, ticaretin, zanaatların ve devlet geleneklerinin gelişmesine paralel olarak oluşmuştur Azerbaycan, Gebele, Şamahı, Berde, Gence ve Bakü'nün antik kentleri farklı zamanlarda bölgenin başlıca ekonomik ve siyasi merkezleri olarak hareket etmiştir. Arkeolojik çalışmalar bu şehirlerde sokak planlaması, pazar meydanları, su temin sistemleri, savunma duvarları ve kamusal alanların bulunduğunu göstermektedir. Bu, Azerbaycan'ın eski şehir planlama okulunun yüksek düzeyde gelişmişliğe sahip olduğunu göstermektedir Azerbaycan'ın eski şehir planlama gelenekleri ve şehir mirası Tarihçiler, Gebele antik kentinin topraklarının yüzlerce hektar olarak ölçüldüğü ve burada zanaat atölyeleri, konutlar ve idari merkezlerin bulunduğunu yazıyor. Kazılarda bulunan çanak çömlek boruları, antik kentte su temin sisteminin varlığını kanıtlıyor. Barda şehri, 9-10. yüzyıllarda Orta Doğu'nun en büyük şehirlerinden biri olarak kabul ediliyordu. Arap tarihçi el-Mukaddasi, Barda'yı "Arran'ın en büyük ve en zengin şehri" olarak nitelendirdi. Kentte farklı ülkelerden gelen tüccarlar faaliyet gösteriyor, çarşılarda ipek, halı ve metal ürünler satılıyordu Şamahı aynı zamanda Orta Çağ'da Kafkasya'nın başlıca şehir merkezlerinden biriydi. 12. yüzyılda burada meydana gelen yıkıcı depremlerden sonra şehrin yeniden inşası sürecinde daha sürdürülebilir inşaat yöntemleri kullanıldı. Şamahı'da inşa edilen Cuma Camii, Kafkasya'nın en eski camilerinden biri olarak kabul ediliyor ve şehir planlaması açısından şehrin merkezi olarak hizmet veriyor Hanlık döneminde şehir planlama modeli ve planlı yaşam sistemi 18. yüzyılın ortalarında Azerbaycan'da bağımsız hanlıkların oluşması, şehirleşme tarihinde yeni bir aşama yarattı. Şuşa, Şeki ve Guba gibi şehirler sadece idari merkezler olarak değil, aynı zamanda ekonomik ve kültürel hayatın da dayanak noktaları olarak gelişmeye başladı. Karabağ Hanlığı'nın başkenti Şuşa, stratejik konumu ve planlı yapısıyla dikkat çekiyordu. Şehir, dağ topoğrafyasına uygun olarak inşa edilmiş ve etrafı surlarla çevrilmiştir. Tarihi kaynaklara göre Şuşa'nın kale duvarlarının uzunluğu yaklaşık 2,5 kilometre kadardı. Kentte mahalle sistemi, pazar alanları ve kamusal alanlar belli bir şehircilik ilkesine göre yerleştirildi Şuşa'da 17 mahallenin bulunduğu ve her mahallenin kendine ait camisi, hamamı ve kaplıcası olduğu belirtiliyor. Bu durum kent planlamasının sadece mimari açıdan değil, sosyal organizasyon açısından da planlandığını göstermektedir. Şehrin ana caddeleri pazar meydanına çıkıyordu ve bu planlama ticaretin gelişmesini kolaylaştırdı 18. yüzyılda Şeki şehri, Kafkasya'nın en önemli el sanatları ve ipek üretimi merkezlerinden biri olarak kabul ediliyordu. Şehirde faaliyet gösteren kervansaraylar ve çarşılar, Şeki'nin uluslararası ticari ilişkilerde önemli bir rol oynadığını gösteriyordu. 18. yüzyılın sonlarında Şeki'de binlerce kilo ipek üretiliyordu ve ürünler Rusya, İran ve Avrupa pazarlarına ihraç ediliyordu Şeki Han Sarayı sadece mimari açıdan değil şehircilik açısından da önemli bir örnekti. Sarayın kentsel mekana uygun yerleştirilmesi, avlu sistemi ve mimari çözümün rölyefe göre yapılması Azerbaycan mimarlık ekolünün yüksek düzeyde gelişmişliğini ortaya koymuştur. Sarayın yapımında çivi kullanılmaması ve renkli ağ teknolojisi o dönemin mimari ustalığını gösteriyordu Guba şehrinde sokakların düzenli yerleşimi, konut ve pazar alanlarının işlevsel olarak bölünmesi dikkat çekiciydi. Guba Hanlığı'nın ekonomik gücü tarıma, halı dokumaya ve ticarete dayanıyordu. Burada faaliyet gösteren pazarlar bölgenin ana ticaret noktalarından biriydi Abşeron'da petrolün bulunması ve Bakü'de kentsel dönüşümün başlangıcı Azerbaycan'ın ekonomik ve kentsel kalkınma tarihindeki en büyük dönüm noktalarından biri Abşeron Yarımadası'nda petrol endüstrisinin gelişmesiyle ilgiliydi. Aslında Abşeron'da petrolün varlığı eski çağlardan beri biliniyordu ve bu doğal kaynak, Orta Çağ'dan beri Bakü'nün bir yerleşim yeri olarak oluşmasında etkili oldu. Daha 13. yüzyılda Marco Polo Bakü petrolünden bahsetmiş, 17. yüzyılda ise Alman gezgin Engelbert Kempfer Abşeron Yarımadası'ndaki petrol yatakları ve doğal yangınlar hakkında geniş bilgiler vermiştir. İnsanlar yüzyıllardır evlerde, aydınlatmada, tıbbi amaçlarla ve hatta petrolü kullanıyorlar. askeri uygulamalarda kullanılır Tarihi kaynaklar, Orta Çağ'da Bakü civarında, özellikle Balakhani, Surahani, Binagadi ve Bibiheybat bölgelerinde elle petrol kuyuları kazıldığını gösteriyor. Bu alanlar sadece ekonomik açıdan değil aynı zamanda yaşam ve ekonomik faaliyetlerin yoğunlaştığı yerler olarak oluşmuştur. Petrol üretimiyle uğraşan nüfusun çevresinde yeni yerleşim alanları oluşturuldu, kervan yolları ve ticari ilişkiler genişledi. Böylece Abşeron'daki petrol faktörü, sanayi çağından önce bile yerel ekonomik ve kentsel kalkınmanın ana faktörlerinden biri haline geldi Surakhani'deki Ateşgah Tapınağı, Abşeron'un doğal enerji kaynaklarına bağlı olarak oluşan en önemli dini ve mimari anıtlardan biriydi. Yüzyıllar boyunca yer altından çıkan doğal gazın neden olduğu alevler Hindistan ve İran'dan tüccarları, gezginleri ve hacıları bu bölgeye çekmiştir. Bu, Bakü'nün sadece ticari bir şehir olarak değil aynı zamanda bölgenin önemli dini ve kültürel merkezlerinden biri olarak tanınmasına yol açtı Sanayi devrimi sırasında petrolün stratejik önemi tamamen değişti. Gazyağının keşfi şehirlerin aydınlatılmasında yeni bir aşama yarattı, ardından içten yanmalı motorların ortaya çıkışı ve benzinin kullanımı, petrolü dünya ekonomisinin ana enerji kaynağı haline getirdi. Bu süreç Abşeron Yarımadası'nı ve özellikle Bakü'yü küresel sanayi haritasının ana noktalarından biri haline getirmeye başladı. Artan uluslararası petrol talebi yalnızca şehrin ekonomik fırsatlarını genişletmekle kalmadı, aynı zamanda kentsel gelişim hızını da artırdı 1846 yılında dünyanın ilk mekanik olarak açılan petrol kuyusunun Bibiheybet'te açılması, modern endüstriyel petrol üretiminin başlangıcı olarak kabul edilir. Bu olay, ABD'nin Pensilvanya kentinde ilk petrol kuyusunun açılmasından 13 yıl önce gerçekleşti. Bakü'nün ekonomik yapısını değiştiren ve şehrin yeni bir şehircilik aşamasına geçişini hızlandıran şey Bibiheybet'te başlayan endüstriyel çıkarımdı. Petrol endüstrisinin gelişmesiyle birlikte liman altyapısı genişledi, yeni yollar inşa edildi, sanayi bölgeleri oluşturuldu ve Bakü yavaş yavaş bir ortaçağ kalesinden uluslararası bir sanayi metropolüne dönüşmeye başladı Petrol patlaması sırasında Bakü'nün endüstriyel, kentsel gelişimi ve demografik büyümesi 1872 yılında Çarlık Rusya'sı tarafından petrol yataklarının özel girişimcilere devredilmesi, Bakü'nün ekonomisinde ve kentsel gelişim tarihinde tamamen yeni bir aşamanın başlangıcı oldu. Nobel kardeşler, Rothschild ailesi ve diğer büyük sanayiciler Bakü'de büyük yatırımlar yapmaya başladılar. Nobel kardeşler, Bakü'deki ilk modern petrol rafinerilerinden birini yaratmanın yanı sıra, endüstriyel altyapının ve kentsel alanın paralel gelişimine yönelik bir model de oluşturdular. Her ne kadar denize indirdikleri "Zerdüşt" tankeri dünya petrol taşımacılığında yeni bir aşama olarak değerlendirilse de bu süreç, Bakü'nün bir liman kenti olarak stratejik önemini de artırdı 1883 yılında Bakü-Tiflis demiryolunun işletmeye alınması ve 1907 yılında Bakü-Batum petrol boru hattının inşası, Bakü'yü sadece bir sanayi merkezi değil, aynı zamanda bölgenin ana lojistik ve ulaşım merkezlerinden biri haline getirdi. Yaklaşık 830 kilometre uzunluğundaki Bakü-Batum petrol boru hattı, şehrin ekonomik yarıçapını genişletti ve endüstriyel altyapıyla bütünleşmiş Bakü şehirciliğinin gelişimini hızlandırdı. Limanların, demiryolu hatlarının ve depo komplekslerinin inşası şehrin işlevsel planlaması üzerinde doğrudan etki yarattı Bakü'de 1901 yılında 11 milyon ton petrol üretimi ve şehrin dünya petrol üretiminin yarısından fazlasını sağlaması, Bakü'yü dünya ekonomisinin önde gelen sanayi merkezlerinden biri haline getirdi. Petrolden elde edilen büyük sermaye akışı, şehrin mimari ve kentsel planlama çehresinde bir değişikliğe yol açtı. Yeni idari binalar, alışveriş merkezleri, bankalar, oteller ve toplu konutlar inşa edilmeye başlandı. Şehir bir ortaçağ kalesinden modern bir sanayi metropolüne dönüşüyordu Petrol endüstrisinin gelişmesi Bakü'nün sosyal yapısını da değiştirdi. Rusya İmparatorluğu'nun çeşitli bölgelerinden, Avrupa'dan, İran'dan ve Orta Asya'dan binlerce kişi kente akın etti. Hızlı nüfus artışı yeni yerleşim alanlarının inşasını zorunlu kıldı. 1856 yılında nüfusu 13.000 civarında olan Bakü, 19. yüzyılın sonlarında yüz bini aşkın nüfusuyla büyük bir sanayi şehrine dönüştü. 20. yüzyılın başlarında nüfusun 200.000'i aşması, şehir planlamasında yeni yaklaşımların devreye girmesini kaçınılmaz hale getirdi Bakü şehir planlaması bu dönemde yapıldı. gelenekler yeni şehircilik ilkeleriyle birleşmeye başladı. Icherishehr'in klasik Doğu mahalle sistemi ve Avrupa tarzı geniş cadde ve cadde planlaması paralel olarak gelişti. Şehir işlevsel olarak idari bölgeler, yerleşim alanları ve endüstriyel alanlar arasında bölünmüştü. "Kara Şehir" gibi büyük sanayi bölgelerinin oluşturulması, kentsel planlamada sanayi ve yerleşim alanlarının ayrılması ilkesinin uygulanmasının bir örneğiydi Petrolden elde edilen ekonomik refahın Bakü'deki kamusal alanların gelişimi üzerinde güçlü bir etkisi oldu. Yeni parklar, bahçeler, tiyatrolar, okullar ve kamu binaları inşa edildi. Sahil bulvarının genişletilmesi, şehrin ana caddelerinin güzelleştirilmesi ve taş binaların inşası Bakü'nün kentsel görünümünü değiştirdi. Kentsel gelişim artık rastgele inşaat ilkesine dayanmıyordu, mimar ve mühendislerin hazırladığı planlara dayanıyordu Petrol patlaması sadece Bakü'nün ekonomik yükselişinde değil, aynı zamanda şehir planlama kültürünün oluşumunda da belirleyici bir etkiye sahipti. Bakü, Doğu'nun kadim şehircilik geleneğini Batı'nın endüstriyel şehirciliği ile birleştiren ender şehirlerden biri olmuş ve 20. yüzyılın başlarında dünyanın petrol başkenti ile birlikte Kafkasya'nın en modern şehircilik merkezlerinden biri olarak anılmaya başlamıştır Avrupa mimarlık ekolleri ve "Bakü tarzı"nın oluşumu Bakü'nün gelişmesinde yabancı mimarlık okullarının rolü özellikle büyüktü. Petrol patlamasının yarattığı ekonomik fırsatlar sonucunda Polonya, Almanya, Fransa, İtalya ve Rusya'dan mimar ve mühendisler şehre gelmeye başladı. Bu mimarlar Avrupa şehircilik deneyimini Bakü'ye taşıdılar Polonyalı mimarların Bakü'nün mimarlık tarihinde özel bir yeri vardır. Iosif Goslavski, Iosif Ploshko, Kazimir Skurevic, Yevgeni Skibiński gibi mimarlar şehrin çehresini değiştiren başlıca uzmanlar oldu. Iosif Ploshko tarafından tasarlanan Muhtarov Sarayı, Avrupa Gotik mimarisi ile Doğu süslemelerinin sentezinin en önemli örneklerinden biridir Bakü'nün cephe dekorlarında ve balkon sistemlerinde Fransız mimarlık ekolünün etkisi açıkça hissedildi. İtalyan mimarlık ekolü, Neo-Rönesans tarzının şehre getirilmesinde önemli bir rol oynadı. Alman mühendisler endüstriyel tesislerin inşasına ve teknik altyapıların inşasına katıldı Tüm bu yabancı mimarlık okullarının yerel Azerbaycan mimari gelenekleriyle birleşimi sonucu "Bakü tarzı" oluşmuştur. Bu tarz, Avrupa neoklasik, gotik ve barok unsurların Doğu süslemeleriyle sentezinden doğmuştur Petrol milyonerleri Bakü'nün mimari gelişiminde özel bir rol oynadı. Hacı Zeynalabdin Taghiyev, Musa Naghiyev, Murtuza Muhtarov, Seyid Mirbabayev, İsa Bey Hacinsky ve Sadikhov kardeşler şehrin imarına büyük yatırımlar yaptılar. Musa Nagiyev Bakü'de 90'dan fazla bina inşa etti. Hacı Zeynalabdin Taghiyev okulların, tiyatroların ve kamu binalarının inşaatını finanse etti Bulvardan "Beyaz Şehir"e: Bakü'nün modern kentsel gelişimi ve WUF13 perspektifi Mimar Gasim Bey Hacıbababeyov'un projesine göre 1867 yılında inşa edilen Denizkanari Bulvarı, Bakü'nün şehircilik tarihinde yeni bir şehircilik aşamasının temellerini attı. Başlangıçta yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda olan bulvar, yalnızca dinlenme yeri olarak değil, aynı zamanda kentin kamusal ve sosyal yaşamının da merkezi olarak oluşturuldu. Hazar kıyısı boyunca yapılan parklar, yeşil yollar ve piknik alanları, Bakü'nün daha sağlıklı ve yaşanabilir bir kent modeline geçişini hızlandırdı. Bu yaklaşım daha sonraki zamanlarda kentsel planlama geleneklerinin ana yönlerinden biri haline geldi Petrol endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte Bakü'de sanayi ve yerleşim bölgelerinin ayrılması ihtiyacı ortaya çıktı. Bu amaçla oluşturulan "Kara Şehir", 19. yüzyılın sonlarında bölgenin en büyük sanayi bölgelerinden biri olarak kabul ediliyordu. Fonksiyonel imar ilkeleri ilk kez burada uygulandı, sanayi tesisleri yerleşim alanlarından ayrıldı. Bu Bakü şehirciliğinde planlı kalkınma modelinin başlangıcıydı Bakü'nün hızla genişlemesi, şehrin ilk Nazım Planının hazırlanmasını gerektirdi. Mimar Nikolay von der Nonne tarafından hazırlanan plan, Eski Şehir, yeni yerleşim alanları, sanayi bölgeleri ve liman altyapısı arasında bağlantılı bir kentsel model yaratmayı amaçlıyordu. Geniş caddeler, idari binalar, kamusal alanlar ve iletişim hatları zaten bütünleşik bir şehircilik anlayışı temelinde oluşturulmuştu 19. yüzyılın sonu ve 20. yüzyılın başında Bakü artık yalnızca petrol endüstrisiyle tanınan bir şehir değildi. Tiyatrolar var, okullar var. hastaneler, gazete yazı işleri büroları ve kültür kurumları işletiliyordu. 1898 yılında elektrikli tramvayın kullanılmaya başlanması Bakü'yü Kafkasya'nın en modern şehirlerinden biri haline getirdi. Şehir, Doğu mimari geleneklerini Avrupa şehirciliğiyle birleştiren ender bir merkez olarak gelişti Bu tarihsel gelişim çizgisi modern zamanlarda da devam etmektedir. 20. yüzyılda sanayi bölgesi olarak bilinen "Kara Şehir" bölgesinin bugün "Beyaz Şehir" projesi çerçevesinde yeniden inşa edilmesi Bakü'nün kentsel dönüşümünün sürekli olduğunu göstermektedir. Modern Bakü artık sadece bir enerji merkezi değil, aynı zamanda sürdürülebilir kalkınmanın, yeşil şehir konseptinin, akıllı altyapının ve modern mimari ilkelerinin uygulandığı uluslararası bir şehircilik platformu haline geliyor Bu açıdan Dünya Kentsel Forumu - WUF13 etkinliğinin Bakü'de düzenlenmesi ayrı bir önem taşıyor. Bu forum, Bakü'nün kadim şehircilik geleneklerinin ve modern şehircilik gelişim modelinin uluslararası düzeyde ortaya konulması açısından önemli bir platformdur. İçerişeher'den başlayarak petrol patlaması döneminin mimari mirasına, oradan da modern "Beyaz Şehir" ve yeşil kentleşme projelerine uzanan gelişim çizgisi, Bakü'nün kentsel planlama tarihinin sürekli ve çok yönlü doğasını ortaya koyuyor Azerbaycan'ın yüzyıllar boyunca oluşan şehir planlama gelenekleri, Abşeron'daki petrol endüstrisinin yarattığı ekonomik büyüme ve modern şehircilik dönüşümü, Bakü'yü bugün dünyanın ilgi odağı şehirlerinden biri haline getirmiştir. Bakü artık sadece "siyah altının" başkenti değil, aynı zamanda antik mirası modern şehir planlama konseptleriyle birleştiren küresel bir şehircilik merkezi olarak da hareket ediyor